【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車維修，具體為一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架。
技術(shù)介紹
1、汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，其中汽車輪胎更換也是汽車維修的一種；
2、在汽車維修中，輪胎的更換是一件非常繁瑣的事情，往往采用擴(kuò)胎支撐架，但是目前的汽車維修擴(kuò)胎支撐架，通過擴(kuò)胎件鉤住輪胎兩側(cè)，并旋轉(zhuǎn)輪胎得以輪胎擴(kuò)胎的目的，而輪胎在轉(zhuǎn)動擴(kuò)胎過程中與擴(kuò)胎件會產(chǎn)生較大的摩擦，從而影響輪胎順利旋轉(zhuǎn)擴(kuò)胎的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，解決了目前的汽車維修擴(kuò)胎支撐架，通過擴(kuò)胎件鉤住輪胎兩側(cè)，并旋轉(zhuǎn)輪胎得以輪胎擴(kuò)胎的目的，而輪胎在轉(zhuǎn)動擴(kuò)胎過程中與擴(kuò)胎件會產(chǎn)生較大的摩擦，從而影響輪胎順利旋轉(zhuǎn)擴(kuò)胎的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，包括支撐座，所述支撐座上安裝有擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)，所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個，所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)以支撐座的中線為中心成兩側(cè)對稱分布；
3、所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)包括橫板、擴(kuò)胎件、殼體、滾輪和銷軸；
4、所述橫板安裝在支撐座上，所述擴(kuò)胎件安裝在橫板上，所述殼體安裝在擴(kuò)胎件內(nèi)，所述滾輪置于殼體內(nèi)，所述滾輪通過銷軸轉(zhuǎn)動安裝在殼體內(nèi)。
5、優(yōu)選的，所述支撐座上安裝有驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括安裝槽、伺服電機(jī)和轉(zhuǎn)輪；
6、所述安裝槽開設(shè)在支撐座上，所述伺服電
7、優(yōu)選的，所述橫板通過滑動結(jié)構(gòu)安裝在支撐座上，所述滑動結(jié)構(gòu)與橫板對應(yīng)設(shè)置，所述滑動結(jié)構(gòu)包括滑塊和滑槽；
8、所述滑塊安裝在橫板上，所述滑槽開設(shè)在支撐座上，所述滑塊滑動連接在滑槽內(nèi)。
9、優(yōu)選的，所述滑塊通過限位結(jié)構(gòu)限位在滑槽內(nèi)，所述限位結(jié)構(gòu)與滑塊對應(yīng)設(shè)置，所述限位結(jié)構(gòu)包括耳板、螺紋孔和螺紋桿；
10、所述耳板安裝在滑塊上，所述螺紋孔開設(shè)在耳板上，所述螺紋桿套接在螺紋孔內(nèi)，所述螺紋桿抵緊在滑槽內(nèi)。
11、優(yōu)選的，所述擴(kuò)胎件上安裝有連接塊，所述連接塊通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在橫板上。
12、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)輪通過連接結(jié)構(gòu)安裝在伺服電機(jī)的輸出軸上，所述連接結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺紋槽；
13、所述螺栓安裝在伺服電機(jī)的輸出軸上，所述螺紋槽開設(shè)在轉(zhuǎn)輪上，所述螺栓套接在螺紋槽內(nèi)。
14、優(yōu)選的，所述支撐座的底端安裝有橡膠墊，所述橡膠墊上開設(shè)有橫槽，所述橫槽的數(shù)量不少于十三個，所述橫槽等距分布在橡膠墊上。
15、本技術(shù)提供了一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架。具備以下有益效果：
16、1、將外界輪胎放置在支撐座的中間位置，且在兩側(cè)的擴(kuò)胎件之間，則擴(kuò)胎件可以鉤住輪胎兩側(cè)翼內(nèi)部，而滾輪接觸在輪胎內(nèi)部側(cè)翼位置，轉(zhuǎn)動輪胎進(jìn)行擴(kuò)胎的同時，輪胎摩擦滾輪，使?jié)L輪通過銷軸在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得擴(kuò)胎件與輪胎之間滾動摩擦取締滑動摩擦，為輪胎轉(zhuǎn)動擴(kuò)胎提供流暢性，擴(kuò)胎更加順利；
17、2、在外界輪胎放置在支撐座上時，外界輪胎與轉(zhuǎn)輪接觸，而在輪胎轉(zhuǎn)動擴(kuò)胎的過程中，伺服電機(jī)的輸出軸帶動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)輪與輪胎產(chǎn)生的摩擦力，輔助帶動輪胎轉(zhuǎn)動進(jìn)行擴(kuò)胎，提高輪胎擴(kuò)胎效率。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，包括支撐座(1)，其特征在于：所述支撐座(1)上安裝有擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)(4)，所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)(4)的數(shù)量為兩個，所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)(4)以支撐座(1)的中線為中心成兩側(cè)對稱分布；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述支撐座(1)上安裝有驅(qū)動結(jié)構(gòu)(5)，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)(5)包括安裝槽(6)、伺服電機(jī)(7)和轉(zhuǎn)輪(8)；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述橫板(401)通過滑動結(jié)構(gòu)(12)安裝在支撐座(1)上，所述滑動結(jié)構(gòu)(12)與橫板(401)對應(yīng)設(shè)置，所述滑動結(jié)構(gòu)(12)包括滑塊(13)和滑槽(14)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述滑塊(13)通過限位結(jié)構(gòu)(17)限位在滑槽(14)內(nèi)，所述限位結(jié)構(gòu)(17)與滑塊(13)對應(yīng)設(shè)置，所述限位結(jié)構(gòu)(17)包括耳板(18)、螺紋孔(19)和螺紋桿(20)；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述擴(kuò)胎件(402)上安裝有連接塊(15)，所述連接塊(15)通
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輪(8)通過連接結(jié)構(gòu)(9)安裝在伺服電機(jī)(7)的輸出軸上，所述連接結(jié)構(gòu)(9)包括螺栓(10)和螺紋槽(11)；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述支撐座(1)的底端安裝有橡膠墊(2)，所述橡膠墊(2)上開設(shè)有橫槽(3)，所述橫槽(3)的數(shù)量不少于十三個，所述橫槽(3)等距分布在橡膠墊(2)上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，包括支撐座(1)，其特征在于：所述支撐座(1)上安裝有擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)(4)，所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)(4)的數(shù)量為兩個，所述擴(kuò)胎結(jié)構(gòu)(4)以支撐座(1)的中線為中心成兩側(cè)對稱分布；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述支撐座(1)上安裝有驅(qū)動結(jié)構(gòu)(5)，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)(5)包括安裝槽(6)、伺服電機(jī)(7)和轉(zhuǎn)輪(8)；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述橫板(401)通過滑動結(jié)構(gòu)(12)安裝在支撐座(1)上，所述滑動結(jié)構(gòu)(12)與橫板(401)對應(yīng)設(shè)置，所述滑動結(jié)構(gòu)(12)包括滑塊(13)和滑槽(14)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車維修擴(kuò)胎用支撐架，其特征在于：所述滑塊(13)通過限位結(jié)構(gòu)(17)限位在滑槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王康，
申請(專利權(quán))人：營口飛象汽車設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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