【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車廂用渡板，具體為一種列車車廂渡板自動找平工裝。
技術介紹
1、隨著高鐵交通系統和城市軌道交通的快速發展，多節車廂的有軌高鐵、客車等車輛成為城市出行的主要交通工具。這類車輛通常由多個車廂組成，并通過鉸接部連接以實現靈活的轉彎和行駛。為了確保乘客能夠安全、舒適地在各個車廂之間移動，貫通道及渡板組件的設計變得至關重要。
2、傳統的渡板組件通常采用固定式設計，即渡板與車廂地面之間保持固定的高度和角度。然而，在實際使用過程中，由于車輛行駛中的振動、車廂之間的角度變化等因素，這種固定式渡板往往會出現不平整的情況，給乘客的行走帶來不便，甚至存在安全隱患。鑒于此，提供一種能夠自動找平的列車車廂渡板自動找平工裝很有必要。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種列車車廂渡板自動找平工裝，解決了現有技術中部分車廂渡板組件采用固定式設計，導致出現不平整的情況，給乘客的行走帶來不便的問題。
2、一種列車車廂渡板自動找平工裝，其包含一前踏板、一后踏板、一第一鉸接組件以及一第二鉸接組件，所述前踏板的一端與所述第一鉸接組件的一第一鉸接板連接，所述第一鉸接組件的一第二鉸接板固定在其中一個車廂的地面上，所述前踏板的另一端通過所述第二鉸接組件與所述后踏板鉸接連接。
3、優選的，第一鉸接組件與所述第二鉸接組件為合頁或鉸鏈。
4、優選的，還包含多個柔性護板，所述柔性護板可拆卸的設置于所述前踏板與所述后踏板的側邊以及所述后踏板遠離所述前踏板的一端。<...
【技術保護點】
1.一種列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于：其包含一前踏板、一后踏板、一第一鉸接組件以及一第二鉸接組件，所述前踏板的一端與所述第一鉸接組件的一第一鉸接板連接，所述第一鉸接組件的一第二鉸接板可拆卸的固定在其中一個車廂的地面上，所述前踏板的另一端通過所述第二鉸接組件與所述后踏板鉸接連接。
2.如權利要求1所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，所述第一鉸接組件與所述第二鉸接組件為合頁或鉸鏈。
3.如權利要求1所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，還包含多個柔性護板，所述柔性護板可拆卸的設置于所述前踏板與所述后踏板的側邊以及所述后踏板遠離所述前踏板的一端。
4.如權利要求3所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，還包含多個固定組件，所述固定組件用以實現所述柔性護板、所述第一鉸接組件以及所述第二鉸接組件與所述前踏板或所述后踏板的可拆卸連接。
5.如權利要求4所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，所述固定組件為螺紋固定組件或卡扣固定組件。
6.如權利要求3所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，所述柔性護
7.如權利要求1所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，所述前踏板以及所述后踏板上均設置有防滑花紋。
8.如權利要求1所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，還包含多個固定板，所述固定板設置于所述第二鉸接組件的連接處。
...【技術特征摘要】
1.一種列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于：其包含一前踏板、一后踏板、一第一鉸接組件以及一第二鉸接組件，所述前踏板的一端與所述第一鉸接組件的一第一鉸接板連接，所述第一鉸接組件的一第二鉸接板可拆卸的固定在其中一個車廂的地面上，所述前踏板的另一端通過所述第二鉸接組件與所述后踏板鉸接連接。
2.如權利要求1所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，所述第一鉸接組件與所述第二鉸接組件為合頁或鉸鏈。
3.如權利要求1所述的列車車廂渡板自動找平工裝，其特征在于，還包含多個柔性護板，所述柔性護板可拆卸的設置于所述前踏板與所述后踏板的側邊以及所述后踏板遠離所述前踏板的一端。
4.如權利要求3所述的列車車廂渡板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：支燕波，曹祁云，
申請(專利權)人：美新萊瑞廣州智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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