【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及汽車研究，具體為一種汽車焊裝夾具。
技術(shù)介紹
1、汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。在進(jìn)行汽車研究時(shí)通常會(huì)將汽車拆解研究后將零件進(jìn)行焊接來便于后期將零件組裝回車架，在焊接時(shí)通常需要使用夾具來對(duì)零件進(jìn)行夾持固定來便于焊接。
2、例如公開號(hào)為“cn218904111u”的中國(guó)技術(shù)專利公開的一種汽車焊裝定位夾具，本技術(shù)通過將電機(jī)、夾持氣缸與外部電源、外部氣源、控制器連接，控制器為起到控制的常規(guī)已知設(shè)備，先將板狀零件放置在移動(dòng)座上，根據(jù)板狀零件的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)移動(dòng)座的位置，保證板狀零件放置穩(wěn)定，調(diào)節(jié)動(dòng)作為電機(jī)帶動(dòng)雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向絲桿通過配合架帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)座相互靠近或者遠(yuǎn)離，從而適合不同大小的板狀零件；夾持動(dòng)作時(shí)，夾持氣缸帶動(dòng)夾持板向下移動(dòng)，夾持板與移動(dòng)座相互配合，將板狀零件夾持住。
3、上述專利中，能夠調(diào)節(jié)夾持結(jié)構(gòu)之間的距離使裝置能夠適用于不同大小的零件，但在裝置使用時(shí)難以調(diào)節(jié)高度，工作人員在進(jìn)行焊接時(shí)需要彎腰進(jìn)行焊接，較為不便且難以高效的完成焊接工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車焊裝夾具，解決了上述
技術(shù)介紹
中所提到的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本申請(qǐng)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車焊裝夾具，包括用于安裝裝置的安裝板,所述安裝板下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)裝置高度以及角度的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝板上方設(shè)置有用于對(duì)汽車零件進(jìn)行
3、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)根據(jù)工作人員身高來調(diào)節(jié)裝置的高度使工作人員能夠在合適高度進(jìn)行焊接工作來提升焊接工作效率，還能夠使零件轉(zhuǎn)動(dòng)，避免在零件一面完成焊接時(shí)需要工作人員去到另一面再繼續(xù)焊接導(dǎo)致影響焊接工作效率，通過夾持機(jī)構(gòu)能夠?qū)Σ煌笮〉牧慵M(jìn)行夾持。
4、優(yōu)選的，所述齒條固定安裝在所述安裝板一端，所述齒條表面滑動(dòng)連接有連接盒，所述一號(hào)齒輪與所述二號(hào)齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述連接盒內(nèi)壁一側(cè)。
5、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過一號(hào)齒輪與二號(hào)齒輪與齒條嚙合帶動(dòng)齒條滑動(dòng)來調(diào)節(jié)裝置高度。
6、優(yōu)選的，所述連接盒一側(cè)固定安裝有一號(hào)電機(jī)，所述一號(hào)電機(jī)輸出軸與所述一號(hào)齒輪固定連接，所述連接盒一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿貫穿所述連接盒一側(cè)，所述滑桿一端固定安裝有限位塊，所述連接盒一側(cè)固定安裝有彈簧，所述彈簧另一端與所述滑桿內(nèi)壁一端固定連接。
7、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過一號(hào)電機(jī)帶動(dòng)一號(hào)齒輪帶動(dòng)二號(hào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使一號(hào)齒輪與二號(hào)齒輪與齒條嚙合帶動(dòng)齒條移動(dòng)來調(diào)節(jié)裝置的高度的作用，限位塊能夠?qū)Χ?hào)齒輪進(jìn)行限位避免在裝置使用時(shí)二號(hào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
8、優(yōu)選的，所述滑桿一端固定安裝有安裝板，所述連接盒另一側(cè)固定安裝有擋板，所述連接盒兩側(cè)固定安裝有連接板，所述安裝板的下表面固定安裝有二號(hào)電機(jī)。
9、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過二號(hào)電機(jī)帶動(dòng)安裝盒轉(zhuǎn)動(dòng)使夾持機(jī)構(gòu)帶動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)。
10、優(yōu)選的，所述安裝板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝盒，所述二號(hào)電機(jī)輸出軸與所述安裝盒固定連接，所述安裝盒內(nèi)壁兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿，所述安裝盒一側(cè)固定安裝有三號(hào)電機(jī)，所述三號(hào)電機(jī)輸出軸與所述雙向螺紋桿固定連接。
11、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過三號(hào)電機(jī)帶動(dòng)雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)放置板之間的距離使裝置能夠適用于不同大小的零件。
12、優(yōu)選的，所述雙向螺紋桿表面螺紋連接有滑塊，所述滑塊貫穿所述安裝盒一端并與所述安裝盒一端滑動(dòng)連接，所述滑塊一端固定安裝有放置板。
13、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過滑塊帶動(dòng)放置板移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)放置板之間的距離使裝置能夠適用于不同大小的零件的效果。
14、優(yōu)選的，所述放置板一端固定安裝有套桿，所述套桿內(nèi)壁表面滑動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿一端固定安裝有固定板，所述固定板一端固定安裝有一號(hào)電動(dòng)伸縮桿，所述一號(hào)電動(dòng)伸縮桿貫穿所述固定板，所述一號(hào)電動(dòng)伸縮桿一端固定安裝有夾板。
15、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過一號(hào)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)夾板下降對(duì)零件進(jìn)行夾持。
16、優(yōu)選的，所述放置板一端固定安裝有支撐板，所述支撐板一側(cè)固定安裝有二號(hào)電動(dòng)伸縮桿，所述二號(hào)電動(dòng)伸縮桿貫穿所述支撐板一側(cè)，所述二號(hào)電動(dòng)伸縮桿一側(cè)固定安裝有限位板。
17、通過采用上述技術(shù)方案，可以通過二號(hào)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)限位板移動(dòng)在對(duì)較小零件進(jìn)行夾持時(shí)對(duì)零件進(jìn)行限位避免零件在焊接過程中產(chǎn)生位移。
18、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車焊裝夾具。具備有益效果如下：
19、1.該汽車焊裝夾具通過設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決了以往的汽車焊裝夾具使用時(shí)難以調(diào)節(jié)高度，工作人員在進(jìn)行焊接時(shí)需要蹲下或彎腰進(jìn)行焊接，較為不便且難以高效的完成焊接工作的問題，實(shí)現(xiàn)了能夠根據(jù)工作人員身高來調(diào)節(jié)裝置的高度使工作人員能夠在合適高度進(jìn)行焊接工作來提升焊接工作效率的有益效果。
20、?2.該汽車焊裝夾具通過設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決了以往的汽車焊裝夾具在對(duì)零件進(jìn)行焊接時(shí)，在對(duì)零件一面完成焊接后需要工作人員去到裝置另一側(cè)對(duì)零件另一面完成焊接，容易影響焊接工作效率的問題，實(shí)現(xiàn)了能夠使裝置帶動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)，避免在零件一面完成焊接時(shí)需要工作人員去到另一面再繼續(xù)焊接導(dǎo)致影響焊接工作效率的有益效果。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車焊裝夾具，包括用于安裝裝置的安裝板（1）,其特征在于：所述安裝板（1）下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)裝置高度以及角度的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2），所述安裝板（1）上方設(shè)置有用于對(duì)汽車零件進(jìn)行夾持的夾持機(jī)構(gòu)（3），所述升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）包括齒條（201）、一號(hào)齒輪（203）和二號(hào)齒輪（205），所述一號(hào)齒輪（203）與所述二號(hào)齒輪（205）嚙合，所述一號(hào)齒輪（203）和所述二號(hào)齒輪（205）均與齒條（201）嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述齒條（201）固定安裝在所述安裝板（1）一端，所述齒條（201）表面滑動(dòng)連接有連接盒（202），所述一號(hào)齒輪（203）與所述二號(hào)齒輪（205）均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述連接盒（202）內(nèi)壁一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述連接盒（202）一側(cè)固定安裝有一號(hào)電機(jī)（204），所述一號(hào)電機(jī)（204）輸出軸與所述一號(hào)齒輪（203）固定連接，所述連接盒（202）一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿（207），所述滑桿（207）貫穿所述連接盒（202）一側(cè)，所述滑桿（207）一端固定安裝有限位塊（206）
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述連接盒（202）另一側(cè)固定安裝有擋板（209），所述連接盒（202）兩側(cè)固定安裝有連接板（210），所述安裝板（1）的下表面固定安裝有二號(hào)電機(jī)（211）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述安裝板（1）的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝盒（301），所述二號(hào)電機(jī)（211）輸出軸與所述安裝盒（301）固定連接，所述安裝盒（301）內(nèi)壁兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿（302），所述安裝盒（301）一側(cè)固定安裝有三號(hào)電機(jī)（303），所述三號(hào)電機(jī)（303）輸出軸與所述雙向螺紋桿（302）固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述雙向螺紋桿（302）表面螺紋連接有滑塊（304），所述滑塊（304）貫穿所述安裝盒（301）一端并與所述安裝盒（301）一端滑動(dòng)連接，所述滑塊（304）一端固定安裝有放置板（305）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述放置板（305）一端固定安裝有套桿（306），所述套桿（306）內(nèi)壁表面滑動(dòng)連接有支撐桿（307），所述支撐桿（307）一端固定安裝有固定板（308），所述固定板（308）一端固定安裝有一號(hào)電動(dòng)伸縮桿（309），所述一號(hào)電動(dòng)伸縮桿（309）貫穿所述固定板（308），所述一號(hào)電動(dòng)伸縮桿（309）一端固定安裝有夾板（310）。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述放置板（305）一端固定安裝有支撐板（311），所述支撐板（311）一側(cè)固定安裝有二號(hào)電動(dòng)伸縮桿（312），所述二號(hào)電動(dòng)伸縮桿（312）貫穿所述支撐板（311）一側(cè)，所述二號(hào)電動(dòng)伸縮桿（312）一側(cè)固定安裝有限位板（313）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車焊裝夾具，包括用于安裝裝置的安裝板（1）,其特征在于：所述安裝板（1）下方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)裝置高度以及角度的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2），所述安裝板（1）上方設(shè)置有用于對(duì)汽車零件進(jìn)行夾持的夾持機(jī)構(gòu)（3），所述升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）包括齒條（201）、一號(hào)齒輪（203）和二號(hào)齒輪（205），所述一號(hào)齒輪（203）與所述二號(hào)齒輪（205）嚙合，所述一號(hào)齒輪（203）和所述二號(hào)齒輪（205）均與齒條（201）嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述齒條（201）固定安裝在所述安裝板（1）一端，所述齒條（201）表面滑動(dòng)連接有連接盒（202），所述一號(hào)齒輪（203）與所述二號(hào)齒輪（205）均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述連接盒（202）內(nèi)壁一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述連接盒（202）一側(cè)固定安裝有一號(hào)電機(jī)（204），所述一號(hào)電機(jī)（204）輸出軸與所述一號(hào)齒輪（203）固定連接，所述連接盒（202）一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿（207），所述滑桿（207）貫穿所述連接盒（202）一側(cè)，所述滑桿（207）一端固定安裝有限位塊（206），所述連接盒（202）一側(cè)固定安裝有彈簧（208），所述彈簧（208）另一端與所述滑桿（207）內(nèi)壁一端固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車焊裝夾具，其特征在于：所述連接盒（202）另一側(cè)固定安裝有擋板（209），所述連接盒（202）兩側(cè)固定安裝有連接板（210），所述安裝板（1）的下表面固定安裝有二號(hào)電...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭佳，劉麗君，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：吉利汽車研究院寧波有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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