【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及沖壓模具，具體為一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具。
技術(shù)介紹
1、滑軌是座椅上的重要機(jī)械部件，常見的滑軌主要安裝在座椅下方，用來調(diào)節(jié)前后左右位置的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)一般由上軌、下軌、鎖止機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、滾珠滾柱和滾珠滾柱保持架等零件組成。
2、在現(xiàn)有專利申請(qǐng)?zhí)枮?01920822345.3中，公開了“一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具”，包括上模具固定板的底部固定有導(dǎo)向套，下模具固定板上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向套固定有導(dǎo)向桿，下模具上設(shè)有沖壓凸臺(tái)和工件定位錐，上模具上設(shè)有沖壓柱，上模具中設(shè)有的取料缺口，但是此申請(qǐng)?jiān)O(shè)置中，需要操作人員手動(dòng)按壓模具板，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓，此方式大大增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了對(duì)產(chǎn)品的沖壓效率，實(shí)用性不強(qiáng)。
3、因此，設(shè)計(jì)實(shí)用性強(qiáng)和方便快捷的一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，包括框架，所述框架一端設(shè)置有移動(dòng)組件，所述框架一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有搖桿，所述搖桿一端固定連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿外側(cè)螺紋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊設(shè)置有兩組且為鏡像運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)塊一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上模板，所述上模板一側(cè)與框架為滑動(dòng)連接，所述框架一端固定連接有下模板，所述下模板一端固定安裝有模塊，所述框架一端固定焊接有彈簧件，所述彈簧件一端固定焊接
3、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述框架一端固定焊接有減震彈簧。
4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述移動(dòng)組件包括有護(hù)殼，所述護(hù)殼一端與減震彈簧為固定焊接，所述護(hù)殼一端固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的驅(qū)動(dòng)軸一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有動(dòng)桿，所述動(dòng)桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪件，所述滑輪件一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿，所述支桿與動(dòng)桿一端均與護(hù)殼為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述框架一側(cè)固定安裝有扶手。
6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所達(dá)到的有益效果是：
7、(1)通過設(shè)置有沖壓組件，搖動(dòng)搖桿，驅(qū)動(dòng)雙向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向螺桿驅(qū)動(dòng)其外側(cè)螺紋連接的兩個(gè)移動(dòng)塊并帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)上模板，實(shí)現(xiàn)升降上模板的效果，其下降時(shí)，按壓支板，支板通過彈簧件的壓縮，開始下降，直至支板與下模板貼合，同時(shí)，模塊與上模板的插槽嚙合在一起，完成了對(duì)汽車座椅導(dǎo)軌模具板的沖壓，此時(shí)，汽車座椅導(dǎo)軌模具板上被沖壓下與模塊形狀相同的模具，隨后，操作人員將其取出，無需操作人員手動(dòng)進(jìn)行按壓，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高沖壓效率，實(shí)用性更強(qiáng)；
8、(2)通過設(shè)置有移動(dòng)組件，啟動(dòng)液壓桿，其伸縮桿開始收縮，并驅(qū)動(dòng)動(dòng)桿開始轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)桿帶動(dòng)滑輪件開始收輪，同時(shí)，支桿一起被帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了支撐滑輪件的效果，使其運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，當(dāng)液壓桿的伸縮桿收縮到最大限制時(shí)，滑輪件已全部收回，并位于護(hù)殼內(nèi)，滑輪件受到了很好的保護(hù)，延長(zhǎng)了其使用壽命，通過滑輪件，無需操作人員手動(dòng)搬運(yùn)或是通過工具對(duì)框架進(jìn)行運(yùn)輸，隨用隨走，十分方便，減少操作人員的工作量與勞動(dòng)力，提高工作效率，實(shí)用性較強(qiáng)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)一端設(shè)置有移動(dòng)組件，所述框架(1)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有搖桿(3)，所述搖桿(3)一端固定連接有雙向螺桿(4)，所述雙向螺桿(4)外側(cè)螺紋連接有移動(dòng)塊(5)，所述移動(dòng)塊(5)設(shè)置有兩組且為鏡像運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)塊(5)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(6)，所述轉(zhuǎn)桿(6)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上模板(7)，所述上模板(7)一側(cè)與框架(1)為滑動(dòng)連接，所述框架(1)一端固定連接有下模板(8)，所述下模板(8)一端固定安裝有模塊(17)，所述框架(1)一端固定焊接有彈簧件(9)，所述彈簧件(9)一端固定焊接有支板(10)，所述支板(10)一端設(shè)置有槽口，所述支板(10)一側(cè)與模塊(17)為滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，其特征在于：所述框架(1)一端固定焊接有減震彈簧(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，其特征在于：所述移動(dòng)組件包括有護(hù)殼(12)，所述護(hù)殼(12)一端與減震彈簧(11)為固定焊接，所述護(hù)殼(12)一端固定安裝有液壓桿(13)，所述液壓桿
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，其特征在于：所述框架(1)一側(cè)固定安裝有扶手(2)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車座椅導(dǎo)軌的沖壓模具，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)一端設(shè)置有移動(dòng)組件，所述框架(1)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有搖桿(3)，所述搖桿(3)一端固定連接有雙向螺桿(4)，所述雙向螺桿(4)外側(cè)螺紋連接有移動(dòng)塊(5)，所述移動(dòng)塊(5)設(shè)置有兩組且為鏡像運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)塊(5)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(6)，所述轉(zhuǎn)桿(6)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上模板(7)，所述上模板(7)一側(cè)與框架(1)為滑動(dòng)連接，所述框架(1)一端固定連接有下模板(8)，所述下模板(8)一端固定安裝有模塊(17)，所述框架(1)一端固定焊接有彈簧件(9)，所述彈簧件(9)一端固定焊接有支板(10)，所述支板(10)一端設(shè)置有槽口，所述支板(10)一側(cè)與模塊(17)為滑動(dòng)連接。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施君威，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州三博金屬制品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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