【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電感電阻不合格剔除機構，具體為一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構。
技術介紹
1、色碼電感、電阻涂裝線生產中，成品編帶前需進行外觀檢測，外觀檢測不合格的產品需要從鏈條上剔除，由于空間有限且剔除的節拍不小于6支/秒，普通的剔除機構在操作過程中，僅存在勾離機構或推離機構單一結構，無法滿足線上剔除的需要，為此，提供一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構。
技術實現思路
1、本部分的目的在于概述本技術的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和技術名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和技術名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本技術的范圍。
2、因此，本技術的目的是提供一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，通過伺服電機作為動力源，帶動聯動輪組動作，使剔廢齒片同步回轉180°，將電感/電阻從鏈條線上勾離，再通過推廢齒片將經剔廢翅片勾離的電感/電阻推離設備，落入相應的廢料盒內，能將電感/電阻勾離的同時，與推料設備相結合，提升剔除效率的同時，自動化較強。
3、為解決上述技術問題，根據本技術的一個方面，本技術提供了如下技術方案：
4、一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其包括：
5、作為連接基架的中間板，中間板頂部連接有鋼板，鋼板外側連接支撐軸，支撐軸另一端連接支架；
6、動力部件，連接于中間板上，包括安裝于中間板外側的伺服電機，伺服電機輸出端延伸至中間板外側，伺服電
7、帶輪通過軸桿轉動連接于鋼板上，軸桿另一端延伸至中間板內側，并與支架內壁轉動連接；
8、軸桿上連接有同步輪，同步輪上套設有傳動帶，且同步輪外側連接有多組推廢齒片；
9、剔廢部件連接于鋼板上，包括轉動連接于鋼板與支架頂部的連桿，連桿外側連接從動輪，從動輪外側與傳動帶另一端套接，并與同步輪同步轉動，從動輪外側等距連接多組剔廢齒片。
10、作為本技術所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構的一種優選方案，其中：為防止帶輪與同步輪接觸影響，所述同步輪位于鋼板與支架間，通過鋼板隔開帶輪與同步輪。
11、作為本技術所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構的一種優選方案，其中：所述鋼板與支架內側對應與連桿及軸桿連接處均嵌裝有軸承。
12、作為本技術所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構的一種優選方案，其中：多組所述推廢齒片沿同步輪外側呈環形等距排列設置。
13、作為本技術所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構的一種優選方案，其中：所述支架外側一體成型連接有支撐架，支撐架與支架呈垂直設置。
14、與現有技術相比，本方案有益效果為：
15、通過伺服電機作為動力源，帶動聯動輪組動作，使剔廢齒片同步回轉180°，將電感/電阻從鏈條線上勾離，再通過推廢齒片將經剔廢翅片勾離的電感/電阻推離設備，落入相應的廢料盒內，能將電感/電阻勾離的同時，與推料設備相結合，提升剔除效率的同時，自動化較強。
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1.一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，為防止帶輪（220）與同步輪（230）接觸影響，所述同步輪（230）位于鋼板（110）與支架（120）間，通過鋼板（110）隔開帶輪（220）與同步輪（230）。
3.根據權利要求1所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，所述鋼板（110）與支架（120）內側對應與連桿（310）及軸桿（221）連接處均嵌裝有軸承。
4.根據權利要求1所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，多組所述推廢齒片（232）沿同步輪（230）外側呈環形等距排列設置。
5.根據權利要求1所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，所述支架（120）外側一體成型連接有支撐架（121），支撐架（121）與支架（120）呈垂直設置。
【技術特征摘要】
1.一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，為防止帶輪（220）與同步輪（230）接觸影響，所述同步輪（230）位于鋼板（110）與支架（120）間，通過鋼板（110）隔開帶輪（220）與同步輪（230）。
3.根據權利要求1所述的一種色碼電感電阻不合格品線上剔除機構，其特征在于，所述鋼板（110）與...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫世忠，聶樹林，畢玉斌，
申請(專利權)人：淄博智捷電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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