【技術實現步驟摘要】
本文描述的主題涉及動力系統控制系統和控制動力系統的操作的方法。
技術介紹
1、現有技術討論
2、電動動力系統(諸如電動車輛系統)可以由儲存在電動車輛系統上的電流提供動力。例如，電動車輛系統可以包括多個電源，諸如電池組和/或其他電力儲存裝置。電池組可以接收來自車載源(例如，交流發電機或發電機)和/或來自外部源(例如，與電池組電聯接的充電站、懸鏈線、帶電的第三軌道等)的電流。電源可以接收和儲存電流，并且將電流提供給車輛系統的一個或多個系統，諸如推進系統、輔助系統、制動系統等。
3、當車輛系統操作時，可能發生可能損害電源(或車輛系統的其他部件，諸如車輛系統的熱管理系統的部件)的事件。例如，在兩個車輛之間的聯接事件期間，一個車輛可能以超過閾值的速率與另一車輛(或其他物體)碰撞，并且可能導致一個或多個電源的安裝結構失效或斷裂。如果操作者在事件發生期間在車輛系統上，則操作者可以認識到車輛系統受到可能已經導致電源受損的附加力。然而，如果操作者沒有在車輛上、沒有目擊或看到事件、并且/或者沒有認識到對不同車載裝備的影響，則可能無法確認電源的受損狀態。如果電源在事件發生期間已經受損但未經檢查和/或修理，則電源的使用壽命可能縮短，電源可能無法正確地或高效地操作等。
4、可能期望具有一種系統，該系統監測車輛系統的操作條件并且以與當前可用的方式不同的方式來識別事件的發生。
技術實現思路
1、根據一個示例或方面，一種方法包括至少部分地基于從一個或多個傳感器接收的數據來識別車
2、根據另一示例或方面，一種系統包括控制器，該控制器具有一個或多個處理器以控制車輛的操作。控制器至少部分地基于從一個或多個傳感器接收的數據來識別車輛的一個或多個操作條件。控制器確定車輛的一個或多個操作條件的變化是否指示涉及車輛的事件。控制器響應于確定事件的發生而啟動涉及車輛的一個或多個車載電源的響應動作。
3、根據另一示例或方面，一種方法包括識別被配置為沿路線運動的車輛的事件的發生。該車輛包括一個或多個車載電源。該事件可以是撞擊事件、脫軌事件和/或浸水事件。響應于識別事件的發生而確定響應動作。響應動作包括對一個或多個車載電源的檢查或維護中的一者或多者。
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1.一種動力系統控制方法，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其中所述事件是撞擊事件、脫軌事件或浸水事件中的一者或多者。
3.根據權利要求1所述的方法，其中啟動所述響應動作包括禁用所述車輛上的所述一個或多個車載電源。
4.根據權利要求1所述的方法，其中所述一個或多個車載電源包括彼此不同的兩個或更多個車載電源，并且所述方法還包括啟動與所述兩個或更多個車載電源中的每個車載電源相關聯的不同的響應動作。
5.根據權利要求4所述的方法，其中所述不同的響應動作至少部分地基于所述兩個或更多個車載電源中的每個車載電源相對于所述兩個或更多個車載電源中的一個或多個其他車載電源的位置，或者基于所述兩個或更多個車載電源的類型，或者所述兩個或更多個車載電源中的一個或兩個車載電源的充電狀態。
6.根據權利要求1所述的方法，所述方法還包括至少部分地基于所述事件的量級從多個不同的響應動作中選擇所述響應動作。
7.根據權利要求1所述的方法，其中啟動所述響應動作包括啟動對將所述一個或多個車載電源聯接到所述車輛的一個或多個安裝部件的檢查
8.根據權利要求1所述的方法，其中所述一個或多個傳感器包括加速度計、傾斜儀、陀螺儀傳感器、速度傳感器、全球定位傳感器、撞擊傳感器、相機或壓力傳感器中的一者或多者。
9.一種動力系統控制系統，所述系統包括：
10.一種動力系統控制方法，所述方法包括：
...【技術特征摘要】
1.一種動力系統控制方法，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其中所述事件是撞擊事件、脫軌事件或浸水事件中的一者或多者。
3.根據權利要求1所述的方法，其中啟動所述響應動作包括禁用所述車輛上的所述一個或多個車載電源。
4.根據權利要求1所述的方法，其中所述一個或多個車載電源包括彼此不同的兩個或更多個車載電源，并且所述方法還包括啟動與所述兩個或更多個車載電源中的每個車載電源相關聯的不同的響應動作。
5.根據權利要求4所述的方法，其中所述不同的響應動作至少部分地基于所述兩個或更多個車載電源中的每個車載電源相對于所述兩個或更多個車載電源中的一個或多個其他車載電源的位置，或者基于所述兩個...
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