【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車貨箱，具體為一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈。
技術介紹
1、汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈是一種用于汽車貨箱箱門用的下拉式開關門鉸鏈。
2、現有技術公開號cn206494011u專利文獻中公開了一種汽車貨箱，包括由底板、左右側板和前后端板圍成的頂部敞開的矩形箱體，其特征在于底板、左右側板和前后端板均為復合板，其中左右側板外側設有側加強框、底板下側設有底加強框，以便通過復合板使貨箱內壁具有良好的抗腐蝕性及耐磨性，同時便于焊接在加強框上，再通過加強框使箱體具有足夠的韌性及抗沖擊性，所述側加強框包括分別設于前、后端的前、后主縱梁，設于前、后主縱梁頂部的主橫梁，間隔設于前、后主縱梁中部的至少一根加強橫筋及多根加強縱筋，以便通過主縱梁、主橫梁及加強橫筋、加強縱筋，提高側加強框的韌性及抗沖擊性，所述前、后主縱梁以及主橫梁的截面呈中空矩形，且在中空內設有隔板，以便通過帶隔板的中空方鋼提高結構強度的同時降低重量，所述加強橫筋及加強縱筋為截面呈中空矩形的方鋼，并在方鋼內側面開有通槽，該開有通槽的內側面與側板相連，所述加強縱筋設為與多段加強橫筋配接的一整根，且在加強縱筋最下端設有延伸端，以便與底板的底加強框相連接，所述加強縱筋設為與一整根加強橫筋相配接的多段，最下部的一段的下端設有延伸端，以便與底板的底加強框相連接，采用上述方案，不僅使貨箱內壁具有良好的抗腐蝕性及耐磨性，同時便于將里層是不銹鋼、外層是普通鋼的復合板焊接在對應的加強框上，解決不銹鋼焊接困難的問題，尤其是通過底、側加強框的特殊設置使箱體具有足夠的韌性及抗沖
3、但是現有技術cn206494011u專利中由于一種汽車貨箱的穩定性不佳，導致在汽車貨箱的實際使用過程中，無法根據需要將下拉式開關門鉸鏈快速有效的進行固定安裝，容易導致下拉式開關門鉸鏈斷裂，影響了汽車貨箱的使用體驗。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、本技術的目的在于提供一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，以解決上述
技術介紹
中提出汽車貨箱的穩定性不佳的問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈包括固定臂、嵌入槽、延伸塊、固定槽、固定墊、第一固定孔、固定軸、旋轉軸、旋轉臂、緩沖塊、連接板、第二固定孔、連接螺孔、嵌入塊、固定螺帽、防護層、連接柱、固定螺栓、固定端和定位卡塊，所述嵌入槽固定連接在固定臂的下端，所述延伸塊固定連接在固定臂的上端，所述固定槽固定設置在固定臂的上端，所述固定墊固定設置在固定臂的上端，所述第一固定孔固定設置在固定墊的上端，所述固定軸固定連接在固定臂的中部，所述旋轉軸活動連接在固定軸的中部。
5、優選的，所述旋轉臂固定連接在旋轉軸的上端，所述緩沖塊固定連接在旋轉臂的下端，通過對于下拉式開關門鉸鏈的改進，使得該下拉式開關門鉸鏈的穩定性得以改進，在該下拉式開關門鉸鏈的實際使用過程中，可以根據需要將下拉式開關門鉸鏈快速有效的進行固定安裝，避免導致下拉式開關門鉸鏈斷裂，提高了該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的使用體驗。
6、優選的，所述連接板固定連接在緩沖塊的左端，所述第二固定孔固定設置在連接板的上端，通過安裝的固定臂、嵌入槽、延伸塊，提高了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的穩定效果，加強了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的強度啊，然后通過固定槽、固定墊、第一固定孔的安裝，方便了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的安裝固定。
7、優選的，所述連接螺孔固定設置在第二固定孔的上端，所述嵌入塊固定連接在緩沖塊的下端。
8、優選的，所述固定螺帽活動連接在固定臂的上端，所述防護層固定連接在固定螺帽的上端，通過固定軸、旋轉軸、旋轉臂的安裝，方便了緩沖塊、連接板、第二固定孔、連接螺孔、嵌入塊的活動，然后通過緩沖塊、連接板、第二固定孔、連接螺孔、嵌入塊的安裝，將汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈進行固定安裝，然后通過固定螺帽、防護層、連接柱、固定螺栓、固定端和定位卡塊的使用，進一步提高了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的穩定性。
9、優選的，所述連接柱固定連接在固定螺帽的下端，所述固定螺栓固定連接在連接柱的下端。
10、優選的，所述固定端活動連接在固定臂的上端，所述定位卡塊固定連接在固定端的下端。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
12、1、該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，通過對于下拉式開關門鉸鏈的改進，使得該下拉式開關門鉸鏈的穩定性得以改進，在該下拉式開關門鉸鏈的實際使用過程中，可以根據需要將下拉式開關門鉸鏈快速有效的進行固定安裝，避免導致下拉式開關門鉸鏈斷裂，提高了該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的使用體驗；
13、2、該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，通過安裝的固定臂、嵌入槽、延伸塊，提高了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的穩定效果，加強了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的強度啊，然后通過固定槽、固定墊、第一固定孔的安裝，方便了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的安裝固定；
14、3、該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，通過固定軸、旋轉軸、旋轉臂的安裝，方便了緩沖塊、連接板、第二固定孔、連接螺孔、嵌入塊的活動，然后通過緩沖塊、連接板、第二固定孔、連接螺孔、嵌入塊的安裝，將汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈進行固定安裝，然后通過固定螺帽、防護層、連接柱、固定螺栓、固定端和定位卡塊的使用，進一步提高了汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈的穩定性。
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1.一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈包括固定臂(1)、嵌入槽(2)、延伸塊(3)、固定槽(4)、固定墊(5)、第一固定孔(6)、固定軸(7)、旋轉軸(8)、旋轉臂(9)、緩沖塊(10)、連接板(11)、第二固定孔(12)、連接螺孔(13)、嵌入塊(14)、固定螺帽(15)、防護層(16)、連接柱(17)、固定螺栓(18)、固定端(19)和定位卡塊(20)，其特征在于：所述嵌入槽(2)固定連接在固定臂(1)的下端，所述延伸塊(3)固定連接在固定臂(1)的上端，所述固定槽(4)固定設置在固定臂(1)的上端，所述固定墊(5)固定設置在固定臂(1)的上端，所述第一固定孔(6)固定設置在固定墊(5)的上端，所述固定軸(7)固定連接在固定臂(1)的中部，所述旋轉軸(8)活動連接在固定軸(7)的中部。
2.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在于：所述旋轉臂(9)固定連接在旋轉軸(8)的上端，所述緩沖塊(10)固定連接在旋轉臂(9)的下端。
3.根據權利要求2所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在
4.根據權利要求3所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在于：所述連接螺孔(13)固定設置在第二固定孔(12)的上端，所述嵌入塊(14)固定連接在緩沖塊(10)的下端。
5.根據權利要求4所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在于：所述固定螺帽(15)活動連接在固定臂(1)的上端，所述防護層(16)固定連接在固定螺帽(15)的上端。
6.根據權利要求5所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在于：所述連接柱(17)固定連接在固定螺帽(15)的下端，所述固定螺栓(18)固定連接在連接柱(17)的下端。
7.根據權利要求6所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在于：所述固定端(19)活動連接在固定臂(1)的上端，所述定位卡塊(20)固定連接在固定端(19)的下端。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，該汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈包括固定臂(1)、嵌入槽(2)、延伸塊(3)、固定槽(4)、固定墊(5)、第一固定孔(6)、固定軸(7)、旋轉軸(8)、旋轉臂(9)、緩沖塊(10)、連接板(11)、第二固定孔(12)、連接螺孔(13)、嵌入塊(14)、固定螺帽(15)、防護層(16)、連接柱(17)、固定螺栓(18)、固定端(19)和定位卡塊(20)，其特征在于：所述嵌入槽(2)固定連接在固定臂(1)的下端，所述延伸塊(3)固定連接在固定臂(1)的上端，所述固定槽(4)固定設置在固定臂(1)的上端，所述固定墊(5)固定設置在固定臂(1)的上端，所述第一固定孔(6)固定設置在固定墊(5)的上端，所述固定軸(7)固定連接在固定臂(1)的中部，所述旋轉軸(8)活動連接在固定軸(7)的中部。
2.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用下拉式開關門鉸鏈，其特征在于：所述旋轉臂(9)固定連接在旋轉軸(8)的上端，所述緩沖塊(10)固定連接在旋轉臂(9)的下端。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：趙永春，
申請(專利權)人：安徽匯旭汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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