【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電池，特別是涉及一種電池包和用電裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著新能源市場的快速擴(kuò)張和發(fā)展，新能源汽車的市場占有率逐步增高。對于新能源汽車而言，動力電池是關(guān)乎其發(fā)展的一項關(guān)鍵因素。
2、傳統(tǒng)技術(shù)中，電池包常將電芯與復(fù)雜的控制電路一起集成在箱體內(nèi)部，難以將電芯倉和控制電路分離，這樣設(shè)置，當(dāng)組裝電池包時，由于電芯和控制電路均位于箱體內(nèi)，很多安裝步驟只能串行，生產(chǎn)節(jié)拍慢。并且，研究發(fā)現(xiàn)電池包大部分故障原因出現(xiàn)在控制電路中，當(dāng)電池包故障需要維護(hù)時，由于電芯和控制電路均位于箱體內(nèi)，無法快速判斷是否為控制電路故障，需要拆開箱體對箱體內(nèi)控制電路進(jìn)行逐一檢查，導(dǎo)致電池包的可維護(hù)性差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、基于此，有必要針對傳統(tǒng)的電池包生產(chǎn)節(jié)拍慢及可維護(hù)性差問題，提供一種能夠提高生產(chǎn)節(jié)拍及可維護(hù)性好的電池包和用電裝置。
2、一種電池包，包括：
3、箱體，具有容納腔；
4、電芯，設(shè)于所述容納腔中；
5、ccs組件，設(shè)于所述容納腔中，在第一方向上位于所述電芯具有極柱的一端并與所述電芯電連接；
6、控制盒，設(shè)于所述箱體外；所述控制盒在第二方向上可拆卸地安裝于所述箱體的一端，并與所述ccs組件插接配合；
7、其中，所述第一方向與所述第二方向相交。
8、在其中一個實施例中，所述ccs組件包括：
9、托盤，在所述第一方向支撐設(shè)于所述電芯上；
10、巴片，設(shè)于所述托盤上，與相鄰的兩個所述電
11、線路板，設(shè)于所述托盤上；
12、高壓輸出部，與在所述第二方向上位于端部的所述電芯電連接；以及低壓輸出部，與所述線路板在所述第二方向上的一端電連接；
13、其中，所述控制盒具有第一高壓插接部與第一低壓插接部，所述第一高壓插接部與所述高壓輸出部插接，所述第一低壓插接部與所述低壓輸出部插接。
14、在其中一個實施例中，所述托盤包括相互連接的支撐板和推拉板，所述箱體在所述第二方向上的一端形成與所述容納腔連通的插接口；
15、所述支撐板能夠經(jīng)所述插接口伸入所述容納腔中，所述推拉板與所述箱體的外表面相接，且夾持固定于所述箱體與所述控制盒之間。
16、在其中一個實施例中，所述高壓輸出部穿設(shè)于所述推拉板中；
17、和/或
18、所述托盤還包括延伸板，所述推拉板上設(shè)有通孔，所述延伸板設(shè)于所述推拉板背向所述支撐板的一側(cè)，所述線路板經(jīng)所述通孔引出并設(shè)置于所述延伸板上；所述低壓輸出部設(shè)于所述延伸板上并與所述線路板電連接。
19、在其中一個實施例中，所述控制盒正對所述推拉板的位置具有避讓槽，所述推拉板及所述延伸板伸入所述避讓槽中；
20、所述第一高壓插接部與所述第一低壓插接部均設(shè)于所述避讓槽中。
21、在其中一個實施例中，所述箱體內(nèi)在第三方向上的至少一端具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿所述第二方向延伸，所述支撐板上設(shè)有滑塊，所述滑塊與所述導(dǎo)軌配合沿所述第二方向?qū)蛩鐾斜P；
22、所述導(dǎo)軌上設(shè)有凹陷部，當(dāng)所述托盤推入所述容納腔到位后，所述滑塊沿所述第一方向進(jìn)入所述凹陷部內(nèi)；
23、所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向兩兩相交。
24、在其中一個實施例中，所述托盤包括盤體及拱起部，所述盤體支撐設(shè)于所述電芯上，所述拱起部相對于所述盤體背離所述電芯拱起，所述拱起部上正對所述電芯的防爆閥的位置設(shè)有泄壓孔。
25、在其中一個實施例中，所述控制盒的側(cè)向表面具有裝配凹槽，所述裝配凹槽沿所述第二方向的一端貫穿所述控制盒，另一端的側(cè)壁形成用于與所述箱體裝配的裝配壁；和/或
26、所述控制盒還具有第二高壓插接部與第二低壓插接部，所述第二高壓插接部與所述第二低壓插接部被構(gòu)造為與外部機(jī)構(gòu)插接。
27、在其中一個實施例中，所述箱體包括主體和箱蓋，所述箱蓋蓋設(shè)于所述主體上兩者界定形成所述容納腔，所述電池包還包括第一密封圈，所述第一密封圈密封設(shè)于所述主體與所述箱蓋之間；
28、和/或
29、所述電池包還包括第二密封圈，所述第二密封圈密封設(shè)于所述控制盒與所述箱體之間。
30、一種用電裝置，包括上述的電池包。
31、上述電池包和用電裝置，控制盒設(shè)于箱體外，而用于控制電池包的控制電路設(shè)于控制盒中，那么，用于控制電池包的控制電路位于箱體外，相對于現(xiàn)有技術(shù)中將控制電路集成在箱體內(nèi)的方式，由于箱體內(nèi)部件的組裝、控制盒與箱體的組裝之間不會相互干涉，兩者可以同步進(jìn)行，提高了電池包的生產(chǎn)節(jié)拍。同時，控制盒可拆卸地安裝于箱體外，當(dāng)電池包故障需要維護(hù)時，可以先將控制盒從箱體上拆下更換新的控制盒上去，若更換控制盒后電池包可以正常運行，則為控制盒問題，若電池包不可正常運行則為電芯問題，不再需要拆下箱體并拆箱確認(rèn)電池包故障是否在控制電路，提高了電池包的可維護(hù)性能。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種電池包，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述CCS組件(30)包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述托盤(31)包括相互連接的支撐板(311)和推拉板(312)，所述箱體(10)在所述第二方向上的一端形成與所述容納腔(11)連通的插接口(16)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述高壓輸出部(34)穿設(shè)于所述推拉板(312)中；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述控制盒(40)正對所述推拉板(312)的位置具有避讓槽(43)，所述推拉板(312)及所述延伸板(313)伸入所述避讓槽(43)中；
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述箱體(10)內(nèi)在第三方向上的至少一端具有導(dǎo)軌(14)，所述導(dǎo)軌(14)沿所述第二方向延伸，所述支撐板(311)上設(shè)有滑塊(314)，所述滑塊(314)與所述導(dǎo)軌(14)配合沿所述第二方向?qū)蛩鐾斜P(31)；
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述托盤(31)包括盤體(315)
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述控制盒(40)的側(cè)向表面具有裝配凹槽(44)，所述裝配凹槽(44)沿所述第二方向的一端貫穿所述控制盒(40)，另一端的側(cè)壁形成用于與所述箱體(10)裝配的裝配壁(45)；和/或
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述箱體(10)包括主體(12)和箱蓋(13)，所述箱蓋(13)蓋設(shè)于所述主體(12)上兩者界定形成所述容納腔(11)，所述電池包還包括第一密封圈(50)，所述第一密封圈(50)密封設(shè)于所述主體(12)與所述箱蓋(13)之間；
10.一種用電裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的電池包。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池包，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述ccs組件(30)包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述托盤(31)包括相互連接的支撐板(311)和推拉板(312)，所述箱體(10)在所述第二方向上的一端形成與所述容納腔(11)連通的插接口(16)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述高壓輸出部(34)穿設(shè)于所述推拉板(312)中；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述控制盒(40)正對所述推拉板(312)的位置具有避讓槽(43)，所述推拉板(312)及所述延伸板(313)伸入所述避讓槽(43)中；
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述箱體(10)內(nèi)在第三方向上的至少一端具有導(dǎo)軌(14)，所述導(dǎo)軌(14)沿所述第二方向延伸，所述支撐板(311)上設(shè)有滑塊(314)，所述滑塊(314)與所述導(dǎo)軌(14)配合沿所述第二方向?qū)蛩鐾斜P(31)；
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬姜浩，王旭，占楊嬌，李夢甜，
申請(專利權(quán))人：江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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