【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及護管打磨，具體是一種汽車雷達塑料護管端部打磨機。
技術介紹
1、汽車雷達是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。基于不同技術的各種不同雷達，有著不同的功能，以及運用不同的工作原理。比較常用的是安裝在汽車前后位置的碰撞毫米波雷達，通常是圓柱狀結構，因此為了更好的保護雷達，在雷達外部包裹有塑料護管。
2、塑料護管在加工時，通常采用擠出的方式制作成管狀結構，并且進行切斷的方式制作長度固定的護管結構，由于切斷的過程中護管的兩端可能會出現形變，因此需要對于護管端部進行打磨處理，常規的護管打磨需要采用機械手夾取出護管進行打磨，導致整個打磨設備的使用以及制作難度較高，因此需要對其進行改進。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，包括相互并排放置的原料存放槽和產品存放槽，還包括取樣機構和打磨機構；取樣機構，包括轉動連接于原料存放槽側壁的第一轉軸，第一轉軸的外部套設有旋轉套筒，旋轉套筒的兩側均布有相互齊平設置的取樣鉤，所述原料存放槽靠近產品存放槽的側壁的頂端傾斜設置有導料板，導料板遠離原料存放槽的一端設置有轉動座，轉動座轉動連接有偏轉板；打磨機構，包括設置于原料存放槽遠離原料存放槽一側的懸掛架，懸掛架的端部設置有與偏轉板配合的擋板，擋板遠離產品存放槽的一端設置有橫置平臺，橫置平臺的兩端滑動連接有壓桿，壓桿靠近產
4、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述原料存放槽的外側設置有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸固定連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合連接有第二錐齒輪。
5、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述偏轉板空載時，偏轉板靠近產品存放槽的一端朝向地面的方向偏轉，導料板上設置有驅動偏轉板保持傾斜狀態的角度復位組件。所述角度復位組件包括與導料板固定連接的導向滑桿，導向滑桿的中部滑動連接有滑動板，滑動板轉動連接支撐桿的一端，支撐桿的另一端轉動連接偏轉板，所述導向滑桿的端部設置有限位板，限位板與滑動板之間設置有復位彈簧。
6、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述滑動套的內部設置有驅動滑動套朝向原料存放槽中心方向移動的彈簧，所述原料存放槽的底部設置有驅動兩個球頭打磨頭同步旋轉的同步旋轉驅動組件。所述同步旋轉驅動組件包括轉動連接于產品存放槽底部的傳動軸，傳動軸的端部設置有主動帶輪，主動帶輪通過同步帶連接從動帶輪，從動帶輪固定連接主軸的端部，所述產品存放槽的外側設置有第二驅動電機，第二驅動電機的輸出軸固定連接第三錐齒輪，第三錐齒輪嚙合連接有與傳動軸固定連接的第四錐齒輪。
7、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述弧形壓頭靠近產品存放槽的一側為凹槽結構，凹槽的內壁設置有防滑的橡膠墊。
8、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述橫置平臺的中部設置有驅動壓桿升降的往復升降驅動組件。所述往復升降驅動組件包括固定連接于壓桿遠離產品存放槽一端的壓板，壓板與橫置平臺之間設置有頂升彈簧，所述橫置平臺的中部設置有側板，側板的端部轉動連接有第二轉軸，第二轉軸靠近壓板的一端固定連接旋轉板的一端，旋轉板的另一端固定連接有與壓板配合的撥桿，所述側板的中部設置有第三驅動電機，第三驅動電機的輸出軸固定連接第五錐齒輪，第五錐齒輪嚙合連接有與第二轉軸端部固定連接的第六錐齒輪。
9、本專利技術具有以下有益之處：
10、通過取樣鉤的轉動實現了護管的單根取樣處理，并且通過弧形壓頭帶動護管與兩個球頭打磨頭接觸實現兩個端部同時進行打磨處理，使得本打磨機可以針對護管這種結構進行有效的打磨處理，整個打磨機的結構和控制都較為簡單，使得打磨機的加工難度和使用難度都較低，適合推廣使用。
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1.一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，包括相互并排放置的原料存放槽和產品存放槽，其特征在于，還包括取樣機構和打磨機構；
2.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述原料存放槽的外側設置有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸固定連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合連接有第二錐齒輪。
3.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述偏轉板空載時，偏轉板靠近產品存放槽的一端朝向地面的方向偏轉，導料板上設置有驅動偏轉板保持傾斜狀態的角度復位組件。
4.根據權利要求3所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述角度復位組件包括與導料板固定連接的導向滑桿，導向滑桿的中部滑動連接有滑動板，滑動板轉動連接支撐桿的一端，支撐桿的另一端轉動連接偏轉板，所述導向滑桿的端部設置有限位板，限位板與滑動板之間設置有復位彈簧。
5.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述滑動套的內部設置有驅動滑動套朝向原料存放槽中心方向移動的彈簧，所述原料存放槽的底部設置有驅動兩個球頭打磨頭同步旋
6.根據權利要求5所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述同步旋轉驅動組件包括轉動連接于產品存放槽底部的傳動軸，傳動軸的端部設置有主動帶輪，主動帶輪通過同步帶連接從動帶輪，從動帶輪固定連接主軸的端部，所述產品存放槽的外側設置有第二驅動電機，第二驅動電機的輸出軸固定連接第三錐齒輪，第三錐齒輪嚙合連接有與傳動軸固定連接的第四錐齒輪。
7.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述弧形壓頭靠近產品存放槽的一側為凹槽結構，凹槽的內壁設置有防滑的橡膠墊。
8.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述橫置平臺的中部設置有驅動壓桿升降的往復升降驅動組件。
9.根據權利要求8所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述往復升降驅動組件包括固定連接于壓桿遠離產品存放槽一端的壓板，壓板與橫置平臺之間設置有頂升彈簧，所述橫置平臺的中部設置有側板，側板的端部轉動連接有第二轉軸，第二轉軸靠近壓板的一端固定連接旋轉板的一端，旋轉板的另一端固定連接有與壓板配合的撥桿，所述側板的中部設置有第三驅動電機，第三驅動電機的輸出軸固定連接第五錐齒輪，第五錐齒輪嚙合連接有與第二轉軸端部固定連接的第六錐齒輪。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，包括相互并排放置的原料存放槽和產品存放槽，其特征在于，還包括取樣機構和打磨機構；
2.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述原料存放槽的外側設置有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸固定連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合連接有第二錐齒輪。
3.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述偏轉板空載時，偏轉板靠近產品存放槽的一端朝向地面的方向偏轉，導料板上設置有驅動偏轉板保持傾斜狀態的角度復位組件。
4.根據權利要求3所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述角度復位組件包括與導料板固定連接的導向滑桿，導向滑桿的中部滑動連接有滑動板，滑動板轉動連接支撐桿的一端，支撐桿的另一端轉動連接偏轉板，所述導向滑桿的端部設置有限位板，限位板與滑動板之間設置有復位彈簧。
5.根據權利要求1所述的一種汽車雷達塑料護管端部打磨機，其特征在于，所述滑動套的內部設置有驅動滑動套朝向原料存放槽中心方向移動的彈簧，所述原料存放槽的底部設置有驅動兩個球頭打磨頭同步旋轉的同步旋轉驅動組件。
6.根據權利要求5所述的一種汽車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫樂春，李楠，冷帥，劉欣欣，楊金玉，高茹，周美玲，汪月英，郭其濤，
申請(專利權)人：長春汽車工業高等專科學校，
類型：發明
國別省市：
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