【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及軸承試驗設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種電機軸承試驗裝置。
技術(shù)介紹
1、軸承試驗機主要用于對軸承的性能進行測試。其工作原理通常是利用電機的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸，帶動被測軸承旋轉(zhuǎn)，并施加一定的載荷和轉(zhuǎn)速，以模擬實際工作環(huán)境下的應(yīng)力狀態(tài)。同時，通過測量軸承的轉(zhuǎn)矩、振動、溫度等參數(shù)，來評估軸承的耐久性和性能指標(biāo)。
2、試驗裝置試驗臺機械機構(gòu)部分主要由電機驅(qū)動的軸承試驗平臺裝置，包含驅(qū)動電機，旋轉(zhuǎn)軸，加載軸承，徑向加載單元和軸向加載單元，模擬軸承日常運行中的工況，裝置所有設(shè)備在常溫條件下均可長時間運行并具備方便甩油盤改進等功能，采用了先進的組合式機械結(jié)構(gòu)方式。
3、在試驗過程中，將待測軸承安裝在試驗機上，并設(shè)置相應(yīng)的載荷、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向等參數(shù)然后，通過電機驅(qū)動軸承進行旋轉(zhuǎn)，并實時監(jiān)測軸承的轉(zhuǎn)矩、振動、溫度等參數(shù)。最后，將采集到的數(shù)據(jù)進行處理，得出軸承的性能指標(biāo)，如靜態(tài)和動態(tài)載荷能力、轉(zhuǎn)速限制、軸承壽命等，以評估軸承的性能和質(zhì)量。
4、加載單元需要定位在旋轉(zhuǎn)軸上實現(xiàn)徑向或軸向的加載功能，現(xiàn)有技術(shù)中，加載單元的定位一般是在加載單元的兩側(cè)采用鐵桿實現(xiàn)，鐵桿的一端通過螺母與加載單元連接，另一端與支承單元相差一定距離，形成懸臂梁的形式、或采用中間為彈簧的鐵桿來防止加載單元的竄動。但對于中間為彈簧的鐵桿無法確定彈簧的伸縮量是否可以滿足對加載單元的定位，且對于若想對加載單元的位置進行更改則需重新更換定位桿，成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一
2、本技術(shù)提供的技術(shù)方案如下：
3、一種電機軸承試驗裝置，包括試驗臺架、旋轉(zhuǎn)軸、加載軸承和徑向加載塊，加載軸承的內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸配合，所述加載軸承的外圈與徑向加載塊的內(nèi)圈配合；
4、還包括：
5、安裝在試驗臺架上的為旋轉(zhuǎn)軸提供支撐的安裝座；
6、兩端安裝在所述安裝上的與所述旋轉(zhuǎn)軸平行的兩根滑桿；
7、分別套接在兩根所述滑桿上可以左右滑動的防擺結(jié)構(gòu)；
8、其中，所述防擺結(jié)構(gòu)包括可伸縮調(diào)節(jié)的防擺定向件，所述防擺定向件與所述徑向加載塊的表面抵接。
9、其中，所述防擺結(jié)構(gòu)還包括防擺塊和定位螺栓，所述防擺塊開設(shè)有通孔，所述防擺塊套接在所述滑桿上，所述防擺塊遠離所述徑向加載塊的一端開設(shè)有第一螺孔，所述第一螺孔與所述定位螺栓配合，所述定位螺栓的末端與所述滑桿的表面抵接用于固定所述防擺塊在所述滑桿上的位置。
10、其中，所述防擺定向件包括防擺銷頭螺桿和螺帽；
11、所述防擺塊靠近所述徑向加載塊的一端開設(shè)有第二螺孔，所述防擺銷頭螺桿的一端外表面與所述第二螺孔的螺紋配合，所述防擺銷頭螺桿的另一端與所述徑向加載塊的表面抵接。
12、其中，所述徑向加載塊的表面設(shè)的盲孔，所述防擺銷頭螺桿的另一端與所述盲孔底部抵接，進一步地，所述螺帽與所述防擺塊之設(shè)有墊片。
13、其中，所述防擺銷頭螺桿的中心軸與所述旋轉(zhuǎn)軸的中心軸垂直，且兩個防擺銷頭螺桿的中心軸延長線均與所述旋轉(zhuǎn)軸的中心軸相交，并呈一夾角，夾角不為180°或360°。
14、其中，所述滑桿分別位于在所述徑向加載塊的上方兩側(cè)。
15、其中，所述滑桿的外表面設(shè)有切面，與所述定位螺栓的末端抵接。
16、其中，所述安裝座上開設(shè)有通孔，所述滑桿的兩端設(shè)有螺紋，所述滑桿的兩端穿過所述通孔，并由螺帽固定在所述安裝座上。
17、其中，所述防擺銷頭螺桿側(cè)面與所述徑向加載塊上盲孔側(cè)面間隙需大于試驗軸上定位軸承的軸向游隙，且小于加載軸承迷宮密封軸向間隙。
18、所述的定位軸承一般是指旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)支承軸承(或待測軸承)中有一起到軸向定位的軸承。
19、其中，所述盲孔的底部寬度小于防擺銷頭螺桿尾寬的直徑，保證防擺銷頭螺桿的尾部端面與所述盲孔底部保留一定的間隙。
20、本技術(shù)的電機軸承試驗裝置還包括安裝在試驗臺架上的加載桿，所述徑向加載塊上設(shè)有開設(shè)有通銷孔的連接塊，所述加載桿的頂部連接有關(guān)節(jié)軸承，所述連接塊與所述關(guān)節(jié)軸孔的內(nèi)圈通過連接銷連接；
21、所述安裝座開設(shè)有圓孔，用于定位套接在所述旋轉(zhuǎn)軸上的支承軸承。
22、所述加載桿給徑向加載塊提供加載負荷的同時也起到支撐作用，作為支撐件，與兩個防擺結(jié)構(gòu)分別從三個方向向徑向加載塊的中心方向為徑向加載塊提供支撐力，使得徑向加載塊更穩(wěn)定，防止徑向加載塊在軸向、徑向、周向三個自由度的移位。
23、作為一種可選的實施方式，本技術(shù)的所述加載塊上設(shè)有凹位，凹位兩側(cè)設(shè)有貫穿的通孔，所述關(guān)節(jié)軸承放置在凹位中，連接銷分別穿過凹位一側(cè)的通孔，關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈和凹位另一側(cè)的通孔，將關(guān)節(jié)軸承與加載塊連接起來，加載桿通過徑向加載塊對旋轉(zhuǎn)軸提供支撐作用。
24、本技術(shù)提供的電機軸承試驗裝置，包括試驗臺架、旋轉(zhuǎn)軸、加載軸承和徑向加載塊，加載軸承的內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸配合，所述加載軸承的外圈與徑向加載塊的內(nèi)圈配合；還包括：安裝在試驗臺架上的為旋轉(zhuǎn)軸提供支撐的安裝座；兩端安裝在所述安裝上的與所述旋轉(zhuǎn)軸平行的兩根滑桿；分別套接在兩根所述滑桿上可以左右滑動的防擺結(jié)構(gòu)；其中，所述防擺結(jié)構(gòu)包括可伸縮調(diào)節(jié)的防擺定向件，所述防擺定向件與所述徑向加載塊的表面抵接。相較于現(xiàn)有其他定位方法和防軸向竄動裝置方法，本技術(shù)的電機軸承試驗裝置采用兩個相對的防擺結(jié)構(gòu)對徑向加載塊進行定位，適用于不同規(guī)格的徑向加載塊，不用頻繁拆卸影響精度，可以快速實現(xiàn)對徑向加載塊在軸向、徑向和周向的自由度限制，定位可靠，可以廣泛應(yīng)用在軸承試驗設(shè)備領(lǐng)域中。
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1.一種電機軸承試驗裝置，包括試驗臺架(1)、旋轉(zhuǎn)軸(2)、加載軸承(3)和徑向加載塊(4)，加載軸承(3)的內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸(2)配合，所述加載軸承(3)的外圈與徑向加載塊(4)的內(nèi)圈配合；
2.如權(quán)利要求1所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
3.如權(quán)利要求2所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
4.如權(quán)利要求3所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
5.如權(quán)利要求4所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
6.如權(quán)利要求5所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
7.如權(quán)利要求6所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
8.如權(quán)利要求7所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
9.如權(quán)利要求8所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
10.如權(quán)利要求9所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電機軸承試驗裝置，包括試驗臺架(1)、旋轉(zhuǎn)軸(2)、加載軸承(3)和徑向加載塊(4)，加載軸承(3)的內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸(2)配合，所述加載軸承(3)的外圈與徑向加載塊(4)的內(nèi)圈配合；
2.如權(quán)利要求1所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
3.如權(quán)利要求2所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
4.如權(quán)利要求3所述的電機軸承試驗裝置，其特征在于：
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王凱，李智超，晉軍，閆曉凡，王子彥，
申請(專利權(quán))人：中車株洲電機有限公司，
類型：新型
國別省市：
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