【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及皮卡后貨箱載物系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤。
技術(shù)介紹
1、皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。皮卡車的尾箱皮卡車車廂通常是一個(gè)未分隔的區(qū)域，現(xiàn)如今，隨著人們對(duì)于皮客車尾箱的功能的需求越來越多樣化，使得皮卡托盤的加裝的需求越來越多，皮卡后尾箱拖盤是一種用于在皮卡汽車后尾箱方便貨車中貨物裝卸的可裝卸托盤工具。現(xiàn)在皮卡貨箱尾門打開后，尾門通常為水平狀態(tài)，這就導(dǎo)致取放貨箱最內(nèi)側(cè)的物品距離較遠(yuǎn)，取放托盤貨箱最內(nèi)側(cè)物品很不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)在皮卡貨箱尾門打開后，尾門通常為水平狀態(tài)，這就導(dǎo)致取放貨箱最內(nèi)側(cè)的物品距離較遠(yuǎn)，取放托盤貨箱最內(nèi)側(cè)物品很不方便的問題，提出一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤。
2、本技術(shù)是通過以下方案進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的：
3、一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，它包括托盤、開關(guān)把手、兩個(gè)拉線、兩個(gè)鎖止限位機(jī)構(gòu)、兩個(gè)上軌道和兩個(gè)下軌道；
4、所述托盤左右每側(cè)與一個(gè)上軌道固定連接，每個(gè)上軌道與一個(gè)下軌道滑動(dòng)連接，所述下軌道用于固定在皮卡貨箱上進(jìn)而支撐上軌道，托盤的后端與開關(guān)把手鉸接，兩個(gè)拉線的一段均與開關(guān)把手的中部連接，兩個(gè)拉線的另一端分別與一個(gè)鎖止限位機(jī)構(gòu)連接，每個(gè)鎖止限位機(jī)構(gòu)固定在一個(gè)上軌道上，鎖止限位機(jī)構(gòu)的限位端關(guān)閉時(shí)用于頂住下軌道，開關(guān)把手用于拉動(dòng)拉線進(jìn)而拉動(dòng)鎖止限位機(jī)構(gòu)使其限位端打開。
5、進(jìn)一步地，托盤包括主梁、異形支撐板、多
6、多個(gè)型材由前到后平行布置，相鄰兩個(gè)型材通過一個(gè)方型支撐板連接固定，最后端型材的后方連接固定異形支撐板，異形支撐板為后端中部設(shè)置缺口的方板，主梁固定在異形支撐板的后部，主梁的形狀與異形支撐板的后端形狀配合。
7、再進(jìn)一步地，主梁的后端缺口處固定有握持支架，開關(guān)把手設(shè)置在托盤和握持支架之間，且開關(guān)把手與握持支架鉸接。
8、進(jìn)一步地，所述握持支架下方設(shè)有與主梁連接的托板。
9、再進(jìn)一步地，開關(guān)把手中部鉸接有拉桿，所述拉桿穿過主梁，兩個(gè)拉線的一端與拉桿連接，每個(gè)拉線分別穿過多個(gè)型材。
10、進(jìn)一步地，每個(gè)上軌道的前端內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接由多個(gè)滾輪一，多個(gè)滾輪一與下軌道滑動(dòng)連接，每個(gè)下軌道的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接多個(gè)滾輪二，多個(gè)滾輪二與上軌道滑動(dòng)連接。
11、進(jìn)一步地，每個(gè)上軌道內(nèi)部左部連接的多個(gè)滾輪一上下錯(cuò)位布置，每個(gè)上軌道內(nèi)部右部連接的多個(gè)滾輪一上下錯(cuò)位布置，下軌道的滑槽呈工字形，較高的滾輪一與下軌道的滑槽上端面滑動(dòng)連接；較低的滾輪一與下軌道的滑槽下端面滑動(dòng)連接。
12、再進(jìn)一步地，每個(gè)下軌道內(nèi)部左部連接的多個(gè)滾輪二上下錯(cuò)位布置，每個(gè)下軌道內(nèi)部右部連接的多個(gè)滾輪二上下錯(cuò)位布置，上軌道內(nèi)部左右兩側(cè)設(shè)有c型槽，每側(cè)較高的滾輪二與上軌道該側(cè)內(nèi)部c型槽的上端面滑動(dòng)連接，每側(cè)較低的滾輪二與上軌道該側(cè)內(nèi)部c型槽的下端面滑動(dòng)連接。
13、進(jìn)一步地，鎖止限位機(jī)構(gòu)包括固定基座、主動(dòng)壓塊、轉(zhuǎn)軸和被動(dòng)壓塊；
14、所述固定基座固定在上軌道上，主動(dòng)壓塊和被動(dòng)壓塊分別通過一個(gè)轉(zhuǎn)軸與固定基座鉸接，主動(dòng)壓塊設(shè)置在遠(yuǎn)離主梁的一側(cè)，主動(dòng)壓塊靠近下軌道的一側(cè)和被動(dòng)壓塊靠近下軌道的一側(cè)均壓在下軌道上，主動(dòng)壓塊的中部和被動(dòng)壓塊的中部分別設(shè)有一個(gè)半齒輪，主動(dòng)壓塊的半齒輪和被動(dòng)壓塊的半齒輪互相嚙合，主動(dòng)壓塊遠(yuǎn)離下軌道的一側(cè)與拉線連接，被動(dòng)壓塊遠(yuǎn)離下軌道的一側(cè)與彈簧的一端固定，彈簧的另一端頂在主動(dòng)壓塊上并于主動(dòng)壓塊固定。
15、再進(jìn)一步地，固定基座上還固定有支座，所述支座設(shè)置在靠近主梁的一側(cè)，所述拉線穿過支座。
16、有益效果：本方案開關(guān)把手通過拉線控制鎖止限位機(jī)構(gòu)開關(guān)，不拉動(dòng)開掛把手時(shí)，鎖止限位機(jī)構(gòu)處于長(zhǎng)閉狀態(tài)，鎖止限位機(jī)構(gòu)限制上軌道與下軌道的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；拉動(dòng)開掛把手時(shí)，鎖止限位機(jī)構(gòu)處于長(zhǎng)開狀態(tài)，鎖止限位機(jī)構(gòu)不限制上軌道與下軌道的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；可以挪動(dòng)上軌道進(jìn)而調(diào)整托盤的位置，本方案可以調(diào)整托盤的位置，進(jìn)而方便存取物品，使用較為方便。
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1.一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：它包括托盤(1)、開關(guān)把手(6)、兩個(gè)拉線(12)、兩個(gè)鎖止限位機(jī)構(gòu)、兩個(gè)上軌道(2)和兩個(gè)下軌道(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：托盤(1)包括主梁(1-1)、異形支撐板(1-4)、多個(gè)型材(1-2)和多個(gè)方形支撐板(1-3)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：主梁(1-1)的后端缺口處固定有握持支架(4)，開關(guān)把手(6)設(shè)置在托盤(1)和握持支架(4)之間，且開關(guān)把手(6)與握持支架(4)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：所述握持支架(4)下方設(shè)有與主梁(1-1)連接的托板(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：開關(guān)把手(6)中部鉸接有拉桿(5)，所述拉桿(5)穿過主梁(1-1)，兩個(gè)拉線(12)的一端與拉桿(5)連接，每個(gè)拉線(12)分別穿過多個(gè)型材(1-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡貨箱
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：每個(gè)上軌道(2)內(nèi)部左部連接的多個(gè)滾輪一(8)上下錯(cuò)位布置，每個(gè)上軌道(2)內(nèi)部右部連接的多個(gè)滾輪一(8)上下錯(cuò)位布置，下軌道(7)的滑槽呈工字形，較高的滾輪一(8)與下軌道(7)的滑槽上端面滑動(dòng)連接；較低的滾輪一(8)與下軌道(7)的滑槽下端面滑動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：每個(gè)下軌道(7)內(nèi)部左部連接的多個(gè)滾輪二(17)上下錯(cuò)位布置，每個(gè)下軌道(7)內(nèi)部右部連接的多個(gè)滾輪二(17)上下錯(cuò)位布置，上軌道(2)內(nèi)部左右兩側(cè)設(shè)有C型槽，每側(cè)較高的滾輪二(17)與上軌道(2)該側(cè)內(nèi)部C型槽的上端面滑動(dòng)連接，每側(cè)較低的滾輪二(17)與上軌道(2)該側(cè)內(nèi)部C型槽的下端面滑動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：鎖止限位機(jī)構(gòu)包括固定基座(13)、主動(dòng)壓塊(15)、轉(zhuǎn)軸(9)和被動(dòng)壓塊(11)；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：固定基座(13)上還固定有支座(14)，所述支座(14)設(shè)置在靠近主梁(1-1)的一側(cè)，所述拉線(12)穿過支座(14)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：它包括托盤(1)、開關(guān)把手(6)、兩個(gè)拉線(12)、兩個(gè)鎖止限位機(jī)構(gòu)、兩個(gè)上軌道(2)和兩個(gè)下軌道(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：托盤(1)包括主梁(1-1)、異形支撐板(1-4)、多個(gè)型材(1-2)和多個(gè)方形支撐板(1-3)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：主梁(1-1)的后端缺口處固定有握持支架(4)，開關(guān)把手(6)設(shè)置在托盤(1)和握持支架(4)之間，且開關(guān)把手(6)與握持支架(4)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：所述握持支架(4)下方設(shè)有與主梁(1-1)連接的托板(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：開關(guān)把手(6)中部鉸接有拉桿(5)，所述拉桿(5)穿過主梁(1-1)，兩個(gè)拉線(12)的一端與拉桿(5)連接，每個(gè)拉線(12)分別穿過多個(gè)型材(1-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡貨箱多功能載物推拉式托盤，其特征在于：每個(gè)上軌道(2)的前端內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接由多個(gè)滾輪一(8)，多個(gè)滾輪一(8)與下軌道(7)滑動(dòng)連接，每個(gè)下軌道(7)的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接多個(gè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶傳冶，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：遼寧銥錸鉑銳汽車裝飾用品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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