【技術實現步驟摘要】
本技術涉及觀察口蓋，特別涉及一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件。
技術介紹
1、飛機內部的飾板主要用于裝飾和保護飛機內部結構，在飛機機身內部的壁板、頂板、底板，以及座椅和艙內設備周圍等地方都會使用飾板。飾板一般采用輕質材料，如碳纖維復合材料、鋁合金等，具有耐磨、耐腐蝕、阻燃等特性，飛機內飾板往往會在重要部件的位置設置觀察口，申請號為(cn201921526742.2)的申請文件公開了一種飛機內飾使用的觀察口蓋，包括固定口蓋和活動口蓋，所述固定口蓋通過結構膠粘接在內飾板的觀察口處......，該申請文件中蓋板的連接方式是通過貼上尼龍搭扣的子母貼以起到連接，并且固定口蓋是通過結構膠進行安裝，該連接方式較為簡單，雖然便于操作，但是飛機在起飛和飛行時都容易導致觀察口蓋的掉落和晃動，而且通過結構膠連接時會產生溢膠，影響美觀，故此，我們推出一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，包括蓋板本體，所述蓋板本體前端左部和前端右部均開有易拉槽，兩個所述易拉槽均為弧形結構，所述蓋板本體前端上部和前端下部均開有圓槽，兩個所述圓槽后槽壁均通過軸承活動連接有限位裝置，所述蓋板本體外表面前部固定連接有外擴板。
4、優選的，所述限位裝置包括圓桿，所述圓桿一端固定連接有轉桿，所述圓桿遠離轉桿的一端固定連接
5、優選的，所述圓桿通過軸承與蓋板本體活動連接，所述轉桿位于圓槽內，所述壓塊和圓板均位于蓋板本體后部。
6、優選的，所述蓋板本體后端右部固定連接有兩個夾板，兩個所述夾板均為弧形結構，兩個所述夾板遠離蓋板本體的一端均固定連接有橡膠塊，兩個所述夾板共同穿插活動連接有手電筒。
7、優選的，所述手電筒與蓋板本體后端接觸。
8、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
9、1、通過設置限位裝置，轉動轉桿，使轉桿帶動圓桿、圓板和壓塊角度調節，壓塊角度調節的同時會與內飾板接觸，從而使蓋板本體和壓塊將內飾板夾緊，安裝方式簡單，提高了連接的便利性和美觀性，由于轉桿與壓塊朝向相同，通過觀察轉桿可查看壓塊的角度；
10、2、通過設置兩個夾板將手電筒夾緊，當蓋板本體取下后，可通過手電筒對內飾板內的部件進行查看，提高了便利性，通過在蓋板本體上開設易拉槽，便于對蓋板本體進行拿取。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，包括蓋板本體(1)，其特征在于：所述蓋板本體(1)前端左部和前端右部均開有易拉槽(2)，兩個所述易拉槽(2)均為弧形結構，所述蓋板本體(1)前端上部和前端下部均開有圓槽(3)，兩個所述圓槽(3)后槽壁均通過軸承活動連接有限位裝置(4)，所述蓋板本體(1)外表面前部固定連接有外擴板(5)；
2.根據權利要求1所述的一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，其特征在于：所述圓桿(41)通過軸承與蓋板本體(1)活動連接，所述轉桿(42)位于圓槽(3)內，所述壓塊(44)和圓板(43)均位于蓋板本體(1)后部。
3.根據權利要求1所述的一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，其特征在于：所述蓋板本體(1)后端右部固定連接有兩個夾板(12)，兩個所述夾板(12)均為弧形結構，兩個所述夾板(12)遠離蓋板本體(1)的一端均固定連接有橡膠塊(13)，兩個所述夾板(12)共同穿插活動連接有手電筒(11)。
4.根據權利要求3所述的一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，其特征在于：所述手電筒(11)與蓋板本體(1)后端接觸。
【技術特征摘要】
1.一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，包括蓋板本體(1)，其特征在于：所述蓋板本體(1)前端左部和前端右部均開有易拉槽(2)，兩個所述易拉槽(2)均為弧形結構，所述蓋板本體(1)前端上部和前端下部均開有圓槽(3)，兩個所述圓槽(3)后槽壁均通過軸承活動連接有限位裝置(4)，所述蓋板本體(1)外表面前部固定連接有外擴板(5)；
2.根據權利要求1所述的一種飛機內飾使用的觀察口蓋組件，其特征在于：所述圓桿(41)通過軸承與蓋板本體(1)活動連接，所述轉桿(42)位于圓槽(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃支友，賀小玉，徐海棟，吳謙，余民，
申請(專利權)人：景德鎮昌河航空設備技術有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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