【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及沖壓成型模具，具體為一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具。
技術(shù)介紹
1、trb是通過(guò)柔性軋制生產(chǎn)工藝得到的連續(xù)變截面板，汽車板件是構(gòu)成汽車框架的主要零件之一，由于汽車板件形態(tài)各異，因此一般采用沖壓的方式進(jìn)行加工，沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法，模具作為沖壓加工環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵組件，起著重要的作用。
2、汽車板件在沖壓的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，而模具在沖壓后，難以對(duì)板件進(jìn)行散熱降溫，一般需要依靠自然冷卻使其定型，該方式耗時(shí)較長(zhǎng)，成型速率較低，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具，以解決汽車板件在沖壓的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，而模具在沖壓后，難以對(duì)板件進(jìn)行散熱降溫，一般需要依靠自然冷卻使其定型，該方式耗時(shí)較長(zhǎng)，成型速率較低的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具，包括機(jī)身和第一電動(dòng)伸縮桿，所述機(jī)身上端固定連接有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿下端固定連接有第一模具，所述機(jī)身一側(cè)固定連接有水泵，所述機(jī)身一側(cè)固定連接有冷卻箱體，所述第一模具下端固定連接有空心通水柱，所述空心通水柱內(nèi)側(cè)固定連接有第一彈簧伸縮桿，所述第一彈簧伸縮桿一側(cè)固定連接有第一密封板，所述空心通水柱內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第一
4、優(yōu)選的，所述第二彈簧伸縮桿內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述中心盤一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿，所述中心盤上端固定連接有彈簧，所述第二彈簧伸縮桿內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有空心活動(dòng)桿，所述空心活動(dòng)桿下端通過(guò)限位滑片滑動(dòng)連接在第二彈簧伸縮桿內(nèi)部，所述空心活動(dòng)桿內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述導(dǎo)桿滑動(dòng)在空心活動(dòng)桿內(nèi)側(cè)。
5、優(yōu)選的，所述冷卻箱體內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)水集中槽，所述儲(chǔ)水集中槽上端內(nèi)側(cè)固定連接有霧噴嘴，所述冷卻箱體一端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)側(cè)設(shè)有電動(dòng)風(fēng)扇，所述冷卻箱體下端一側(cè)開(kāi)設(shè)有通水孔。
6、優(yōu)選的，所述硬入柱內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述硬入柱上端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓柱體凹槽，所述第二密封板活動(dòng)在硬入柱上端內(nèi)側(cè)，所述第二密封板的直徑小于硬入柱上端內(nèi)側(cè)的圓柱體凹槽，所述橡膠圈外側(cè)固定連接在硬入柱上端內(nèi)側(cè)。
7、優(yōu)選的，所述硬入柱內(nèi)側(cè)通過(guò)軟水管與模具安裝板內(nèi)側(cè)連通，所述模具安裝板內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有兩段通水槽，所述軟水管通過(guò)通水槽與柱形連接水管內(nèi)側(cè)連通，所述柱形連接水管的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述模具安裝板內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有螺旋水槽，所述模具安裝板內(nèi)部的螺旋水槽一端與前端的柱形連接水管連通，所述螺旋水槽的形狀為螺旋開(kāi)設(shè)在第二模具內(nèi)側(cè)，所述螺旋水槽兩端貫穿開(kāi)設(shè)在第二模具內(nèi)側(cè)，所述螺旋水槽兩端與兩個(gè)柱形連接水管一一對(duì)應(yīng)。
8、優(yōu)選的，所述空心通水柱與硬入柱一一對(duì)應(yīng)，所述空心通水柱的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述空心通水柱的形狀為空心開(kāi)設(shè)，所述第一彈簧伸縮桿通過(guò)固定柱固定在空心通水柱內(nèi)側(cè)，所述空心通水柱下端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓柱體凹槽，所述第一密封板的直徑小于空心通水柱下端內(nèi)側(cè)的圓柱體凹槽，右端所述空心通水柱內(nèi)側(cè)、第一模具內(nèi)側(cè)和水泵內(nèi)側(cè)連通。
9、優(yōu)選的，所述第一模具內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端通水槽，左端所述空心通水柱、第一模具內(nèi)側(cè)和冷卻箱體前端內(nèi)側(cè)連通，所述第一模具內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端通水槽，所述水泵一側(cè)固定連接有兩段水管，所述水泵通過(guò)水管與第一模具內(nèi)部的通水槽連通。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
11、本技術(shù)中，通過(guò)設(shè)置的水泵、冷卻箱體、空心通水柱、柱形連接水管、第二電動(dòng)伸縮桿和硬入柱，裝置在對(duì)trb板進(jìn)行加工時(shí)，通過(guò)水泵對(duì)第一模具內(nèi)部進(jìn)行通水，從而對(duì)第一模具內(nèi)部進(jìn)行冷卻，當(dāng)空心通水柱滑動(dòng)到硬入柱內(nèi)部后，此時(shí)第一模具內(nèi)部的水進(jìn)入第二模具內(nèi)部，裝置在對(duì)trb板進(jìn)行加工時(shí)，可以對(duì)trb板的上端和下端同時(shí)進(jìn)行水冷，提高對(duì)trb板的冷卻速度，提高成型效率，同時(shí)對(duì)冷卻后的液體進(jìn)行散熱，方便對(duì)冷卻液快速循環(huán)使用。
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1.一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，包括機(jī)身(1)和第一電動(dòng)伸縮桿(2)，其特征在于：所述機(jī)身(1)上端固定連接有第一電動(dòng)伸縮桿(2)，所述第一電動(dòng)伸縮桿(2)下端固定連接有第一模具(3)，所述機(jī)身(1)一側(cè)固定連接有水泵(4)，所述機(jī)身(1)一側(cè)固定連接有冷卻箱體(5)，所述第一模具(3)下端固定連接有空心通水柱(10)，所述空心通水柱(10)內(nèi)側(cè)固定連接有第一彈簧伸縮桿(11)，所述第一彈簧伸縮桿(11)一側(cè)固定連接有第一密封板(12)，所述空心通水柱(10)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第一柱形水槽(13)，所述機(jī)身(1)一側(cè)固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿(14)，所述第二電動(dòng)伸縮桿(14)一側(cè)固定連接有模具安裝板(15)，所述模具安裝板(15)上端通過(guò)螺栓固定連接有第二模具(16)，所述第二模具(16)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有螺旋水槽(17)，所述模具安裝板(15)上端固定連接有柱形連接水管(18)，所述柱形連接水管(18)外側(cè)固定連接有密封環(huán)(19)，所述模具安裝板(15)一側(cè)固定連接有軟水管(20)，所述軟水管(20)上端固定連接有硬入柱(21)，所述硬入柱(21)內(nèi)固定連接有中心盤(22)，所述中
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述第二彈簧伸縮桿(24)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述中心盤(22)一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿(27)，所述中心盤(22)上端固定連接有彈簧(28)，所述第二彈簧伸縮桿(24)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有空心活動(dòng)桿(29)，所述空心活動(dòng)桿(29)下端通過(guò)限位滑片滑動(dòng)連接在第二彈簧伸縮桿(24)內(nèi)部，所述空心活動(dòng)桿(29)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述導(dǎo)桿(27)滑動(dòng)在空心活動(dòng)桿(29)內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述冷卻箱體(5)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)水集中槽(6)，所述儲(chǔ)水集中槽(6)上端內(nèi)側(cè)固定連接有霧噴嘴(7)，所述冷卻箱體(5)一端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔(8)，所述進(jìn)風(fēng)孔(8)內(nèi)側(cè)設(shè)有電動(dòng)風(fēng)扇(9)，所述冷卻箱體(5)下端一側(cè)開(kāi)設(shè)有通水孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述硬入柱(21)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述硬入柱(21)上端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓柱體凹槽，所述第二密封板(26)活動(dòng)在硬入柱(21)上端內(nèi)側(cè)，所述第二密封板(26)的直徑小于硬入柱(21)上端內(nèi)側(cè)的圓柱體凹槽，所述橡膠圈(25)外側(cè)固定連接在硬入柱(21)上端內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述硬入柱(21)內(nèi)側(cè)通過(guò)軟水管(20)與模具安裝板(15)內(nèi)側(cè)連通，所述模具安裝板(15)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有兩段通水槽，所述軟水管(20)通過(guò)通水槽與柱形連接水管(18)內(nèi)側(cè)連通，所述柱形連接水管(18)的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述模具安裝板(15)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有螺旋水槽(17)，所述模具安裝板(15)內(nèi)部的螺旋水槽(17)一端與前端的柱形連接水管(18)連通，所述螺旋水槽(17)的形狀為螺旋開(kāi)設(shè)在第二模具(16)內(nèi)側(cè)，所述螺旋水槽(17)兩端貫穿開(kāi)設(shè)在第二模具(16)內(nèi)側(cè)，所述螺旋水槽(17)兩端與兩個(gè)柱形連接水管(18)一一對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述空心通水柱(10)與硬入柱(21)一一對(duì)應(yīng)，所述空心通水柱(10)的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述空心通水柱(10)的形狀為空心開(kāi)設(shè)，所述第一彈簧伸縮桿(11)通過(guò)固定柱固定在空心通水柱(10)內(nèi)側(cè)，所述空心通水柱(10)下端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓柱體凹槽，所述第一密封板(12)的直徑小于空心通水柱(10)下端內(nèi)側(cè)的圓柱體凹槽，右端所述空心通水柱(10)內(nèi)側(cè)、第一模具(3)內(nèi)側(cè)和水泵(4)內(nèi)側(cè)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)TRB板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述第一模具(3)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端通水槽，左端所述空心通水柱(10)、第一模具(3)內(nèi)側(cè)和冷卻箱體(5)前端內(nèi)側(cè)連通，所述第一模具(3)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端通水槽，所述水泵(4)一側(cè)固定連接有兩段水管，所述水泵(4)通過(guò)水管與第一模具(3)內(nèi)部的通水槽連通。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具，包括機(jī)身(1)和第一電動(dòng)伸縮桿(2)，其特征在于：所述機(jī)身(1)上端固定連接有第一電動(dòng)伸縮桿(2)，所述第一電動(dòng)伸縮桿(2)下端固定連接有第一模具(3)，所述機(jī)身(1)一側(cè)固定連接有水泵(4)，所述機(jī)身(1)一側(cè)固定連接有冷卻箱體(5)，所述第一模具(3)下端固定連接有空心通水柱(10)，所述空心通水柱(10)內(nèi)側(cè)固定連接有第一彈簧伸縮桿(11)，所述第一彈簧伸縮桿(11)一側(cè)固定連接有第一密封板(12)，所述空心通水柱(10)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第一柱形水槽(13)，所述機(jī)身(1)一側(cè)固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿(14)，所述第二電動(dòng)伸縮桿(14)一側(cè)固定連接有模具安裝板(15)，所述模具安裝板(15)上端通過(guò)螺栓固定連接有第二模具(16)，所述第二模具(16)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有螺旋水槽(17)，所述模具安裝板(15)上端固定連接有柱形連接水管(18)，所述柱形連接水管(18)外側(cè)固定連接有密封環(huán)(19)，所述模具安裝板(15)一側(cè)固定連接有軟水管(20)，所述軟水管(20)上端固定連接有硬入柱(21)，所述硬入柱(21)內(nèi)固定連接有中心盤(22)，所述中心盤(22)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有通凹口(23)，所述通凹口(23)上端固定連接有第二彈簧伸縮桿(24)，所述第二彈簧伸縮桿(24)上端固定連接有第二密封板(26)，所述硬入柱(21)上端內(nèi)側(cè)固定連接有橡膠圈(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述第二彈簧伸縮桿(24)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述中心盤(22)一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿(27)，所述中心盤(22)上端固定連接有彈簧(28)，所述第二彈簧伸縮桿(24)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有空心活動(dòng)桿(29)，所述空心活動(dòng)桿(29)下端通過(guò)限位滑片滑動(dòng)連接在第二彈簧伸縮桿(24)內(nèi)部，所述空心活動(dòng)桿(29)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述導(dǎo)桿(27)滑動(dòng)在空心活動(dòng)桿(29)內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工業(yè)trb板新型冷沖壓成型模具，其特征在于：所述冷卻箱體(5)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)水集中槽(6)，所述儲(chǔ)水集中槽(6)上端內(nèi)側(cè)固定連接有霧噴嘴(7)，所述冷卻箱體(5)一端內(nèi)側(cè)開(kāi)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳昭，朱興濤，李皓，張?jiān)鲁?/a>，任宏祥，馬洋洋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：麥格納汽車部件天津有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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