一種空氣動力裝置制造方法及圖紙

一種空氣動力裝置，其主要部件有：主殼體，風(fēng)扇，無刷電機組件，舵機，導(dǎo)流柵，組成。該裝置使用電機驅(qū)動風(fēng)扇高速低耗運轉(zhuǎn)，形成具有大推力，低噪音，不易受異物侵?jǐn)_的優(yōu)點。在導(dǎo)流柵的作用下，使裝置產(chǎn)生了升力的同時產(chǎn)生側(cè)向的推力來控制飛行器姿態(tài)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種航空動力，具備同時產(chǎn)生升力和側(cè)向推力的電動風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

1、公知的現(xiàn)有技術(shù)，電動飛行器的電動螺旋槳多數(shù)采用開放式葉片，其產(chǎn)生較大的噪音，在低空空域中，容易受到異物侵?jǐn)_，造成無人機設(shè)備耐用性低，載人飛行器也存在安全性低問題。為獲得足夠升力，現(xiàn)有的垂直起降飛行器多數(shù)采用多軸捆綁式動力架構(gòu)。這種方式導(dǎo)致功耗增大，在固定的電池容量條件下，續(xù)航力不高。

2、函道風(fēng)扇，對比開放式螺旋槳具備更高的空氣動力效能，相同直徑條件下，產(chǎn)生的推力更大。

3、固定旋翼的垂直起降飛行器，具有構(gòu)型緊湊，使用場地較小的優(yōu)點，但需通過傾斜機體來產(chǎn)生動向力矩，改變飛行姿態(tài)，由此引起機身的搖晃，這對載人飛行器追求較高的平穩(wěn)度來說，有不足之處。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述不足，本申請?zhí)岢鲆环N空氣動力裝置的技術(shù)方案。該裝置實現(xiàn)以最低的功耗產(chǎn)生最大的升力，同時產(chǎn)生側(cè)向推力，通過調(diào)整側(cè)向推力角度來控制飛行器姿態(tài)，以及能夠減小噪音，降低異物干擾的機率。

2、本申請采用的技術(shù)方案中，其主要部件有：主殼體，風(fēng)扇，無刷電機組件，舵機，導(dǎo)流柵，組成。殼體包括：上盤，圍殼，下盤；上下盤同有盤轂，盤輻，盤環(huán)。風(fēng)扇包括：葉輪轂，葉片組，葉輪環(huán)。無刷電機組件包括：轉(zhuǎn)子磁組，定子繞組；導(dǎo)流柵包括：柵轂，具有機翼截面形狀、并平行分布的導(dǎo)流片組，圍邊。結(jié)構(gòu)中：由上下盤和圍殼連接形成主體結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇置于圍殼內(nèi)，使葉輪轂和上下盤的盤轂通過軸承連接并自由轉(zhuǎn)動。這種連接方式可以使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的機械阻力降到最低。將分布固定在葉輪轂上的葉片組與葉輪環(huán)連接形成閉合的外圍，有效消除葉片端繞流的形成，并抑制離心力對葉片的作用，使高轉(zhuǎn)速大直徑風(fēng)扇的使用成為可能。轉(zhuǎn)子磁組分布固定在風(fēng)扇的葉輪環(huán)外側(cè)，將定子繞組固定在圍殼內(nèi)側(cè)，構(gòu)成無刷電機的磁通結(jié)構(gòu)，提供風(fēng)扇獲得最高轉(zhuǎn)速的最小扭距，實現(xiàn)低功耗?？諝庥缮媳P的盤輻之間的空間進入風(fēng)扇葉，加速后，由下盤輻間的空間流出，形成電動函道風(fēng)扇的流體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)生較大的推力。將舵機固定在下盤轂，將導(dǎo)流柵與舵機軸連接固定，實現(xiàn)舵機帶動下，導(dǎo)流柵與風(fēng)扇同軸并自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)高速空氣經(jīng)過導(dǎo)流柵片時，產(chǎn)生垂直于柵片面的力矩，使裝置形成側(cè)向推力。

3、本申請的有益效果是該裝置在電機驅(qū)動下，具有大推力，低功耗，低噪音，不易受異物侵?jǐn)_的優(yōu)點。在產(chǎn)生了升力的同時產(chǎn)生側(cè)向的推力來控制飛行器姿態(tài)。

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【技術(shù)保護點】

1.一種空氣動力裝置，其主要部件有：主殼體，風(fēng)扇，無刷電機組件，舵機，導(dǎo)流柵，組成；殼體包括：上盤，圍殼，下盤；上下盤同有盤轂，盤輻，盤環(huán)；風(fēng)扇包括：葉輪轂，葉片組，葉輪環(huán)；無刷電機組件包括：轉(zhuǎn)子磁組，定子繞組；導(dǎo)流柵包括：柵轂，具有機翼截面形狀并平行分布的導(dǎo)流片組，圍邊；其特征是：由上下盤和圍殼連接形成主體結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇置于圍殼內(nèi)，使葉輪轂和上下盤的盤轂通過軸承連接并自由轉(zhuǎn)動；這種連接方式可以使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的機械阻力降到最低；將分布固定在葉輪轂上的葉片組與葉輪環(huán)連接形成閉合的外圍，有效消除葉片端繞流的形成，并抑制離心力對葉片的作用，使高轉(zhuǎn)速大直徑風(fēng)扇的使用成為可能；轉(zhuǎn)子磁組分布固定在風(fēng)扇的葉輪環(huán)外側(cè)，將定子繞組固定在圍殼內(nèi)側(cè)，構(gòu)成無刷電機的磁通結(jié)構(gòu)，提供風(fēng)扇獲得最高轉(zhuǎn)速的最小扭距，實現(xiàn)低功耗；空氣由上盤的盤輻之間的空間進入風(fēng)扇葉，加速后，由下盤輻間的空間流出，形成電動函道風(fēng)扇的流體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)生較大的推力；將舵機固定在下盤轂，將導(dǎo)流柵與舵機軸連接固定，實現(xiàn)舵機帶動下，導(dǎo)流柵與風(fēng)扇同軸并自由轉(zhuǎn)動；當(dāng)高速空氣經(jīng)過導(dǎo)流柵片時，產(chǎn)生垂直于柵片面的力矩，使裝置形成側(cè)向推力。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種空氣動力裝置，其主要部件有：主殼體，風(fēng)扇，無刷電機組件，舵機，導(dǎo)流柵，組成；殼體包括：上盤，圍殼，下盤；上下盤同有盤轂，盤輻，盤環(huán)；風(fēng)扇包括：葉輪轂，葉片組，葉輪環(huán)；無刷電機組件包括：轉(zhuǎn)子磁組，定子繞組；導(dǎo)流柵包括：柵轂，具有機翼截面形狀并平行分布的導(dǎo)流片組，圍邊；其特征是：由上下盤和圍殼連接形成主體結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇置于圍殼內(nèi)，使葉輪轂和上下盤的盤轂通過軸承連接并自由轉(zhuǎn)動；這種連接方式可以使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的機械阻力降到最低；將分布固定在葉輪轂上的葉片組與葉輪環(huán)連接形成閉合的外圍，有效消...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：請求不公布姓名，鄭力燊，
申請(專利權(quán))人：鄭鈺杰，
類型：新型
國別省市：