【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及航改型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組配套的大型發(fā)電機(jī)設(shè)備潤油領(lǐng)域，具體地，涉及航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、航改型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組主要由航改型燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)組成，配套發(fā)電機(jī)隨航改型燃?xì)廨啓C(jī)以3000轉(zhuǎn)/分鐘高速轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出功率在30兆瓦以上，其中50兆瓦以上的發(fā)電機(jī)通常被稱為大型發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的軸承潤滑點(diǎn)位分為驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端，發(fā)電機(jī)任何啟動(dòng)、運(yùn)行和停止的過程中都需要對發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)行潤滑以防止軸承損傷和延長軸承使用壽命，同時(shí)提高設(shè)備發(fā)電效率，因此潤油系統(tǒng)設(shè)計(jì)對維持發(fā)電機(jī)設(shè)備的正常高效運(yùn)行至關(guān)重要。
2、專利文獻(xiàn)zl202320595490.9公開了一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)潤油系統(tǒng)，由主泵、主泵安全閥、電機(jī)、軸帶泵、高位油箱、三通換向閥、冷卻器、過濾器、壓力傳感器、壓力控制閥和油箱等組成，其中主泵負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)階段的潤滑油供應(yīng)，軸帶泵負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)階段的潤滑油供應(yīng)，高位油箱負(fù)責(zé)軸帶泵和主泵故障時(shí)的應(yīng)急潤滑油供應(yīng)以確保發(fā)電機(jī)可正常停機(jī)，該潤滑油系統(tǒng)保障發(fā)電機(jī)主軸軸承在啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)全運(yùn)轉(zhuǎn)周期中的正常高效運(yùn)行。
3、針對更大型的發(fā)電機(jī)，但現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足：
4、1)當(dāng)主泵故障時(shí)，無法啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，影響航改型燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行；
5、2)高位油箱的尺寸需設(shè)計(jì)得很大，不易安裝；
6、3)高位油箱的供應(yīng)油壓不穩(wěn)定，無法達(dá)到較佳的潤滑效果；
7、4)軸帶泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需頻繁維護(hù)，若維護(hù)不及時(shí)易發(fā)生故障等；
8、因
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本技術(shù)的目的是提供一種航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)。
2、根據(jù)本技術(shù)提供的一種航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，包括：油箱1、第一主泵2、第二主泵3、應(yīng)急泵4、球閥6、單向閥8、油溫控制閥9、雙聯(lián)管式冷卻器10、濾芯模塊11；
3、所述第一主泵2或第二主泵3或應(yīng)急泵4從所述油箱1吸油依次經(jīng)過所述球閥6、所述單向閥8流至所述油溫控制閥9，或經(jīng)過所述雙聯(lián)管式冷卻器10到所述油溫控制閥9；潤滑油再從所述油溫控制閥9經(jīng)過所述濾芯模塊11流動(dòng)至發(fā)電機(jī)軸承腔。
4、優(yōu)選地，所述第一主泵2、第二主泵3和應(yīng)急泵4集成在同一個(gè)油箱1上。
5、優(yōu)選地，在所述第一主泵2故障的情況下，利用所述第二主泵3從所述油箱1吸油；在所述第一主泵2和第二主泵3故障的情況下，利用所述應(yīng)急泵4從所述油箱1吸油。
6、優(yōu)選地，所述第一主泵2、第二主泵3和應(yīng)急泵4分別由相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
7、優(yōu)選地，所述第一主泵2和第二主泵3分別由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
8、優(yōu)選地，所述應(yīng)急泵4由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
9、優(yōu)選地，所述油溫控制閥9控制潤滑油的供應(yīng)溫度，當(dāng)泵出口的油溫高于所述油溫控制閥9設(shè)定值時(shí)，潤滑油先經(jīng)過所述雙聯(lián)管式冷卻器10進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油再經(jīng)過所述油溫控制閥9流向所述濾芯模塊11，再經(jīng)由所述濾芯模塊11流入發(fā)電機(jī)軸承腔；當(dāng)泵出口的油溫不高于所述油溫控制閥9設(shè)定值時(shí)，潤滑油直接經(jīng)過所述油溫控制閥9流向所述濾芯模塊11，再經(jīng)由所述濾芯模塊11流入發(fā)電機(jī)軸承腔。
10、優(yōu)選地，所述雙聯(lián)管式冷卻器10采用兩個(gè)管式冷卻器并聯(lián)接入，冗余設(shè)計(jì)，互為備份，靈活切換。
11、優(yōu)選地，所述濾芯模塊采用兩個(gè)濾芯并聯(lián)接入，冗余設(shè)計(jì)，互為備份，靈活切換。
12、優(yōu)選地，利用所述壓力表12測量流出潤滑油壓力，當(dāng)壓力高于所述壓力控制閥13的設(shè)定值時(shí)，閥門開度增大將多余的潤滑油排放回所述油箱1，以維持潤滑油供應(yīng)壓力低于設(shè)定值。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下的有益效果：
14、1、本技術(shù)第一主泵和第二主泵互為備份，在其中一臺泵故障的情況仍可向發(fā)電機(jī)供油，提高了潤滑油系統(tǒng)的可靠性；
15、2、應(yīng)急泵采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電廠失電的情況下保障發(fā)電機(jī)的正常停機(jī)，相比較高位油箱，供油壓力更加穩(wěn)定可靠；
16、3、取消了高位油箱和軸帶泵結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡單，尺寸更小，同時(shí)第一主泵、第二主泵和應(yīng)急泵集成在同一個(gè)油箱體上，系統(tǒng)集成度更高；
17、4、本技術(shù)適用于所有輸出功率等級的發(fā)電機(jī)設(shè)備，通用性更強(qiáng)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，包括：油箱(1)、第一主泵(2)、第二主泵(3)、應(yīng)急泵(4)、球閥(6)、單向閥(8)、油溫控制閥(9)、雙聯(lián)管式冷卻器(10)、濾芯模塊(11)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主泵(2)、第二主泵(3)和應(yīng)急泵(4)集成在同一個(gè)油箱(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主泵(2)、第二主泵(3)和應(yīng)急泵(4)分別由相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主泵(2)和第二主泵(3)分別由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)急泵(4)由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述油溫控制閥(9)控制潤滑油的供應(yīng)溫度，當(dāng)泵出口的油溫高于所述油溫控制閥(9)設(shè)定值時(shí)，潤滑油先經(jīng)過所述雙聯(lián)管式冷
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述雙聯(lián)管式冷卻器(10)采用兩個(gè)管式冷卻器并聯(lián)接入，冗余設(shè)計(jì)，互為備份，靈活切換。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述濾芯模塊采用兩個(gè)濾芯并聯(lián)接入，冗余設(shè)計(jì)，互為備份，靈活切換。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，利用壓力表(12)測量流出潤滑油壓力，當(dāng)壓力高于壓力控制閥(13)的設(shè)定值時(shí)，閥門開度增大將多余的潤滑油排放回所述油箱(1)，以維持潤滑油供應(yīng)壓力低于設(shè)定值。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，包括：油箱(1)、第一主泵(2)、第二主泵(3)、應(yīng)急泵(4)、球閥(6)、單向閥(8)、油溫控制閥(9)、雙聯(lián)管式冷卻器(10)、濾芯模塊(11)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主泵(2)、第二主泵(3)和應(yīng)急泵(4)集成在同一個(gè)油箱(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主泵(2)、第二主泵(3)和應(yīng)急泵(4)分別由相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主泵(2)和第二主泵(3)分別由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)急泵(4)由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航改型燃機(jī)配套大型發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述油溫控制閥(9)控制潤滑油的供應(yīng)溫度，當(dāng)泵出...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛楊軍，周潔，高磊，
申請(專利權(quán))人：華電通用輕型燃機(jī)設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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