【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電纜料，尤其涉及一種耐寒護(hù)套料及制備方法、耐寒船用電纜及制作方法。
技術(shù)介紹
1、隨著全球化的推進(jìn)，海上交通運(yùn)輸成為連接各個(gè)國(guó)家、地區(qū)的重要紐帶，船舶作為一種重要的海洋開(kāi)發(fā)工具，其安全性能至關(guān)重要。為了開(kāi)發(fā)和利用海洋資源，船舶需要在各種惡劣的海洋環(huán)境下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，這就對(duì)船舶的配套設(shè)備提出了更高的要求，因此需要專利技術(shù)創(chuàng)造新型結(jié)構(gòu)材料船用電纜來(lái)滿足船舶在嚴(yán)酷環(huán)境中安全運(yùn)行。
2、現(xiàn)有船用電纜安全應(yīng)用溫度為-15℃，無(wú)法滿足船舶極地航線極低溫環(huán)境要求。普通船用電纜低溫易脆裂，導(dǎo)致絕緣層和護(hù)套層開(kāi)裂，影響船舶的電氣運(yùn)行安全。隨著對(duì)船舶安全要求越來(lái)越高，要求新型結(jié)構(gòu)船用耐寒阻燃電纜不僅要具備良好的導(dǎo)電性能、機(jī)械強(qiáng)度和抗老化性能，還需要耐燃料油和礦物油，以及耐極寒氣候中機(jī)械振動(dòng)安全應(yīng)用性能。
3、因此，需要提供一種能夠保證在極低溫的環(huán)境溫度下安全使用的耐寒護(hù)套料及制備方法、耐寒船用電纜及制作方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供一種耐寒護(hù)套料及制備方法、耐寒船用電纜及制作方法。
2、本專利技術(shù)技術(shù)方案如下所述：
3、一種耐寒護(hù)套料，由以下重量份的原料制成：
4、
5、
6、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述阻燃劑選用氫氧化鋁，所述相容劑選用馬來(lái)酸酐接枝乙烯醋酸乙烯酯。
7、一種耐寒護(hù)套料的制備方法，所述制備方法包括：
8、s1：將聚烯烴粉和改性
9、s2：在混合物中加入阻燃劑，并加入高速混合機(jī)中進(jìn)行高速攪拌；
10、s3：在混合物中按配方比例加入乙烯-醋酸乙烯共聚物、三元乙丙橡膠、相容劑、抗氧劑、潤(rùn)滑劑、交聯(lián)劑，并放入高速混合機(jī)中進(jìn)行低速攪拌；
11、s4：將混合物放入雙螺桿擠出機(jī)中擠出造粒并烘干。
12、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟s2中，所述高速攪拌的溫度為40-45℃。
13、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟s3中，所述低速攪拌的時(shí)間為4-6min。
14、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟s4中，所述造粒的擠出溫度為180℃，烘干溫度為85℃。
15、一種耐寒船用電纜，包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的纜芯、成纜繞包帶、內(nèi)護(hù)套、鎧裝層、鎧裝外防護(hù)帶以及外護(hù)套，所述外護(hù)套采用上述的耐寒護(hù)套料制成，所述纜芯包括絞合成型的多個(gè)線芯，所述線芯之間以及所述線芯與所述成纜繞包帶之間均設(shè)有成纜填充材料，所述線芯包括導(dǎo)體、包裹在所述導(dǎo)體外部的導(dǎo)體繞包帶以及包覆在所述導(dǎo)體繞包帶上的絕緣層。
16、一種耐寒船用電纜的制作方法，所述制作方法包括：
17、t1：拉絲、退火工序，將導(dǎo)體原料拉拔至設(shè)定直徑的單線，對(duì)單線進(jìn)行高溫退火軟化，單線在常溫水中冷卻后采用壓縮空氣吹干并線到收線盤(pán)上；
18、t2：束絞工序，將拉制好的單線束絞為導(dǎo)體單元；
19、t3：復(fù)絞工序，將束絞好的導(dǎo)體單元二次復(fù)絞為導(dǎo)體，在導(dǎo)體外繞包一層導(dǎo)體繞包帶；
20、t4：絕緣工序，將絕緣料包覆在導(dǎo)體繞包帶外側(cè)，通過(guò)蒸汽交聯(lián)使絕緣料的分子由線狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
21、t5：成纜工序，將成纜填充材料填入空隙中，通過(guò)成纜并線模將纜芯絞合成圓形，在纜芯外包裹一層成纜繞包帶，并在成纜繞包帶外包裹一層內(nèi)護(hù)套；
22、t6：編織鎧裝繞包防護(hù)工序，將規(guī)定根數(shù)的編織絲均勻編制在內(nèi)護(hù)套外面形成鎧裝層，在鎧裝層外面繞包一層鎧裝外防護(hù)帶；
23、t7：外護(hù)套工序，采用擠塑機(jī)先對(duì)上述的耐寒護(hù)套料進(jìn)行擠壓熔融，再經(jīng)過(guò)擠出模具定型后包覆在鎧裝外防護(hù)帶的外面形成外護(hù)套。
24、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擠塑機(jī)的溫度為：加料段90-110℃、熔融段140-160℃、均化段170-180℃、模頭175-185℃，所述擠塑機(jī)的螺桿壓縮比為1.8-2。
25、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述單線的直徑為0.25-0.4mm，所述退火溫度為500-600℃，所述導(dǎo)體單元的橫截面積為1-16mm2，所述導(dǎo)體的橫截面積為25-400mm2。
26、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)體繞包帶為無(wú)紡布，所述導(dǎo)體繞包帶的標(biāo)稱厚度為0.16mm，搭蓋率超過(guò)25％，繞包方向?yàn)橛蚁颍凰龀衫|繞包帶為無(wú)鹵低煙阻燃玻纖帶，所述成纜繞包帶的標(biāo)稱厚度為0.17mm，搭蓋率超過(guò)25％，繞包方向?yàn)樽笙颍凰鲦z裝外防護(hù)帶為無(wú)紡點(diǎn)子布，所述鎧裝外防護(hù)帶的標(biāo)稱厚度為0.1mm，搭蓋率超過(guò)25％，繞包方向?yàn)樽笙颉?/p>
27、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述絕緣料為硅烷交聯(lián)聚乙烯，所述成纜填充材料為高阻燃pp低鹵填充繩。
28、根據(jù)上述方案的本專利技術(shù)，本專利技術(shù)的有益效果在于：
29、1、本專利技術(shù)能夠在-60℃的環(huán)境溫度下正常工作，從而替代普通船用電纜只能耐低溫-15℃應(yīng)用環(huán)境，為船舶在極寒地區(qū)航行作業(yè)提供安全傳輸保障，保證在極低溫的環(huán)境溫度下安全使用；
30、2、本專利技術(shù)采用熱固性無(wú)鹵低煙聚烯烴材料替代現(xiàn)有低溫環(huán)境下使用熱塑性無(wú)鹵低煙聚烯烴材料技術(shù)，保留熱塑性材料機(jī)械物理性能，解決了熱固性無(wú)鹵低煙聚烯烴材料阻燃性能和耐低溫性能兩種材料添加比例相對(duì)沖突難題；
31、3、本專利技術(shù)在滿足耐低溫性能的前提下，通過(guò)成纜時(shí)采用高阻燃pp低鹵填充繩和無(wú)鹵低煙阻燃玻纖帶，從電纜結(jié)構(gòu)和材料上提高了電纜阻燃性能和低鹵低煙性能；
32、4、本專利技術(shù)通過(guò)材料選用和導(dǎo)體工藝的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝確保電纜的柔軟性，使電纜具有優(yōu)異彎曲半徑；
33、5、本專利技術(shù)通過(guò)鎧裝材料和工藝的選配及工藝控制使得物理機(jī)械和屏蔽性能優(yōu)異；
34、6、本專利技術(shù)通過(guò)內(nèi)、外護(hù)套料選配及工藝結(jié)構(gòu)優(yōu)化使得耐低溫、耐油性能優(yōu)異。
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1.一種耐寒護(hù)套料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐寒護(hù)套料，其特征在于，所述阻燃劑選用氫氧化鋁，所述相容劑選用馬來(lái)酸酐接枝乙烯醋酸乙烯酯。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的耐寒護(hù)套料的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，在步驟S2中，所述高速攪拌的溫度為40－45℃。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，在步驟S3中，所述低速攪拌的時(shí)間為4－6min。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，在步驟S4中，所述造粒的擠出溫度為180℃，烘干溫度為85℃。
7.一種耐寒船用電纜，其特征在于，包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的纜芯、成纜繞包帶(5)、內(nèi)護(hù)套(6)、鎧裝層(7)、鎧裝外防護(hù)帶(8)以及外護(hù)套(9)，所述外護(hù)套(9)采用如權(quán)利要求1或2所述的耐寒護(hù)套料制成，所述纜芯包括絞合成型的多個(gè)線芯，所述線芯之間以及所述線芯與所述成纜繞包帶(5)之間均設(shè)有成纜填充材料(4)，所述線芯包括導(dǎo)體(1)、包裹在所述導(dǎo)體(1)外部的導(dǎo)
8.一種如權(quán)利要求7所述的耐寒船用電纜的制作方法，其特征在于，所述制作方法包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制作方法，其特征在于，所述擠塑機(jī)的溫度為：加料段90－110℃、熔融段140－160℃、均化段170－180℃、模頭175－185℃，所述擠塑機(jī)的螺桿壓縮比為1.8－2。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制作方法，其特征在于，所述單線的直徑為0.25－0.4mm，所述退火溫度為500－600℃，所述導(dǎo)體單元的橫截面積為1－16mm2，所述導(dǎo)體(1)的橫截面積為25－400mm2。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制作方法，其特征在于，所述導(dǎo)體繞包帶(2)為無(wú)紡布，所述導(dǎo)體繞包帶(2)的標(biāo)稱厚度為0.16mm，搭蓋率超過(guò)25％，繞包方向?yàn)橛蚁颍凰龀衫|繞包帶(5)為無(wú)鹵低煙阻燃玻纖帶，所述成纜繞包帶(5)的標(biāo)稱厚度為0.17mm，搭蓋率超過(guò)25％，繞包方向?yàn)樽笙颍凰鲦z裝外防護(hù)帶(8)為無(wú)紡點(diǎn)子布，所述鎧裝外防護(hù)帶(8)的標(biāo)稱厚度為0.1mm，搭蓋率超過(guò)25％，繞包方向?yàn)樽笙颉?/p>
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制作方法，其特征在于，所述絕緣料為硅烷交聯(lián)聚乙烯，所述成纜填充材料(4)為高阻燃PP低鹵填充繩。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種耐寒護(hù)套料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐寒護(hù)套料，其特征在于，所述阻燃劑選用氫氧化鋁，所述相容劑選用馬來(lái)酸酐接枝乙烯醋酸乙烯酯。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的耐寒護(hù)套料的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，在步驟s2中，所述高速攪拌的溫度為40－45℃。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，在步驟s3中，所述低速攪拌的時(shí)間為4－6min。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制備方法，其特征在于，在步驟s4中，所述造粒的擠出溫度為180℃，烘干溫度為85℃。
7.一種耐寒船用電纜，其特征在于，包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的纜芯、成纜繞包帶(5)、內(nèi)護(hù)套(6)、鎧裝層(7)、鎧裝外防護(hù)帶(8)以及外護(hù)套(9)，所述外護(hù)套(9)采用如權(quán)利要求1或2所述的耐寒護(hù)套料制成，所述纜芯包括絞合成型的多個(gè)線芯，所述線芯之間以及所述線芯與所述成纜繞包帶(5)之間均設(shè)有成纜填充材料(4)，所述線芯包括導(dǎo)體(1)、包裹在所述導(dǎo)體(1)外部的導(dǎo)體繞包帶(2)以及包覆在所述導(dǎo)體繞包帶(2)上的絕緣層(3)。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈偉偉，梁斌，謝書(shū)鴻，周佳龍，于萌，董文博，王逸博，張雪淳，曹東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中天科技裝備電纜有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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