【技術實現步驟摘要】
本技術涉及減速箱領域，具體是一種新型齒輪減速箱輸入軸組件。
技術介紹
1、齒輪減速箱一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
2、申請號201721273758.8，公開了一種新型輸入軸，包括連接腔及依次連接的第一腔和第二腔，第二腔內設有儲油環槽，儲油環槽呈螺旋狀設置于第二腔的內壁上，所述儲油環槽的槽深與槽口口徑之間的比例為2:1，儲油環槽的截面呈方形狀或梯形狀，所述輸入軸本體包括左連接端和右連接端，左連接端的端面上設有兩連接孔。
3、以上對比文件中的減速箱輸入軸與傳動齒輪相連接時，傳動齒輪與輸入軸的連接處，容易進入外界的雜質，導致減速箱輸入軸加速磨損，影響減速箱的正常使用，針對上述情況，我們推出了一種新型齒輪減速箱輸入軸組件。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，以解決上述
技術介紹
中提出減速箱輸入軸與傳動齒輪相連接時，傳動齒輪與輸入軸的連接處，容易進入外界的雜質，導致減速箱輸入軸加速磨損，影響減速箱的正常使用的問題。
2、本技術的技術方案是：一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其包括
3、傳動軸構件，所述傳動軸構件具有一軸體，所述軸體中部位置轉動連接有一第一軸承；
4、連接件，所述連接件固定安裝于所述第
5、傳動齒輪，所述傳動齒輪可拆卸的布設于所述傳動軸構件一端，所述傳動齒輪設置有一支撐板；
6、聯軸器，所述聯軸器可拆卸的布設于所述傳動軸構件遠離傳動齒輪的一端，所述聯軸器設置有殼體。
7、作為本技術的進一步方案：所述軸體外壁固定連接有一限位段，所述限位段外壁固定連接有內齒輪，所述軸體一端轉動連接有第二軸承，所述軸體另一端固定布設有連接段。
8、作為本技術的進一步方案：所述固定板一側面設置有第一卡槽，所述第一卡槽的尺寸大小與所述內齒輪的尺寸大小相適配。
9、作為本技術的進一步方案：所述支撐板中部位置布設有裝配孔，所述支撐板中心位置布設有一第二卡槽，所述裝配孔的數量為三個且以第二卡槽為圓心均勻布設。
10、作為本技術的進一步方案：所述內齒輪貫穿所述第二卡槽，所述內齒輪的尺寸大小與所述第二卡槽的尺寸大小相適配，所述固定板一側面與所述支撐板側面相貼合。
11、作為本技術的進一步方案：所述聯軸器可拆卸的安裝于所述連接段外壁，所述殼體內壁設置有套接槽，所述殼體可拆卸的布設有第二連桿螺栓。
12、本技術通過改進在此提供一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，與現有技術相比，具有如下改進及優點：
13、其一：本技術，通過將內齒輪貫穿第二卡槽，并且將內齒輪與第二卡槽之間相卡和，將固定板一側面與支撐板側面相貼合，通過設置的內齒輪與第一卡槽相卡和，使得減速箱輸入軸與傳動齒輪之間連接更加穩定，不易松動，通過旋擰連接件上設置的第一連桿螺栓，將固定板固定安裝在支撐板兩側面，從而將傳動齒輪固定安裝在傳動軸構件一端，通過設置的連接件，傳動軸構件與傳動齒輪之間的連接更加穩固，通過設置的固定板，可以防止外界的雜質進入至減速箱輸入軸與傳動齒輪連接處的縫隙中，從而提高了減速箱輸入軸的穩定性，延長了使用時間。
14、其二：本技術，通過設置的聯軸器，連接段與套接槽之間卡和，聯軸器與軸體之間連接更加穩固，在減速箱輸入軸與其它部件相連接時，通過旋擰殼體外壁設置的第二連桿螺栓，將殼體分離，將連接段外壁與其它部件連接端卡和在套接槽內，從而將減速箱輸入軸與其它部件相連接，設置的聯軸器結構簡單，使得減速箱輸入軸與其它部件相連接時，簡單方便并且穩固。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：其包括
2.根據權利要求1所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述軸體(11)外壁固定連接有一限位段(13)，所述限位段(13)外壁固定連接有內齒輪(14)，所述軸體(11)一端轉動連接有第二軸承(15)，所述軸體(11)另一端固定布設有連接段(16)。
3.根據權利要求2所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述固定板(21)一側面設置有第一卡槽(25)，所述第一卡槽(25)的尺寸大小與所述內齒輪(14)的尺寸大小相適配。
4.根據權利要求1所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述支撐板(31)中部位置布設有裝配孔(32)，所述支撐板(31)中心位置布設有一第二卡槽(33)，所述裝配孔(32)的數量為三個且以第二卡槽(33)為圓心均勻布設。
5.根據權利要求2所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述內齒輪(14)貫穿第二卡槽(33)，所述內齒輪(14)的尺寸大小與所述第二卡槽(33)的尺寸大小相適配，所述固定板(21)一側面與所述支撐板(3
6.根據權利要求1所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述聯軸器(4)可拆卸的安裝于連接段(16)外壁，所述殼體(41)內壁設置有套接槽(42)，所述殼體(41)可拆卸的布設有第二連桿螺栓(43)。
...【技術特征摘要】
1.一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：其包括
2.根據權利要求1所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述軸體(11)外壁固定連接有一限位段(13)，所述限位段(13)外壁固定連接有內齒輪(14)，所述軸體(11)一端轉動連接有第二軸承(15)，所述軸體(11)另一端固定布設有連接段(16)。
3.根據權利要求2所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述固定板(21)一側面設置有第一卡槽(25)，所述第一卡槽(25)的尺寸大小與所述內齒輪(14)的尺寸大小相適配。
4.根據權利要求1所述的一種新型齒輪減速箱輸入軸組件，其特征在于：所述支撐板(31)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：向仕超，
申請(專利權)人：東莞市永耀傳動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。