【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及行李箱提升機(jī)，尤其涉及一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)。
技術(shù)介紹
1、在長(zhǎng)時(shí)間外出旅行或出差時(shí)，通常需要帶很多東西，都能夠裝入行李箱中，雖然使移動(dòng)變得方便，但是行李箱會(huì)變得很重，在一些需要將行李箱抬起的地方就會(huì)很耗費(fèi)力氣，比如需要打車(chē)到某個(gè)地方時(shí)，需要將行李箱裝入后備箱中，但是汽車(chē)后備箱離地面有很長(zhǎng)一段距離，對(duì)于力氣較小的人來(lái)說(shuō)是一件很難辦到的事。
2、經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利號(hào)cn112078488a，公開(kāi)了一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，包括提升機(jī)架，所述提升機(jī)架中上下滑動(dòng)安裝有提升滑塊，所述提升滑塊中設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)架上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接橫板，所述連接橫板左端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐機(jī)架，所述支撐機(jī)架能夠固定安裝于設(shè)置于車(chē)體中的后備箱右部，所述支撐機(jī)架上設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，該設(shè)備在不使用時(shí)能夠經(jīng)過(guò)折疊縮小體積后存放在后備箱中，在需要使用使將其拿出展開(kāi)掛在汽車(chē)尾部即可使用，使用時(shí)只需將行李箱豎直推到抬升板上，就能夠?qū)⑿欣钕湎蛏咸欣钕浔徽{(diào)到頂部后會(huì)被翻轉(zhuǎn)為更方便擺放的方向，在送入后備箱中，該設(shè)備能夠節(jié)省人力，幫助沒(méi)辦法抬起行李箱的人將行李箱裝入后備箱中。
3、但是在實(shí)際使用中，上述裝置的穩(wěn)定性差，在出現(xiàn)行李箱搬運(yùn)受力不均勻的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)傾倒的現(xiàn)象，導(dǎo)致行李箱出現(xiàn)撞擊受損的問(wèn)題，同時(shí)上述放置升降之后，難以直接將行李箱直接送入后備箱，降低搬運(yùn)效率的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，包括提升機(jī)，所述提升機(jī)包括支撐底盤(pán)，所述支撐底盤(pán)的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)支柱，所述第一滑動(dòng)支柱的一側(cè)頂端互動(dòng)連接有提升彎折架，所述提升彎折架一側(cè)的頂端設(shè)置有載物臺(tái)，所述載物臺(tái)的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽，所述第二滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑動(dòng)支柱，所述提升彎折架包括調(diào)節(jié)連接桿，所述調(diào)節(jié)連接桿的一側(cè)內(nèi)部可拆卸安裝有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿一側(cè)的頂端固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)頂端固定焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助把手。
3、優(yōu)選的，所述第二滑動(dòng)支柱和所述提升彎折架的連接關(guān)系為固定連接，所述第二滑動(dòng)支柱和所述第一滑動(dòng)支柱對(duì)稱(chēng)分布在所述提升彎折架的頂端和底端。
4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)連接桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)連接桿對(duì)稱(chēng)分布在所述提升彎折架的中間兩側(cè)，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)連接桿和所述調(diào)節(jié)螺桿的連接關(guān)系均為螺紋連接。
5、優(yōu)選的，所述載物臺(tái)的頂端兩側(cè)固定安裝有運(yùn)輸軌，所述運(yùn)輸軌的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有運(yùn)輸槽，所述運(yùn)輸軌的一側(cè)活動(dòng)連接有運(yùn)輸車(chē)。
6、優(yōu)選的，所述運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)部底端表面設(shè)置有摩擦塊，所述運(yùn)輸車(chē)一側(cè)的頂端固定連接有推行桿，所述推行桿一側(cè)的頂端固定連接有推行把手，所述運(yùn)輸車(chē)的側(cè)面底端固定連接有限位連接塊，所述限位連接塊一側(cè)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪，所述運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)部放置有行李箱本體。
7、優(yōu)選的，所述限位連接塊和所述移動(dòng)輪位于所述運(yùn)輸槽的內(nèi)部，所述移動(dòng)輪和所述運(yùn)輸軌的連接關(guān)系為滾動(dòng)連接，所述移動(dòng)輪的數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)所述移動(dòng)輪對(duì)稱(chēng)分布在所述運(yùn)輸車(chē)的兩側(cè)底端。
8、與相關(guān)技術(shù)相比較，本技術(shù)提供的用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)有如下有益效果：
9、1、本技術(shù)提供用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)連接桿和調(diào)節(jié)螺桿的螺紋連接，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)上的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助把手直接轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)控制調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)節(jié)連接桿內(nèi)部的位置，從而可以直接調(diào)節(jié)載物臺(tái)的高度，將行李箱運(yùn)輸?shù)竭m當(dāng)?shù)母叨龋罄m(xù)裝置不使用的時(shí)候，再次調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿的位置，將提升彎折架整體折疊起來(lái)，方便直接收納的效果，降低收納空間。
10、2、本技術(shù)提供用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，通過(guò)設(shè)置運(yùn)輸軌和運(yùn)輸車(chē)，通過(guò)在運(yùn)輸車(chē)的兩側(cè)設(shè)置移動(dòng)輪，方便在載物臺(tái)移動(dòng)到適當(dāng)位置之后，直接推動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，將行李箱本體直接推入汽車(chē)后備箱即可，省時(shí)省力的效果，提高搬運(yùn)效率。
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1.一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，包括提升機(jī)，所述提升機(jī)包括支撐底盤(pán)(1)，所述支撐底盤(pán)(1)的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽(2)，其特征在于：所述第一滑動(dòng)槽(2)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)支柱(3)，所述第一滑動(dòng)支柱(3)的一側(cè)頂端互動(dòng)連接有提升彎折架(4)，所述提升彎折架(4)一側(cè)的頂端設(shè)置有載物臺(tái)(5)，所述載物臺(tái)(5)的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽(6)，所述第二滑動(dòng)槽(6)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑動(dòng)支柱(7)，所述提升彎折架(4)包括調(diào)節(jié)連接桿(8)，所述調(diào)節(jié)連接桿(8)的一側(cè)內(nèi)部可拆卸安裝有調(diào)節(jié)螺桿(9)，所述調(diào)節(jié)螺桿(9)一側(cè)的頂端固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)(10)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(10)的一側(cè)頂端固定焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助把手(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所述第二滑動(dòng)支柱(7)和所述提升彎折架(4)的連接關(guān)系為固定連接，所述第二滑動(dòng)支柱(7)和所述第一滑動(dòng)支柱(3)對(duì)稱(chēng)分布在所述提升彎折架(4)的頂端和底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所述載物臺(tái)(5)的頂端兩側(cè)固定安裝有運(yùn)輸軌(12)，所述運(yùn)輸軌(12)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有運(yùn)輸槽(13)，所述運(yùn)輸軌(12)的一側(cè)活動(dòng)連接有運(yùn)輸車(chē)(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)輸車(chē)(14)的內(nèi)部底端表面設(shè)置有摩擦塊(15)，所述運(yùn)輸車(chē)(14)一側(cè)的頂端固定連接有推行桿(16)，所述推行桿(16)一側(cè)的頂端固定連接有推行把手(17)，所述運(yùn)輸車(chē)(14)的側(cè)面底端固定連接有限位連接塊(18)，所述限位連接塊(18)一側(cè)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪(19)，所述運(yùn)輸車(chē)(14)的內(nèi)部放置有行李箱本體(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所述限位連接塊(18)和所述移動(dòng)輪(19)位于所述運(yùn)輸槽(13)的內(nèi)部，所述移動(dòng)輪(19)和所述運(yùn)輸軌(12)的連接關(guān)系為滾動(dòng)連接，所述移動(dòng)輪(19)的數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)所述移動(dòng)輪(19)對(duì)稱(chēng)分布在所述運(yùn)輸車(chē)(14)的兩側(cè)底端。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，包括提升機(jī)，所述提升機(jī)包括支撐底盤(pán)(1)，所述支撐底盤(pán)(1)的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽(2)，其特征在于：所述第一滑動(dòng)槽(2)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)支柱(3)，所述第一滑動(dòng)支柱(3)的一側(cè)頂端互動(dòng)連接有提升彎折架(4)，所述提升彎折架(4)一側(cè)的頂端設(shè)置有載物臺(tái)(5)，所述載物臺(tái)(5)的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第二滑動(dòng)槽(6)，所述第二滑動(dòng)槽(6)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑動(dòng)支柱(7)，所述提升彎折架(4)包括調(diào)節(jié)連接桿(8)，所述調(diào)節(jié)連接桿(8)的一側(cè)內(nèi)部可拆卸安裝有調(diào)節(jié)螺桿(9)，所述調(diào)節(jié)螺桿(9)一側(cè)的頂端固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)(10)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(10)的一側(cè)頂端固定焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助把手(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所述第二滑動(dòng)支柱(7)和所述提升彎折架(4)的連接關(guān)系為固定連接，所述第二滑動(dòng)支柱(7)和所述第一滑動(dòng)支柱(3)對(duì)稱(chēng)分布在所述提升彎折架(4)的頂端和底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)后備箱的能夠折疊收納的行李箱提升機(jī)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)連接桿(8)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)連接桿(8)對(duì)稱(chēng)分布在所述提升彎折架(4)的...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝玉華，賴(lài)真志，王岳，侯二朋，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：蘇州楚碩汽車(chē)科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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