【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種適用于在礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，屬于礦山工程運輸設備。
技術介紹
1、在礦山井建安裝施工、井下運輸大長型設備、巷道鋼軌運輸施工等礦山井下工藝施工中，需要使用運輸車輛運送各種建材和設備，特別是在斜坡道運輸中需要特殊的運輸車輛。礦山斜坡帶為螺旋式運輸方式，巷道狹窄且彎處較多，運送大長型設備轉彎受阻。以往進行大長型設備運輸使用的運輸車輛，中間無轉彎設施，轉彎半徑過大，在巷道遇有轉彎時很難進行轉動，形成前后剮蹭巷道壁，對設備設施和運輸安全造成影響。因此設計能夠適應井下巷道環境，用于在礦山斜坡道運輸大長型設備至井下各水平巷道的專用運輸車輛是十分必要的。
技術實現思路
1、本技術所要解決的技術問題是提供一種礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，這種牽引拖車可以裝載鋼軌等大長型設備，運輸速度快，在巷道內轉彎靈活方便、安全可靠，能直達工作地點，節省人力搬運的時間，加速施工進度，減少作業過程中傷害事故的發生，為保證礦山井建安裝工程施工起到重要作用。
2、解決上述技術問題的技術方案是：
3、一種礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，它包括前車架、前牽引桿、前牽引頭、后車架、后牽引桿、后牽引頭、前車后牽引頭，連接銷軸、穩固樁、固定環、車輪，前車架和后車架分別為長方形鋼制框架，前牽引桿和后牽引桿分別連接在前車架和后車架的前端，前牽引頭和后牽引頭分別焊接在前牽引桿和后牽引桿的前端，前車架的后端焊接前車后牽引頭，前牽引頭、后牽引頭和前車后牽引頭分別為直立的圓套管，
4、上述礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，所述前車架與前牽引桿的長度大于后車架與后牽引桿的長度，前牽引桿和后牽引桿兩側分別有斜拉的前牽引輔助桿和后牽引輔助桿，后車架的前端面與后牽引桿和后牽引輔助桿連接處焊接有垂直的耳板，耳板上有銷軸孔，后牽引桿和后牽引輔助桿的后端分別有水平的連接孔，銷軸通過銷軸孔和連接孔將耳板與后牽引桿、后牽引輔助桿的后端轉動連接。
5、上述礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，所述前車架和后車架的框架上方分別有六根穩固樁和四個固定環，六根穩固樁分別焊接在前車架和后車架的前、中、后端，四個固定環分別焊接在兩根穩固樁中間。
6、上述礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，所述車輪由車軸、實心車輪、車軸固定套、軸承、剎車盤組成，兩個車軸分別位于前車架和后車架的框架中部下方，每個車軸的兩端分別安裝有實心車輪，前車架和后車架的框架中部下方分別固定有車軸固定套，車軸固定套中分別安裝軸承，車軸的兩端分別套裝在軸承中，剎車盤分別固定在車軸上，剎車盤與實心車輪相對，剎車盤與牽引車的剎車管路相連接。
7、本技術的有益效果是：
8、本技術的前車架與后車架通過后牽引桿相連接，可以靈活轉動，前車架與前牽引桿的長度大于后車架與后牽引桿的長度，可以在重物運輸過程中方便車體轉彎；穩固樁和固定環可以對大型設備和鋼軌等部件進行固定，一次性可運輸十幾根鋼軌至工作面，固定牢固；剎車盤可以起到很好的制動效果，保證行車安全。
9、本技術結構合理、使用方便，可以利用車體自身連接轉動，在井下狹窄的巷道內運輸大長型設備，運輸速度快，且一次性運輸量大，運輸成本低，能直達工作地點，節省人力搬運的時間，加速施工進度，減少作業過程中傷害事故的發生，為保證礦山井建安裝工程施工起到重要作用。
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1.一種礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，其特征在于：它包括前車架（1）、前牽引桿（2）、前牽引頭（3）、后車架（6）、后牽引桿（7）、后牽引頭（8）、前車后牽引頭（5）、連接銷軸（10）、穩固樁（12）、固定環（13）、車輪，前車架（1）和后車架（6）分別為長方形鋼制框架，前牽引桿（2）和后牽引桿（7）分別連接在前車架（1）和后車架（6）的前端，前牽引頭（3）和后牽引頭（8）分別焊接在前牽引桿（2）和后牽引桿（7）的前端，前車架（1）的后端焊接前車后牽引頭（5），前牽引頭（3）、后牽引頭（6）和前車后牽引頭（5）分別為直立的圓套管，前牽引頭（3）通過牽引銷軸與牽引車的后端相連接，前車架（1）的前車后牽引頭（5）和后車架（6）的后牽引頭（8）由連接銷軸（10）轉動連接，前車架（1）和后車架（6）的框架上方兩側分別垂直焊接多個穩固樁（12），穩固樁（12）之間分別焊接固定環（13），前車架（1）和后車架（6）的下部分別安裝有車輪。
2.根據權利要求1所述的礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，其特征在于：所述前車架（1）與前牽引桿（2）的長度大于后車架（6）與后牽引桿（
3.根據權利要求1所述的礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，其特征在于：所述前車架（1）和后車架（6）的框架上方分別有六根穩固樁（12）和四個固定環（13），六根穩固樁（12）分別焊接在前車架（1）和后車架（6）的前、中、后端，四個固定環（13）分別焊接在兩根穩固樁（12）中間。
4.根據權利要求1所述的礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，其特征在于：所述車輪由車軸（14）、實心車輪（15）、車軸固定套（16）、軸承（17）、剎車盤（18）組成，兩個車軸（14）分別位于前車架（1）和后車架（6）的框架中部下方，每個車軸（14）的兩端分別安裝有實心車輪（15），前車架（1）和后車架（6）的框架中部下方分別固定有車軸固定套（16），車軸固定套（16）中分別安裝軸承（17），車軸（14）的兩端分別套裝在軸承（17）中，剎車盤（18）分別固定在車軸（14）上，剎車盤（18）與實心車輪（15）相對，剎車盤（18）與牽引車的剎車管路相連接。
...【技術特征摘要】
1.一種礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，其特征在于：它包括前車架（1）、前牽引桿（2）、前牽引頭（3）、后車架（6）、后牽引桿（7）、后牽引頭（8）、前車后牽引頭（5）、連接銷軸（10）、穩固樁（12）、固定環（13）、車輪，前車架（1）和后車架（6）分別為長方形鋼制框架，前牽引桿（2）和后牽引桿（7）分別連接在前車架（1）和后車架（6）的前端，前牽引頭（3）和后牽引頭（8）分別焊接在前牽引桿（2）和后牽引桿（7）的前端，前車架（1）的后端焊接前車后牽引頭（5），前牽引頭（3）、后牽引頭（6）和前車后牽引頭（5）分別為直立的圓套管，前牽引頭（3）通過牽引銷軸與牽引車的后端相連接，前車架（1）的前車后牽引頭（5）和后車架（6）的后牽引頭（8）由連接銷軸（10）轉動連接，前車架（1）和后車架（6）的框架上方兩側分別垂直焊接多個穩固樁（12），穩固樁（12）之間分別焊接固定環（13），前車架（1）和后車架（6）的下部分別安裝有車輪。
2.根據權利要求1所述的礦山斜坡道運輸大長型設備的牽引拖車，其特征在于：所述前車架（1）與前牽引桿（2）的長度大于后車架（6）與后牽引桿（7）的長度，前牽引桿（2）和后牽引桿（7）兩側分別有斜拉的前牽引輔助桿（4）和后牽引輔助桿（9），后車架（6）的前端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉少君，李勝輝，杜英男，張繼偉，秦四龍，席江偉，要智勇，王守兵，姚博，陳麗美，李愛民，劉津源，張賀，劇生，韓雍，
申請(專利權)人：河北鋼鐵集團礦業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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