【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及土釘墻施工，具體涉及一種基坑錨桿植入裝置。
技術(shù)介紹
1、土釘墻施工是基坑支護(hù)的一種最為常見的支護(hù)作業(yè)方式之一，在土釘墻施工過程中，邊坡上鋼筋網(wǎng)片的安裝，需要配合植入邊坡內(nèi)的錨桿進(jìn)行有效的固定，由于受到基坑高度和長(zhǎng)度的影響，錨桿植入數(shù)量眾多，是極為費(fèi)事費(fèi)力，且成本較高的施工項(xiàng)目之一。目前的錨桿植入作業(yè)，是先利用鉆機(jī)在邊坡上鉆出錨孔后，人工手持錨桿將錨桿插入錨孔內(nèi)，該種方式中，人工手動(dòng)插入錨桿極為不便，而且工作強(qiáng)度大，尤其在邊坡上作業(yè)，錨桿的場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)也極為不便，需要工人上下邊坡拿去錨桿，工作效率低下。而目前的自動(dòng)錨桿植入設(shè)備體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備運(yùn)行需要較大的施工場(chǎng)景，同時(shí)，受到施工環(huán)境的影響，大型錨桿自動(dòng)植入設(shè)備的應(yīng)用收到約束。因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基坑錨桿植入裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N基坑錨桿植入裝置。
2、本申請(qǐng)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、一種基坑錨桿植入裝置，包括行走架，所述行走架上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架能夠以其底部前端為支點(diǎn)向邊坡一側(cè)翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置有能夠升降調(diào)整高度的存放架，所述存放架的底端為錨桿的出口，所述出口內(nèi)設(shè)置有呈上下分布的上擋桿和下?lián)鯒U，所述下?lián)鯒U向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于上擋桿與下?lián)鯒U之間的錨桿從出口掉落，所述上擋桿向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將其余錨桿支撐在上擋桿的頂部，且所述下?lián)鯒U與上擋桿設(shè)置成同步反向運(yùn)動(dòng)，所述出口的底部設(shè)置有呈上下分布的上摩擦輪和下摩擦輪，所述上摩擦輪和下摩擦輪同步反向旋轉(zhuǎn)，將位于二
4、進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)架的底部與行走架之間設(shè)置有控制所述翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)角度的油缸，所述翻轉(zhuǎn)架后側(cè)的底部安裝有卷揚(yáng)機(jī)，所述翻轉(zhuǎn)架上設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩的兩端分別連接存放架及卷揚(yáng)機(jī)，所述上摩擦輪與下摩擦輪之間通過齒輪組連接，所述下摩擦輪與輸送輪之間通過同步帶組件連接，且所述輸送輪連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
5、進(jìn)一步地，所述存放架的前端設(shè)置有前擋板，所述存放架的頂端及后端均設(shè)置成敞開狀態(tài)，且所述擋板的內(nèi)側(cè)面在縱向與上摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，所述存放架的后端位于錨桿中心的后側(cè)。
6、進(jìn)一步地，所述上擋桿的運(yùn)動(dòng)軌跡為貼著倒數(shù)第二個(gè)錨桿圓周面的圓周軌跡，所述下?lián)鯒U的運(yùn)動(dòng)軌跡為貼著倒數(shù)第一個(gè)錨桿圓周面的圓周軌跡，且所述上擋桿與下?lián)鯒U在其運(yùn)動(dòng)行程中均具有最內(nèi)位置和最外位置，且所述上擋桿和下?lián)鯒U位于最內(nèi)側(cè)位置時(shí)，上擋桿與下?lián)鯒U分別支撐在倒數(shù)第二個(gè)錨桿與倒數(shù)第一個(gè)錨桿側(cè)面的下側(cè)，所述上擋桿和下?lián)鯒U位于最外側(cè)位置時(shí)，上擋桿與下?lián)鯒U分別位于倒數(shù)第二個(gè)錨桿和倒數(shù)第一個(gè)錨桿側(cè)面的中部。
7、進(jìn)一步地，所述存放架兩側(cè)面的前側(cè)均設(shè)置有前后位移的滑板，所述滑板的外側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)前伸連桿，兩個(gè)所述前伸連桿的前側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分別滑動(dòng)套設(shè)在上擋桿和下?lián)鯒U前端的前套板，所述存放架腔體的寬度與錨桿適配，且所述存放架的側(cè)面開設(shè)有用于上擋板和下?lián)醢逦灰频囊龑?dǎo)槽，且所述滑板通過向前或向后位移驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前套板相背運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
8、進(jìn)一步地，所述存放架的側(cè)面安裝有電動(dòng)推桿，且所述滑板與電動(dòng)推桿的伸出端連接。
9、進(jìn)一步地，所述上擋桿與下?lián)鯒U上均轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有側(cè)伸連桿，所述側(cè)伸連桿的外側(cè)端滑動(dòng)套設(shè)有側(cè)套板，且所述側(cè)套板在高度方向滑動(dòng)安裝在存放架上。
10、進(jìn)一步地，所述從動(dòng)輪的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪支架，所述輪支架的后端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在存放架上，所述輪支架的側(cè)面連接有用于控制輪支架前端擺動(dòng)的抬升桿，所述抬升桿的頂端固定連接在其中一個(gè)與下?lián)鯒U對(duì)應(yīng)的側(cè)套板上，且所述輪支架通過前端向上擺動(dòng)使得從動(dòng)輪向上運(yùn)動(dòng)至與上摩擦輪高度相同的狀態(tài)。
11、進(jìn)一步地，所述存放架底部的兩側(cè)在錨桿長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)于上摩擦輪、輸送輪和從動(dòng)輪均設(shè)置有懸掛板，所述上摩擦輪、下摩擦輪、輸送輪和輪支架均安裝在懸掛板上，且在寬度方向呈相對(duì)分布的兩個(gè)懸掛板之間的距離與錨桿外徑相適配。
12、進(jìn)一步地，所述上摩擦輪為柱狀輪，所述下摩擦輪、輸送輪機(jī)從動(dòng)輪的圓周面上均設(shè)置有與錨桿圓周面相適配的環(huán)形槽。
13、本申請(qǐng)具有如下有益效果：
14、1、通過設(shè)置行走架、翻轉(zhuǎn)架、存放架、上摩擦輪、下摩擦輪能夠?qū)崿F(xiàn)錨桿的自動(dòng)植入，在植入過程中，工作人員只需控制翻轉(zhuǎn)架與邊坡平行且將上摩擦輪與下摩擦輪之間的錨桿對(duì)準(zhǔn)錨孔即可，該裝置能夠通過在基坑內(nèi)行走實(shí)現(xiàn)邊坡錨桿的植入作業(yè)，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于使用、能夠更好的適應(yīng)于各種施工環(huán)境，提高了錨桿植入的施工效率。
15、2、通過設(shè)置上摩擦輪配合從動(dòng)輪承接從存放架內(nèi)掉落的錨桿，能夠縮短錨桿掉落的行程，減少錨桿的晃動(dòng)和偏移，提高錨桿植入的作業(yè)效率，保障裝置高效、穩(wěn)定的輔助錨桿作業(yè)。
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1.一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，包括行走架(1)，所述行走架(1)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)架(2)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)能夠以其底部前端為支點(diǎn)向邊坡一側(cè)翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)上設(shè)置有能夠升降調(diào)整高度的存放架(3)，所述存放架(3)的底端為錨桿的出口，所述出口內(nèi)設(shè)置有呈上下分布的上擋桿(4)和下?lián)鯒U(5)，所述下?lián)鯒U(5)向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)之間的錨桿從出口掉落，所述上擋桿(4)向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將其余錨桿支撐在上擋桿(4)的頂部，且所述下?lián)鯒U(5)與上擋桿(4)設(shè)置成同步反向運(yùn)動(dòng)，所述出口的底部設(shè)置有呈上下分布的上摩擦輪(6)和下摩擦輪(7)，所述上摩擦輪(6)和下摩擦輪(7)同步反向旋轉(zhuǎn)，將位于二者之間的錨桿插入錨孔內(nèi)，且從出口掉落的錨桿前端被上摩擦輪(6)承接，所述下摩擦輪(7)的后側(cè)設(shè)置有與其同步、同向旋轉(zhuǎn)的輸送輪(8)，所述輸送輪(8)的后側(cè)設(shè)置有從動(dòng)輪(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架(2)的底部與行走架(1)之間設(shè)置有控制所述翻轉(zhuǎn)架(2)的翻轉(zhuǎn)角度的油缸(10)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)后側(cè)的底部安裝有卷揚(yáng)機(jī)(11)
3.如權(quán)利要求1所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述存放架(3)的前端設(shè)置有前擋板(16)，所述存放架(3)的頂端及后端均設(shè)置成敞開狀態(tài)，且所述擋板的內(nèi)側(cè)面在縱向與上摩擦輪(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，所述存放架(3)的后端位于錨桿中心的后側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述上擋桿(4)的運(yùn)動(dòng)軌跡為貼著倒數(shù)第二個(gè)錨桿圓周面的圓周軌跡，所述下?lián)鯒U(5)的運(yùn)動(dòng)軌跡為貼著倒數(shù)第一個(gè)錨桿圓周面的圓周軌跡，且所述上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)在其運(yùn)動(dòng)行程中均具有最內(nèi)位置和最外位置，且所述上擋桿(4)和下?lián)鯒U(5)位于最內(nèi)側(cè)位置時(shí)，上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)分別支撐在倒數(shù)第二個(gè)錨桿與倒數(shù)第一個(gè)錨桿側(cè)面的下側(cè)，所述上擋桿(4)和下?lián)鯒U(5)位于最外側(cè)位置時(shí)，上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)分別位于倒數(shù)第二個(gè)錨桿和倒數(shù)第一個(gè)錨桿側(cè)面的中部。
5.如權(quán)利要求4所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述存放架(3)兩側(cè)面的前側(cè)均設(shè)置有前后位移的滑板(17)，所述滑板(17)的外側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)前伸連桿(18)，兩個(gè)所述前伸連桿(18)的前側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分別滑動(dòng)套設(shè)在上擋桿(4)和下?lián)鯒U(5)前端的前套板(19)，所述存放架(3)腔體的寬度與錨桿適配，且所述存放架(3)的側(cè)面開設(shè)有用于上擋板和下?lián)醢逦灰频囊龑?dǎo)槽(20)，且所述滑板(17)通過向前或向后位移驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前套板(19)相背運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述存放架(3)的側(cè)面安裝有電動(dòng)推桿(21)，且所述滑板(17)與電動(dòng)推桿(21)的伸出端連接。
7.如權(quán)利要求4所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)上均轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有側(cè)伸連桿(22)，所述側(cè)伸連桿(22)的外側(cè)端滑動(dòng)套設(shè)有側(cè)套板(23)，且所述側(cè)套板(23)在高度方向滑動(dòng)安裝在存放架(3)上。
8.如權(quán)利要求7所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述從動(dòng)輪(9)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪支架(24)，所述輪支架(24)的后端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在存放架(3)上，所述輪支架(24)的側(cè)面連接有用于控制輪支架(24)前端擺動(dòng)的抬升桿(25)，所述抬升桿(25)的頂端固定連接在其中一個(gè)與下?lián)鯒U(5)對(duì)應(yīng)的側(cè)套板(23)上，且所述輪支架(24)通過前端向上擺動(dòng)使得從動(dòng)輪(9)向上運(yùn)動(dòng)至與上摩擦輪(6)高度相同的狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求8所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述存放架(3)底部的兩側(cè)在錨桿長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)于上摩擦輪(6)、輸送輪(8)和從動(dòng)輪(9)均設(shè)置有懸掛板(26)，所述上摩擦輪(6)、下摩擦輪(7)、輸送輪(8)和輪支架(24)均安裝在懸掛板(26)上，且在寬度方向呈相對(duì)分布的兩個(gè)懸掛板(26)之間的距離與錨桿外徑相適配。
10.如權(quán)利要求8所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述上摩擦輪(6)為柱狀輪，所述下摩擦輪(7)、輸送輪(8)機(jī)從動(dòng)輪(9)的圓周面上均設(shè)置有與錨桿圓周面相適配的環(huán)形槽(27)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，包括行走架(1)，所述行走架(1)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)架(2)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)能夠以其底部前端為支點(diǎn)向邊坡一側(cè)翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)上設(shè)置有能夠升降調(diào)整高度的存放架(3)，所述存放架(3)的底端為錨桿的出口，所述出口內(nèi)設(shè)置有呈上下分布的上擋桿(4)和下?lián)鯒U(5)，所述下?lián)鯒U(5)向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)之間的錨桿從出口掉落，所述上擋桿(4)向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將其余錨桿支撐在上擋桿(4)的頂部，且所述下?lián)鯒U(5)與上擋桿(4)設(shè)置成同步反向運(yùn)動(dòng)，所述出口的底部設(shè)置有呈上下分布的上摩擦輪(6)和下摩擦輪(7)，所述上摩擦輪(6)和下摩擦輪(7)同步反向旋轉(zhuǎn)，將位于二者之間的錨桿插入錨孔內(nèi)，且從出口掉落的錨桿前端被上摩擦輪(6)承接，所述下摩擦輪(7)的后側(cè)設(shè)置有與其同步、同向旋轉(zhuǎn)的輸送輪(8)，所述輸送輪(8)的后側(cè)設(shè)置有從動(dòng)輪(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架(2)的底部與行走架(1)之間設(shè)置有控制所述翻轉(zhuǎn)架(2)的翻轉(zhuǎn)角度的油缸(10)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)后側(cè)的底部安裝有卷揚(yáng)機(jī)(11)，所述翻轉(zhuǎn)架(2)上設(shè)置有鋼絲繩(12)，所述鋼絲繩(12)的兩端分別連接存放架(3)及卷揚(yáng)機(jī)(11)，所述上摩擦輪(6)與下摩擦輪(7)之間通過齒輪組(13)連接，所述下摩擦輪(7)與輸送輪(8)之間通過同步帶組件(14)連接，且所述輸送輪(8)連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(15)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述存放架(3)的前端設(shè)置有前擋板(16)，所述存放架(3)的頂端及后端均設(shè)置成敞開狀態(tài)，且所述擋板的內(nèi)側(cè)面在縱向與上摩擦輪(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，所述存放架(3)的后端位于錨桿中心的后側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種基坑錨桿植入裝置，其特征在于，所述上擋桿(4)的運(yùn)動(dòng)軌跡為貼著倒數(shù)第二個(gè)錨桿圓周面的圓周軌跡，所述下?lián)鯒U(5)的運(yùn)動(dòng)軌跡為貼著倒數(shù)第一個(gè)錨桿圓周面的圓周軌跡，且所述上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)在其運(yùn)動(dòng)行程中均具有最內(nèi)位置和最外位置，且所述上擋桿(4)和下?lián)鯒U(5)位于最內(nèi)側(cè)位置時(shí)，上擋桿(4)與下?lián)鯒U(5)分別支撐在倒數(shù)第二個(gè)錨桿與倒數(shù)第一個(gè)錨桿側(cè)面的下側(cè)，所述上擋桿(4)和下?lián)鯒U...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝超，吳國明，葛新鵬，曾繁有，文希，袁瑞謙，耿坤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海廣大基礎(chǔ)工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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