【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術屬于公路設施領域，具體涉及一種高速公路隧道口連接遮光棚。
技術介紹
1、高速公路隧道口連接遮光棚是一種用于連接隧道口與高速公路的結構，主要目的是為了保證駕駛員在進入或離開隧道時能夠適應不同的光線環(huán)境，同時提供一定程度的保護和舒適性。
2、現(xiàn)有的隧道口連接遮光棚其的遮光結構是固定的，而陽光的照射角度卻會隨著時間的變化而發(fā)生改變，所以在使用過程中有時需要通過增大遮光棚的遮光面積來應對不同時間陽光的照射，且遮光棚的支撐往往都是通過支架進行連接，支架的底部由于需要支撐大量的偏光玻璃的重量，所以其往往十分容易發(fā)生形變，從而影響該裝置整體結構的穩(wěn)定性。
3、因此，針對上述的隧道口連接遮光棚在使用時難以依據(jù)需要對遮光結構的遮光范圍進行靈活調整，且其支撐結構的承載能力不佳的問題，開發(fā)一種高速公路隧道口連接遮光棚，通過對隧道口連接遮光棚加裝限位支撐結構、伸縮調節(jié)和輔助定位結構，可以大大提升該裝置整體結構的穩(wěn)定性，并使其可以依據(jù)需要對遮光結構的遮光位置進行靈活調節(jié)，從而提升該裝置的遮光效果和其使用時的安全性。
技術實現(xiàn)思路
1、為了克服隧道口連接遮光棚在使用時難以依據(jù)需要對遮光范圍進行靈活調整，且其支撐結構穩(wěn)定性不佳的問題。
2、本技術的技術方案為：一種高速公路隧道口連接遮光棚，包括有偏光玻璃，還包括有第一安裝組件、第二安裝組件、框架組件、伸縮組件、擋板組件、照明組件，框架組件呈半圓型網(wǎng)格狀的支撐框架，框架組件上安裝有呈藍色的偏光玻璃，框架組件的外壁安裝有對擋
3、優(yōu)選的，通過伸縮組件帶動擋板組件沿框架組件的外壁進行前后方向的伸縮外展，可以依據(jù)需要增大該裝置的遮光面積，并配合第一安裝組件和第二安裝組件的相互限位固定，可以提升該裝置整體結構的穩(wěn)定性。
4、作為優(yōu)選，框架組件包括有承載臺、弧形架、連接桿、滑槽、固定槽，承載臺分設為兩個，兩個承載臺的上端固接有矩陣式等距分布的弧形架，弧形架之間固接有連接桿，弧形架的左右兩端貫穿開設有固定槽，固定槽內安裝有偏光玻璃，弧形架的外壁開設有環(huán)繞弧形架一周等距分布的滑槽，在使用時，通過多個弧形架配合其之間連接的連接桿可以形成一個具有穩(wěn)定支撐能力的網(wǎng)格狀框架，從而提升該裝置的支撐能力和穩(wěn)定性。
5、作為優(yōu)選，伸縮組件包括有支撐臺、液壓缸、外殼，位于承載臺中心的兩個弧形架的外壁固接有支撐臺，支撐臺相互遠離的一端固接有環(huán)繞支撐臺一周等距分布的液壓缸，液壓缸的外壁安裝有外殼，外殼的內壁與弧形架的外壁相連接，在使用時，通過液壓缸可以帶動偏光板沿弧形架的外壁進行前后伸縮展開，從而可以在需要時增大遮光棚的遮光范圍，并利用外殼對液壓缸進行隔離保護，防止外界異物需要其的正常工作。
6、作為優(yōu)選，擋板組件包括有偏光板、滑塊，液壓缸活塞桿相互遠離的一端固接有偏光板，偏光板的內壁固接有環(huán)繞偏光板一周等距分布的滑塊，滑塊與滑槽相適配，偏光板的內壁與弧形架的外壁相貼合，在使用時，通過藍色的偏光板可以對陽光和汽車的燈光進行有效的折射，從而防止強光影響汽車駕駛員的行車安全，并利用滑塊配合滑槽，可以對偏光板進行限位輔助，防止其發(fā)生位移或掉落影響其的正常使用。
7、作為優(yōu)選，照明組件包括有安裝塊、鉸接架、led燈，安裝塊固接與弧形架內壁的中心，安裝塊上鉸接安裝有鉸接架，鉸接架的下端轉動安裝有l(wèi)ed燈，在使用時，通過轉動鉸接架可以對led燈的照射家度進行自由的調整，以將led燈調整到合適的照明角度。
8、作為優(yōu)選，第二安裝組件包括有第二底座、限位塊、第二卡槽，兩個承載臺的下端固接有第二底座，第二底座的下端固接有前后對稱的限位塊，第二底座的開設有第二卡槽，在使用時，通過限位塊配合限位槽，可以對第一底座和第二底座進行安裝定位，進而方便后續(xù)通過螺栓對其進行二次固定。
9、作為優(yōu)選，第一安裝組件包括有第一底座、第一卡槽、限位槽，第一底座的上端開設有前后對稱的限位槽，限位槽與限位塊相適配，第一底座的上端開設有第一卡槽，第一卡槽與第二卡槽相適配，第一底座的上端與第二底座的下端相貼合，在使用時，通過第一卡槽與第二卡槽相適配，可以對第一底座和第二底座進行輔助限位的同時，還可以減少其來自水平方向的應力，提升該裝置結構的穩(wěn)定性。
10、本技術的有益效果：
11、1、通過伸縮組件推動主體為藍色的擋板組件，可以使擋板組件依據(jù)需要沿框架組件的外壁進行穩(wěn)定的前后滑動式延展，再利用第一安裝組件配合第二安裝組件，通過其上的限位結構，可以對提升框架組件底部的支撐性能，從而實現(xiàn)對依據(jù)需要對遮光的范圍進行調整，并提升該裝置結構穩(wěn)定性的需要；
12、2、通過轉動鉸接架可以對led燈的照射家度進行自由的調整，以將led燈調整到合適的照明角度；
13、3、利用滑塊配合滑槽，可以對偏光板進行限位輔助，防止其發(fā)生位移或掉落影響其的正常使用；
14、4、通過多個弧形架配合其之間連接的連接桿可以形成一個具有穩(wěn)定支撐能力的網(wǎng)格狀框架，從而提升該裝置的支撐能力和穩(wěn)定性。
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1.一種高速公路隧道口連接遮光棚，包括有偏光玻璃(6)，其特征在于：還包括有第一安裝組件、第二安裝組件、框架組件、伸縮組件、擋板組件、照明組件，框架組件呈半圓型網(wǎng)格狀的支撐框架，框架組件上安裝有呈藍色的偏光玻璃(6)，框架組件的外壁安裝有對擋板組件進行推動調節(jié)的伸縮組件，伸縮組件上安裝有主體呈藍色的擋板組件，框架組件的中心轉動安裝有自由調節(jié)的照明組件，框架組件的下端安裝有自帶卡槽的第二安裝組件，第二安裝組件通過螺栓安裝于第一安裝組件上，第一安裝組件則通過混凝土澆筑的方式安裝于地面。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：框架組件包括有承載臺(301)、弧形架(302)、連接桿(303)、滑槽(304)、固定槽(305)，承載臺(301)分設為兩個，兩個承載臺(301)的上端固接有矩陣式等距分布的弧形架(302)，弧形架(302)之間固接有連接桿(303)，弧形架(302)的左右兩端貫穿開設有固定槽(305)，固定槽(305)內安裝有偏光玻璃(6)，弧形架(302)的外壁開設有環(huán)繞弧形架(302)一周等距分布的滑槽(304)。
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4.根據(jù)權利要求3所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：擋板組件包括有偏光板(501)、滑塊(502)，液壓缸(402)活塞桿相互遠離的一端固接有偏光板(501)，偏光板(501)的內壁固接有環(huán)繞偏光板(501)一周等距分布的滑塊(502)，滑塊(502)與滑槽(304)相適配，偏光板(501)的內壁與弧形架(302)的外壁相貼合。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：照明組件包括有安裝塊(701)、鉸接架(702)、LED燈(703)，安裝塊(701)固接與弧形架(302)內壁的中心，安裝塊(701)上鉸接安裝有鉸接架(702)，鉸接架(702)的下端轉動安裝有LED燈(703)。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：第二安裝組件包括有第二底座(201)、限位塊(202)、第二卡槽(203)，兩個承載臺(301)的下端固接有第二底座(201)，第二底座(201)的下端固接有前后對稱的限位塊(202)，第二底座(201)的開設有第二卡槽(203)。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：第一安裝組件包括有第一底座(101)、第一卡槽(102)、限位槽(103)，第一底座(101)的上端開設有前后對稱的限位槽(103)，限位槽(103)與限位塊(202)相適配，第一底座(101)的上端開設有第一卡槽(102)，第一卡槽(102)與第二卡槽(203)相適配，第一底座(101)的上端與第二底座(201)的下端相貼合。
...【技術特征摘要】
1.一種高速公路隧道口連接遮光棚，包括有偏光玻璃(6)，其特征在于：還包括有第一安裝組件、第二安裝組件、框架組件、伸縮組件、擋板組件、照明組件，框架組件呈半圓型網(wǎng)格狀的支撐框架，框架組件上安裝有呈藍色的偏光玻璃(6)，框架組件的外壁安裝有對擋板組件進行推動調節(jié)的伸縮組件，伸縮組件上安裝有主體呈藍色的擋板組件，框架組件的中心轉動安裝有自由調節(jié)的照明組件，框架組件的下端安裝有自帶卡槽的第二安裝組件，第二安裝組件通過螺栓安裝于第一安裝組件上，第一安裝組件則通過混凝土澆筑的方式安裝于地面。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：框架組件包括有承載臺(301)、弧形架(302)、連接桿(303)、滑槽(304)、固定槽(305)，承載臺(301)分設為兩個，兩個承載臺(301)的上端固接有矩陣式等距分布的弧形架(302)，弧形架(302)之間固接有連接桿(303)，弧形架(302)的左右兩端貫穿開設有固定槽(305)，固定槽(305)內安裝有偏光玻璃(6)，弧形架(302)的外壁開設有環(huán)繞弧形架(302)一周等距分布的滑槽(304)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種高速公路隧道口連接遮光棚，其特征在于：伸縮組件包括有支撐臺(401)、液壓缸(402)、外殼(403)，位于承載臺(301)中心的兩個弧形架(302)的外壁固接有支撐臺(401)，支撐臺(401)相互遠離的一端固接有環(huán)繞支撐臺(401)一周等距分布的液壓缸(402)，液壓缸(402)的外壁安裝有外殼(403)，外殼(403)的內壁與弧形架(302)的外壁相連接...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張自然，沈健，
申請(專利權)人：湖北中卓勘察設計有限公司，
類型：新型
國別省市：
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