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    一種船舶用通風道除濕裝置制造方法及圖紙

    技術編號:43531857 閱讀:6 留言:0更新日期:2024-12-03 12:16
    本發明專利技術公開了一種船舶用通風道除濕裝置,涉及通風道除濕技術領域,該發明專利技術包括機殼,所述機殼內部底端固定有圓殼,所述圓殼內壁頂部設置有腔室,所述機殼內部底端固定安裝有電動扇,所述圓殼頂面貫穿且固定有L形導氣管,所述機殼內部底端貫穿且固定安裝有罐體,所述罐體左側頂部開設有圓形導氣管,所述罐體右側頂部開設有方形導氣管,所述罐體的圓形導氣管與機殼內壁右側貫穿固定連接,所述罐體的方形導氣管與圓殼的腔室底面左邊貫穿固定連接,本發明專利技術通過圓筒均勻的與熱空氣接觸,從而避免了除濕裝置沒有均勻將熱空氣制冷造成水氣進入到船艙的問題。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及通風道除濕,具體為一種船舶用通風道除濕裝置


    技術介紹

    1、船舶用通風道除濕裝置是用于降低船舶通風道內空氣濕度的設備,主要作用是降低船舶內部的濕度,以保證船舶貨艙干燥,減少貨物受潮損壞,也能減少船舶結構受潮損壞,提高船舶結構的使用壽命。

    2、專利號為cn218501691u的專利公開了一種海洋工程船舶用除濕裝置,包括,本體,包括外殼,所述外殼上設置有進氣口,所述進氣口內設置有吸風機,所述外殼上設置有加熱板、冷凝板、框架、排氣口、擠壓組件和排水口,所述框架上設置有與擠壓組件相接觸的海綿體;收集組件,包括透明水槽,所述透明水槽的頂部設置有密封圈,且密封圈的頂部抵接在外殼上,所述排水口的正投影位于密封圈內,通過設置透明水槽和密封圈,使得水珠可以全部通過排水口進入透明水槽內收集,避免船艙在除濕時,需要船員單獨拿出器皿來收集裝置排出的水分,省力方便。

    3、但是目前海洋工程船舶用除濕裝置存在以下問題:該海洋工程船舶用除濕裝置在使用時,由于設備在對熱空氣進行冷凝的過程中,難以將熱空氣進行均勻的冷凝,易造成熱空氣中的水分流竄到通風道中,從而導致除濕裝置沒有均勻將熱空氣制冷造成水氣進入到船艙的問題,因此,我們提出了一種船舶用通風道除濕裝置。


    技術實現思路

    1、針對現有技術的不足,本專利技術提供了一種船舶用通風道除濕裝置,解決了上述
    技術介紹
    中提出的問題。

    2、為實現以上目的,本專利技術通過以下技術方案予以實現:一種船舶用通風道除濕裝置,包括機殼,所述機殼內部底端固定有圓殼,所述圓殼內壁頂部設置有腔室,所述機殼內部底端固定安裝有電動扇,所述電動扇包括電機和風扇,所述電機固定安裝在機殼內部底端,所述電機轉軸頂面固定有風扇,所述電動扇的風扇位于圓殼的腔室內部中間,所述圓殼頂面貫穿且固定有l形導氣管,所述機殼內部底端貫穿且固定安裝有罐體,所述罐體左側頂部開設有圓形導氣管,所述罐體右側頂部開設有方形導氣管,所述罐體的圓形導氣管與機殼內壁右側貫穿固定連接,所述罐體的方形導氣管與圓殼的腔室底面左邊貫穿固定連接,所述罐體左側底部貫穿且固定安裝有出水管,所述罐體頂面左邊固定安裝有電阻加熱器,所述罐體頂面中間固定安裝有驅動模組,所述驅動模組包括散熱殼和電動機,所述散熱殼固定安裝在罐體頂面中間,所述散熱殼內部頂端固定安裝有電動機,所述電動機轉軸貫穿且轉動安裝在罐體頂面中間,所述罐體內壁底部固定有一字環,所述一字環頂面轉動安裝有凹環,所述凹環頂面固定有圓筒,所述圓筒頂面中間與驅動模組的電動機轉軸底面固定連接,所述圓筒內部頂端固定安裝有半導體制冷板,圓筒在正轉的過程中大面積接觸到熱空氣,讓圓筒均勻的與熱空氣接觸,熱空氣中的水分會在圓筒表面形成冰霜,被冷凝后的熱空氣迅速干燥進入到罐體的方形導氣管中,所述一字環頂面兩邊設置有刮霜組件;

    3、所述刮霜組件包括豎條板,所述豎條板固定在一字環頂面兩邊,所述豎條板相互靠近的一側貫穿且滑動安裝有若干圓桿,所述圓桿相互遠離的一側均固定有圓板,所述圓板相互靠近的一側均固定有彈簧,所述彈簧與豎條板固定連接,所述圓桿相互靠近的一側固定有倒角桿,所述倒角桿位于圓筒左右側,倒角桿刮除圓筒上的冰霜,讓含有鹽分冰霜迅速被清除;

    4、所述圓筒底面中間設置有導水裝置,所述導水裝置外壁頂部設置有防返水裝置。

    5、根據上述技術方案,所述圓殼位于機殼內部右邊,所述l形導氣管與機殼內壁左側貫穿且固定連接。

    6、根據上述技術方案,所述罐體位于機殼內部左側,所述電阻加熱器位于罐體的圓形導氣管上方,所述電阻加熱器與機殼內壁右側固定連接。

    7、根據上述技術方案,所述導水裝置包括豎桿、圓盤、l形桿和掃板,所述豎桿固定在圓筒底面中間,所述圓盤固定在豎桿底面,所述l形桿均固定在圓盤底面,所述l形桿右側均開設有貫穿槽,所述掃板嵌固在l形桿貫穿槽內壁上,掃板在正轉的過程中,掃板攪動堆積在一起的冰霜,讓冰霜快速融化從出水管排出。

    8、根據上述技術方案,所述導水裝置還包括三角環、t形桿和凹圓塊,所述三角環固定在豎桿外壁頂部,所述t形桿固定在三角環底面中間,所述凹圓塊固定在罐體內部底端,t形桿上的三角環在正轉的過程中保持穩定,讓l形桿上的掃板能夠穩定的攪拌冰霜,減少l形桿的抖動。

    9、根據上述技術方案,所述豎桿位于一字環內部中間,所述掃板位于出水管右側,所述凹圓塊內壁與t形桿底端轉動連接。

    10、根據上述技術方案,所述防返水裝置包括環架、半柱殼、半弧濾網、石灰柱和圓蓋,所述環架均固定在l形桿外壁頂部,所述環架位于三角環上方,所述半柱殼固定在環架遠離l形桿的一端,所述半弧濾網固定安裝在半柱殼正面,所述石灰柱固定安裝在半柱殼內部底端,所述圓蓋固定安裝在半柱殼頂面,在石灰柱正轉的過程中,石灰柱增大與氣體的接觸面積,石灰柱將冰霜上溢出的水分進行吸收。

    11、根據上述技術方案,所述防返水裝置還包括凸塊、半弧彈片和圓環,所述凸塊均固定在半柱殼內壁左右側,所述半弧彈片固定在兩個凸塊相互靠近的一側,所述圓環固定在兩個半弧彈片相互靠近的一端,所述圓環位于石灰柱外壁中間,在半弧彈片的彈力作用下,圓環限制石灰柱進行移動。

    12、本專利技術提供了一種船舶用通風道除濕裝置。具備以下有益效果:

    13、(1)本專利技術通過罐體、出水管、電阻加熱器、驅動模組、一字環、凹環、圓筒、半導體制冷板、豎條板、圓桿、圓板和彈簧配合倒角桿,圓筒在正轉的過程中大面積接觸到熱空氣,讓圓筒均勻的與熱空氣接觸,熱空氣中的水分會在圓筒表面形成冰霜,被冷凝后的熱空氣迅速干燥進入到罐體的方形導氣管中,干燥空氣被抽吸到l形導氣管中,防止除濕裝置沒有均勻將熱空氣制冷造成水氣進入到船艙,并且倒角桿刮除圓筒上的冰霜,讓含有鹽分冰霜迅速被清除,防止除濕裝置在進行除濕的過程中含有鹽分的冰霜損害到制冷零件造成冷凝除水效果不佳。

    14、(2)本專利技術通過導水裝置的設置,使得豎桿、圓盤、l形桿、掃板、三角環和t形桿配合凹圓塊,掃板在正轉的過程中,掃板攪動堆積在一起的冰霜,讓冰霜快速融化從出水管排出,防止除濕裝置在使用時刮下的冰霜堆積在一起造成設備排水效果差,并且t形桿上的三角環在正轉的過程中保持穩定,讓l形桿上的掃板能夠穩定的攪拌冰霜,減少l形桿的抖動,防止除濕裝置在排水時產生劇烈抖動造成設備損壞。

    15、(3)本專利技術通過防返水裝置的設置,使得環架、半柱殼、半弧濾網、石灰柱、圓蓋、凸塊和半弧彈片配合圓環,在石灰柱正轉的過程中,石灰柱增大與氣體的接觸面積,石灰柱將冰霜上溢出的水分進行吸收,防止除濕裝置在使用時冷凝的水氣被抽吸到船艙中,并且在半弧彈片的彈力作用下,圓環限制石灰柱進行移動,防止除濕裝置在除濕的過程中石灰柱損壞造成吸水效果不佳。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種船舶用通風道除濕裝置,包括機殼(1),所述機殼(1)內部底端固定有圓殼(2),所述圓殼(2)內壁頂部設置有腔室,所述機殼(1)內部底端固定安裝有電動扇(3),所述電動扇(3)的風扇位于圓殼(2)的腔室內部中間,所述圓殼(2)頂面貫穿且固定有L形導氣管(4),特征在于:所述機殼(1)內部底端貫穿且固定安裝有罐體(5),所述罐體(5)左側頂部開設有圓形導氣管,所述罐體(5)右側頂部開設有方形導氣管,所述罐體(5)的圓形導氣管與機殼(1)內壁右側貫穿固定連接,所述罐體(5)的方形導氣管與圓殼(2)的腔室底面左邊貫穿固定連接,所述罐體(5)左側底部貫穿且固定安裝有出水管(8),所述罐體(5)頂面左邊固定安裝有電阻加熱器(9),所述罐體(5)頂面中間固定安裝有驅動模組(10),所述罐體(5)內壁底部固定有一字環(11),所述一字環(11)頂面轉動安裝有凹環(12),所述凹環(12)頂面固定有圓筒(13),所述圓筒(13)頂面中間與驅動模組(10)轉軸底面固定連接,所述圓筒(13)內部頂端固定安裝有半導體制冷板(14),所述一字環(11)頂面兩邊設置有刮霜組件;

    2.根據權利要求1所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述圓殼(2)位于機殼(1)內部右邊,所述L形導氣管(4)與機殼(1)內壁左側貫穿且固定連接。

    3.根據權利要求2所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述罐體(5)位于機殼(1)內部左側,所述電阻加熱器(9)位于罐體(5)的圓形導氣管上方,所述電阻加熱器(9)與機殼(1)內壁右側固定連接。

    4.根據權利要求3所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述導水裝置(6)包括豎桿(61)、圓盤(62)、L形桿(63)和掃板(64),所述豎桿(61)固定在圓筒(13)底面中間,所述圓盤(62)固定在豎桿(61)底面,所述L形桿(63)均固定在圓盤(62)底面,所述L形桿(63)右側均開設有貫穿槽,所述掃板(64)嵌固在L形桿(63)貫穿槽內壁上。

    5.根據權利要求4所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述導水裝置(6)還包括三角環(65)、T形桿(66)和凹圓塊(67),所述三角環(65)固定在豎桿(61)外壁頂部,所述T形桿(66)固定在三角環(65)底面中間,所述凹圓塊(67)固定在罐體(5)內部底端。

    6.根據權利要求5所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述豎桿(61)位于一字環(11)內部中間,所述掃板(64)位于出水管(8)右側,所述凹圓塊(67)內壁與T形桿(66)底端轉動連接。

    7.根據權利要求6所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述防返水裝置(7)包括環架(71)、半柱殼(72)、半弧濾網(73)、石灰柱(74)和圓蓋(75),所述環架(71)均固定在L形桿(63)外壁頂部,所述環架(71)位于三角環(65)上方,所述半柱殼(72)固定在環架(71)遠離L形桿(63)的一端,所述半弧濾網(73)固定安裝在半柱殼(72)正面,所述石灰柱(74)固定安裝在半柱殼(72)內部底端,所述圓蓋(75)固定安裝在半柱殼(72)頂面。

    8.根據權利要求7所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述防返水裝置(7)還包括凸塊(76)、半弧彈片(77)和圓環(78),所述凸塊(76)均固定在半柱殼(72)內壁左右側,所述半弧彈片(77)固定在兩個凸塊(76)相互靠近的一側,所述圓環(78)固定在兩個半弧彈片(77)相互靠近的一端,所述圓環(78)位于石灰柱(74)外壁中間。

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    【技術特征摘要】

    1.一種船舶用通風道除濕裝置,包括機殼(1),所述機殼(1)內部底端固定有圓殼(2),所述圓殼(2)內壁頂部設置有腔室,所述機殼(1)內部底端固定安裝有電動扇(3),所述電動扇(3)的風扇位于圓殼(2)的腔室內部中間,所述圓殼(2)頂面貫穿且固定有l形導氣管(4),特征在于:所述機殼(1)內部底端貫穿且固定安裝有罐體(5),所述罐體(5)左側頂部開設有圓形導氣管,所述罐體(5)右側頂部開設有方形導氣管,所述罐體(5)的圓形導氣管與機殼(1)內壁右側貫穿固定連接,所述罐體(5)的方形導氣管與圓殼(2)的腔室底面左邊貫穿固定連接,所述罐體(5)左側底部貫穿且固定安裝有出水管(8),所述罐體(5)頂面左邊固定安裝有電阻加熱器(9),所述罐體(5)頂面中間固定安裝有驅動模組(10),所述罐體(5)內壁底部固定有一字環(11),所述一字環(11)頂面轉動安裝有凹環(12),所述凹環(12)頂面固定有圓筒(13),所述圓筒(13)頂面中間與驅動模組(10)轉軸底面固定連接,所述圓筒(13)內部頂端固定安裝有半導體制冷板(14),所述一字環(11)頂面兩邊設置有刮霜組件;

    2.根據權利要求1所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述圓殼(2)位于機殼(1)內部右邊,所述l形導氣管(4)與機殼(1)內壁左側貫穿且固定連接。

    3.根據權利要求2所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述罐體(5)位于機殼(1)內部左側,所述電阻加熱器(9)位于罐體(5)的圓形導氣管上方,所述電阻加熱器(9)與機殼(1)內壁右側固定連接。

    4.根據權利要求3所述的一種船舶用通風道除濕裝置,其特征在于:所述導水裝置(6)包括豎桿(61)、圓盤(62)、l形桿(63)和掃板(64),所述豎桿(61)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉國林劉暢
    申請(專利權)人:泰興市鑫利船舶特種設備有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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