【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及增壓裝置，尤其涉及一種齒輪傳動連續(xù)增壓裝置。
技術(shù)介紹
1、在液壓系統(tǒng)實際應(yīng)用中，一些機(jī)械結(jié)構(gòu)尺寸受限，其從屬功能中需要用高壓液壓設(shè)備，而整套液壓系統(tǒng)控制的其他功能不需要高壓控制，若液壓系統(tǒng)按這類高壓設(shè)計或單獨增加一套高壓系統(tǒng)，則存在造價費用高，電機(jī)功率大等問題，因此，需要在設(shè)備中增加增壓裝置；而普通增壓裝置(增壓器)是由增壓油缸往復(fù)運動實現(xiàn)其功能，其缺點是存在著不可避免的脈沖沖擊以及功率損耗，因此需要研發(fā)出一種連續(xù)增壓基本無脈沖的增壓裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，解決現(xiàn)有的增壓裝置是由增壓油缸往復(fù)運動實現(xiàn)其功能，存在著不可避免的脈沖沖擊以及功率損耗的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、本技術(shù)一種齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，包括進(jìn)油殼體和增壓殼體，所述進(jìn)油殼體和所述增壓殼體之間設(shè)置有雙腔連接板，所述進(jìn)油殼體的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)油腔端蓋，所述增壓殼體的左側(cè)設(shè)置有增壓腔端蓋，所述進(jìn)油殼體的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油腔主動齒輪軸和進(jìn)油腔從動齒輪軸，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸和所述進(jìn)油腔從動齒輪軸上分別設(shè)置有進(jìn)油腔主動齒輪、進(jìn)油腔從動齒輪，所述進(jìn)油腔主動齒輪和所述進(jìn)油腔從動齒輪相嚙合，所述增壓殼體的內(nèi)部設(shè)置有增壓腔主動齒輪軸和增壓腔從動齒輪軸，所述增壓腔主動齒輪軸和所述增壓腔從動齒輪軸上分別設(shè)置有增壓腔主動齒輪、增壓腔從動齒輪，所述增壓腔主動齒輪和所述增壓腔從動齒輪相嚙合，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸和所述增壓腔主動齒輪軸通過連
4、進(jìn)一步的，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸和所述進(jìn)油腔從動齒輪軸的兩端均通過進(jìn)油腔支撐軸承轉(zhuǎn)動連接在所述進(jìn)油殼體內(nèi)。
5、再進(jìn)一步的，位于同一側(cè)的兩個所述進(jìn)油腔支撐軸承的外側(cè)設(shè)置有密封圈。
6、再進(jìn)一步的，所述增壓腔主動齒輪軸和所述增壓腔從動齒輪軸的兩端均通過增壓腔支撐軸承轉(zhuǎn)動連接在所述增壓殼體內(nèi)。
7、再進(jìn)一步的，位于同一側(cè)的兩個所述增壓腔支撐軸承的外側(cè)設(shè)置有密封圈。
8、再進(jìn)一步的，所述三通的一個接口與所述增壓殼體的進(jìn)油口連接，所述三通的第二個接口與所述連接管連接，所述三通的第三個接口上安裝有背壓單向閥。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益技術(shù)效果：
10、本技術(shù)通過進(jìn)油腔主動齒輪對進(jìn)油腔主動齒輪軸進(jìn)行大扭矩傳遞，進(jìn)油腔主動齒輪軸將扭矩傳遞給增壓腔主動齒輪軸，利用增壓腔主動齒輪和增壓腔從動齒輪旋轉(zhuǎn)，對液壓系統(tǒng)實現(xiàn)增壓效果，能實現(xiàn)連續(xù)增壓并且大幅減小脈沖沖擊。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：包括進(jìn)油殼體(1)和增壓殼體(13)，所述進(jìn)油殼體(1)和所述增壓殼體(13)之間設(shè)置有雙腔連接板(12)，所述進(jìn)油殼體(1)的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)油腔端蓋(3)，所述增壓殼體(13)的左側(cè)設(shè)置有增壓腔端蓋(15)，所述進(jìn)油殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和進(jìn)油腔從動齒輪軸(10)，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和所述進(jìn)油腔從動齒輪軸(10)上分別設(shè)置有進(jìn)油腔主動齒輪(9)、進(jìn)油腔從動齒輪(11)，所述進(jìn)油腔主動齒輪(9)和所述進(jìn)油腔從動齒輪(11)相嚙合，所述增壓殼體(13)的內(nèi)部設(shè)置有增壓腔主動齒輪軸(16)和增壓腔從動齒輪軸(18)，所述增壓腔主動齒輪軸(16)和所述增壓腔從動齒輪軸(18)上分別設(shè)置有增壓腔主動齒輪(17)、增壓腔從動齒輪(19)，所述增壓腔主動齒輪(17)和所述增壓腔從動齒輪(19)相嚙合，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和所述增壓腔主動齒輪軸(16)通過連接軸承(20)連接，所述進(jìn)油殼體(1)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)油口接頭(4)和進(jìn)油腔出油口接頭(6)，所述增壓殼體(13)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有三通(21)和增壓腔出油
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：所述進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和所述進(jìn)油腔從動齒輪軸(10)的兩端均通過進(jìn)油腔支撐軸承(2)轉(zhuǎn)動連接在所述進(jìn)油殼體(1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：位于同一側(cè)的兩個所述進(jìn)油腔支撐軸承(2)的外側(cè)設(shè)置有密封圈(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：所述增壓腔主動齒輪軸(16)和所述增壓腔從動齒輪軸(18)的兩端均通過增壓腔支撐軸承(14)轉(zhuǎn)動連接在所述增壓殼體(13)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：位于同一側(cè)的兩個所述增壓腔支撐軸承(14)的外側(cè)設(shè)置有密封圈(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：所述三通(21)的一個接口與所述增壓殼體(13)的進(jìn)油口連接，所述三通(21)的第二個接口與所述連接管(7)連接，所述三通(21)的第三個接口上安裝有背壓單向閥(22)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種齒輪傳動連續(xù)增壓裝置，其特征在于：包括進(jìn)油殼體(1)和增壓殼體(13)，所述進(jìn)油殼體(1)和所述增壓殼體(13)之間設(shè)置有雙腔連接板(12)，所述進(jìn)油殼體(1)的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)油腔端蓋(3)，所述增壓殼體(13)的左側(cè)設(shè)置有增壓腔端蓋(15)，所述進(jìn)油殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和進(jìn)油腔從動齒輪軸(10)，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和所述進(jìn)油腔從動齒輪軸(10)上分別設(shè)置有進(jìn)油腔主動齒輪(9)、進(jìn)油腔從動齒輪(11)，所述進(jìn)油腔主動齒輪(9)和所述進(jìn)油腔從動齒輪(11)相嚙合，所述增壓殼體(13)的內(nèi)部設(shè)置有增壓腔主動齒輪軸(16)和增壓腔從動齒輪軸(18)，所述增壓腔主動齒輪軸(16)和所述增壓腔從動齒輪軸(18)上分別設(shè)置有增壓腔主動齒輪(17)、增壓腔從動齒輪(19)，所述增壓腔主動齒輪(17)和所述增壓腔從動齒輪(19)相嚙合，所述進(jìn)油腔主動齒輪軸(8)和所述增壓腔主動齒輪軸(16)通過連接軸承(20)連接，所述進(jìn)油殼體(1)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)油口接頭(4)和進(jìn)油腔出油口接頭(6)，所述增壓殼體(13)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有三通(21)和增壓腔出...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邢立成，奚云鵬，柴計廣，張志超，張勝偉，焦樂，李振菲，趙臣，才龍，苑綽強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：秦皇島優(yōu)益重工科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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