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    外海防災(zāi)用浮堤門、遮掩裝置、作業(yè)方法及設(shè)計(jì)方法制造方法及圖紙

    技術(shù)編號(hào):43557411 閱讀:11 留言:0更新日期:2024-12-06 17:31
    本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N外海防災(zāi)用浮堤門、遮掩裝置、作業(yè)方法及設(shè)計(jì)方法,外海防災(zāi)用浮堤門包括壓載艙體、限位浮體及消浪墻體,限位浮體固定于壓載艙體與消浪墻體之間,壓載艙體內(nèi)部具有注水腔體,壓載艙體上設(shè)置有與注水腔體相通的注水口及排水口,限位浮體具有限位部,壓載艙體的左右兩側(cè)邊置于限位浮體的左右兩側(cè)邊內(nèi)部;消浪墻體的左右兩側(cè)邊與限位浮體的左右兩側(cè)邊平齊,或消浪墻體的左右兩側(cè)邊置于限位浮體的左右兩側(cè)邊內(nèi)部。本申請(qǐng)的外海防災(zāi)用浮堤門在正常天氣狀態(tài)下能夠保證遮掩水域內(nèi)外的水體交換,維持遮掩水域內(nèi)的生態(tài)平衡和水質(zhì)穩(wěn)定。在災(zāi)害性天氣時(shí),能夠封堵透流口門,有效地防護(hù)深海海洋牧場(chǎng)內(nèi)部的養(yǎng)殖設(shè)置和養(yǎng)殖生物。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本申請(qǐng)涉及海洋,尤其涉及一種外海防災(zāi)用浮堤門、遮掩裝置、作業(yè)方法及設(shè)計(jì)方法


    技術(shù)介紹

    1、

    2、為了應(yīng)對(duì)海洋惡劣環(huán)境,近期已提出帶有遮掩結(jié)構(gòu)的漂浮機(jī)場(chǎng)和大規(guī)模海洋牧場(chǎng)養(yǎng)殖。其中,遮掩結(jié)構(gòu)可以有效的消減波浪,從而形成一個(gè)相對(duì)平靜的養(yǎng)殖水域。在該圍合水域內(nèi),采用規(guī)模化漁業(yè)設(shè)施和系統(tǒng)化管理體制,利用自然的海洋生態(tài)環(huán)境,將人工放流的經(jīng)濟(jì)海洋生物聚集起來(lái),對(duì)魚(yú)、蝦、貝、藻等海洋資源進(jìn)行有計(jì)劃和有目的地海上放養(yǎng)。深遠(yuǎn)海海洋牧場(chǎng)具有海域廣闊、可養(yǎng)殖種類豐富、水質(zhì)清潔、水溫穩(wěn)定、溶氧量高、成魚(yú)品質(zhì)高、經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn),但也面臨著臺(tái)風(fēng)、大浪、強(qiáng)流等災(zāi)害性天氣的威脅。

    3、同時(shí),為了保證深遠(yuǎn)海海洋牧場(chǎng)內(nèi)外的水體交換,以維持水域內(nèi)部的生態(tài)平衡和水質(zhì)穩(wěn)定,需要設(shè)計(jì)有效的透流措施。目前,常見(jiàn)的透流措施有透流通道、透流口門等。其中,透流通道是指在遮掩系統(tǒng)中設(shè)計(jì)透流孔或透流間隙,一般這些透流孔或透流間隙成交錯(cuò)布置或設(shè)于有效波高范圍以下,從而既能阻擋波浪的傳播,又能讓水流通過(guò),實(shí)現(xiàn)“透流不透浪”的效果,其設(shè)計(jì)也具有較強(qiáng)的靈活性和多樣性。但也存在一些缺點(diǎn),如透流效果與防浪效果相互制衡、一旦確定尺寸難以變動(dòng)等;透流口門是指在遮掩系統(tǒng)上設(shè)置的一種通道口門,也即在遮掩系統(tǒng)上打開(kāi)的一道“口子”。與透流通道相比,透流口門由于口徑更大,其透流效果更佳,更能促進(jìn)養(yǎng)殖水域內(nèi)外的水體交換,但其缺點(diǎn)是對(duì)波浪的掩護(hù)效果較差,在極端天氣下如不采取措施,將對(duì)養(yǎng)殖水域內(nèi)部的設(shè)施設(shè)備造成威脅。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種外海防災(zāi)用浮堤門、遮掩裝置、作業(yè)方法及設(shè)計(jì)方法,以解決相關(guān)技術(shù)存在的問(wèn)題,技術(shù)方案如下:

    2、第一方面,本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種外海防災(zāi)用浮堤門,包括壓載艙體、限位浮體及消浪墻體,限位浮體固定于壓載艙體與消浪墻體之間,壓載艙體內(nèi)部具有注水腔體,壓載艙體上設(shè)置有與注水腔體相通的注水口及排水口,限位浮體具有限位部,壓載艙體的左右兩側(cè)邊置于限位浮體的左右兩側(cè)邊內(nèi)部;消浪墻體的左右兩側(cè)邊與限位浮體的左右兩側(cè)邊平齊,或消浪墻體的左右兩側(cè)邊置于限位浮體的左右兩側(cè)邊內(nèi)部。

    3、在一種實(shí)施方式中,限位部為限位凹槽,限位凹槽從限位浮體的左側(cè)邊和/或右側(cè)邊向限位浮體的中部凹陷。

    4、在一種實(shí)施方式中,限位部為兩個(gè),兩個(gè)限位部分別對(duì)稱的設(shè)置于限位浮體的左側(cè)邊及右側(cè)邊。

    5、在一種實(shí)施方式中,壓載艙體的前端具有第一導(dǎo)流部,壓載艙體的前端通過(guò)第一導(dǎo)流部導(dǎo)流;限位浮體的前端具有第二導(dǎo)流部,限位浮體的前端通過(guò)第二導(dǎo)流部導(dǎo)流。

    6、在一種實(shí)施方式中,壓載艙體及限位浮體的后端具有停靠部,停靠部為停靠凹槽。

    7、在一種實(shí)施方式中,壓載艙體的前端及后端均具有第一導(dǎo)流部,壓載艙體的前端及后端通過(guò)第一導(dǎo)流部導(dǎo)流;限位浮體的前端及后端具有第二導(dǎo)流部,限位浮體的前端及后端均通過(guò)第二導(dǎo)流部導(dǎo)流。

    8、在一種實(shí)施方式中,第一導(dǎo)流部及第二導(dǎo)流部的平面投影均為前窄后寬的三角形。

    9、在一種實(shí)施方式中,第一導(dǎo)流部及第二導(dǎo)流部的平面投影均為半圓形。

    10、在一種實(shí)施方式中,第一導(dǎo)流部及第二導(dǎo)流部的平面投影均為橢圓形。

    11、在一種實(shí)施方式中,消浪墻體上具有相連的第一消浪板及第二消浪板,第一消浪板及第二消浪板上具有消浪孔。

    12、在一種實(shí)施方式中,消浪墻體上具有曲面板,消浪墻體通過(guò)曲面板消浪。

    13、在一種實(shí)施方式中,消浪墻體包括多個(gè)消浪板,多個(gè)消浪板呈交錯(cuò)分布。

    14、在一種實(shí)施方式中,限位凹槽內(nèi)設(shè)置有柔性護(hù)舷件,柔性護(hù)舷件貼附于限位凹槽的內(nèi)側(cè)壁上。

    15、第二方面,本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種遮掩裝置,包括遮掩主體及如上述任一項(xiàng)所述的外海防災(zāi)用浮堤門,遮掩主體內(nèi)部形成遮掩水域,遮掩主體上具有透流口門,外海防災(zāi)用浮堤門能夠進(jìn)入透流口門內(nèi)部,外海防災(zāi)用浮堤門通過(guò)限位部與遮掩主體活動(dòng)連接,外海防災(zāi)用浮堤門能夠在透流口門內(nèi)上下浮動(dòng)。

    16、在一種實(shí)施方式中,遮掩主體由多個(gè)遮掩圓筒連接而成,限位部與遮掩主體的外周面相匹配。

    17、在一種實(shí)施方式中,壓載艙體的寬度小于透流口門的寬度,限位浮體的寬度大于透流口門的寬度。

    18、在一種實(shí)施方式中,還包括牽引絞車,牽引絞車與外海防災(zāi)用浮堤門相連,外海防災(zāi)用浮堤門通過(guò)牽引絞車移動(dòng)及停泊。

    19、第三方面,本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種遮掩裝置的作業(yè)方法,該作業(yè)方法應(yīng)用于如上述任一項(xiàng)所述的遮掩裝置,該作業(yè)方法包括以下步驟:

    20、在正常天氣狀態(tài)時(shí),外海防災(zāi)用浮堤門停靠于透流口門旁邊,透流口門處于打開(kāi)狀態(tài);

    21、在災(zāi)害性天氣狀態(tài)時(shí),外海防災(zāi)用浮堤門移動(dòng)至透流口門內(nèi)部,并通過(guò)向壓載艙體內(nèi)注水降低外海防災(zāi)用浮堤門的高度,使外海防災(zāi)用浮堤門封堵透流口門;

    22、在天氣由災(zāi)害性天氣恢復(fù)至正常天氣狀態(tài)后,排出壓載艙體內(nèi)注入的水,將外海防災(zāi)用浮堤門移動(dòng)至透流口門旁邊,使透流口門處于打開(kāi)狀態(tài)。

    23、第四方面,本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種外海防災(zāi)用浮堤門的設(shè)計(jì)方法,包括以下步驟:

    24、根據(jù)透流口門的尺寸和位置,確定外海防災(zāi)用浮堤門的尺寸、形狀及材質(zhì);

    25、確定外海防災(zāi)用浮堤門的吃水深度、所需的壓載量及壓載方式;

    26、驗(yàn)算外海防災(zāi)用浮堤門的穩(wěn)性,確保外海防災(zāi)用浮堤門在正常天氣狀態(tài)及災(zāi)害性天氣狀態(tài)都能夠保持穩(wěn)定。

    27、上述技術(shù)方案中的優(yōu)點(diǎn)或有益效果至少包括:

    28、本申請(qǐng)的外海防災(zāi)用浮堤門應(yīng)用于遮掩裝置上,在正常天氣狀態(tài)時(shí),外海防災(zāi)用浮堤門停泊在透流口門旁邊,透流口門處于打開(kāi)狀態(tài),遮掩水域內(nèi)外的水體可以自由交換。在臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)流等災(zāi)害性天氣狀態(tài)時(shí),將外海防災(zāi)用浮堤門移動(dòng)至透流口門內(nèi)部,外海防災(zāi)用浮堤門就位后,通過(guò)向壓載艙體內(nèi)注水,使外海防災(zāi)用浮堤門整下向下浮動(dòng),通過(guò)限位部與遮掩主體限位固定,實(shí)現(xiàn)對(duì)透流口門的封堵。由于設(shè)置有消浪墻體,通過(guò)消浪墻體實(shí)現(xiàn)防波浪的效果。本申請(qǐng)的外海防災(zāi)用浮堤門在正常天氣狀態(tài)下能夠保證遮掩水域內(nèi)外的水體交換,維持遮掩水域內(nèi)的生態(tài)平衡和水質(zhì)穩(wěn)定。在災(zāi)害性天氣時(shí),能夠封堵透流口門,有效地防護(hù)深海海洋牧場(chǎng)內(nèi)部的養(yǎng)殖設(shè)置和養(yǎng)殖生物。

    29、上述概述僅僅是為了說(shuō)明書(shū)的目的,并不意圖以任何方式進(jìn)行限制。除上述描述的示意性的方面、實(shí)施方式和特征之外,通過(guò)參考附圖和以下的詳細(xì)描述,本申請(qǐng)進(jìn)一步的方面、實(shí)施方式和特征將會(huì)是容易明白的。

    本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.外海防災(zāi)用浮堤門,應(yīng)用于遮掩裝置上,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述限位浮體具有限位部,所述限位部用于與遮掩主體活動(dòng)連接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述限位部為限位凹槽,所述限位凹槽從限位浮體的左側(cè)邊和/或右側(cè)邊向限位浮體的中部凹陷。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述壓載艙體的前端具有第一導(dǎo)流部,所述壓載艙體的前端通過(guò)第一導(dǎo)流部導(dǎo)流;所述限位浮體的前端具有第二導(dǎo)流部,所述限位浮體的前端通過(guò)第二導(dǎo)流部導(dǎo)流。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述壓載艙體的前端及后端均具有第一導(dǎo)流部,所述壓載艙體的前端及后端通過(guò)第一導(dǎo)流部導(dǎo)流;所述限位浮體的前端及后端具有第二導(dǎo)流部,所述限位浮體的前端及后端均通過(guò)第二導(dǎo)流部導(dǎo)流。

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,

    9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,消浪墻體上具有相連的第一消浪板及第二消浪板,第一消浪板及第二消浪板上具有消浪孔。

    10.遮掩裝置,其特征在于,包括:

    11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的遮掩裝置,其特征在于,遮掩主體由多個(gè)遮掩圓筒連接而成,所述壓載艙體在下降或上升時(shí)帶動(dòng)所述限位浮體下降或上升,下降時(shí)所述限位浮體與所述遮掩裝置兩側(cè)的遮掩圓筒相互卡住,上升時(shí)所述限位浮體與所述遮掩裝置兩側(cè)的遮掩圓筒脫離。

    12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的遮掩裝置,其特征在于,所述外海防災(zāi)用浮堤門能夠進(jìn)入所述透流口門內(nèi)部,外海防災(zāi)用浮堤門通過(guò)所述限位部與所述遮掩主體活動(dòng)連接。

    13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的遮掩裝置,其特征在于,所述限位浮體的限位部與所述遮掩主體的外周面相匹配。

    14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的遮掩裝置,其特征在于,所述限位浮體上的限位部與所述透流口門兩側(cè)的遮掩圓筒相匹配。

    15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的遮掩裝置,其特征在于,在正常天氣狀態(tài)時(shí),外海防災(zāi)用浮堤門停靠于透流口門旁邊,透流口門處于打開(kāi)狀態(tài);

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.外海防災(zāi)用浮堤門,應(yīng)用于遮掩裝置上,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述限位浮體具有限位部,所述限位部用于與遮掩主體活動(dòng)連接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述限位部為限位凹槽,所述限位凹槽從限位浮體的左側(cè)邊和/或右側(cè)邊向限位浮體的中部凹陷。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述壓載艙體的前端具有第一導(dǎo)流部,所述壓載艙體的前端通過(guò)第一導(dǎo)流部導(dǎo)流;所述限位浮體的前端具有第二導(dǎo)流部,所述限位浮體的前端通過(guò)第二導(dǎo)流部導(dǎo)流。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,所述壓載艙體的前端及后端均具有第一導(dǎo)流部,所述壓載艙體的前端及后端通過(guò)第一導(dǎo)流部導(dǎo)流;所述限位浮體的前端及后端具有第二導(dǎo)流部,所述限位浮體的前端及后端均通過(guò)第二導(dǎo)流部導(dǎo)流。

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海防災(zāi)用浮堤門,其特征在于,...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:林巍劉凌鋒
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司南方分公司
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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