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    一種集成造控的液壓壓力裝置制造方法及圖紙

    技術編號:43564627 閱讀:11 留言:0更新日期:2024-12-06 17:35
    本申請涉及液壓壓力裝置的技術領域,公開了一種集成造控的液壓壓力裝置,包括驅動結構、和液壓油缸結構,所述驅動結構包括驅動組件、絲桿和連接組件,所述絲桿螺紋連接于連接組件上,所述液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,所述絲桿設置于驅動組件上,所述驅動組件帶動絲桿轉動以實現連接組件沿絲桿軸線方向移動,本申請由于絲桿跟連接組件螺紋連接,且液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,使得連接組件難以反向驅動絲桿進行轉動,讓連接組件實現自鎖的功能,進而讓工作人員能夠關閉驅動組件也可讓液壓油缸結構的活塞不會產生移動,使得驅動組件不會產生能耗,減少驅動組件開啟的時間,進而降低液壓壓力裝置的能耗。

    【技術實現步驟摘要】

    本申請涉及液壓壓力裝置的,尤其是涉及一種集成造控的液壓壓力裝置


    技術介紹

    1、液壓壓力裝置是用于對液壓系統的壓力進行調節和控制,以滿足系統工作的需求。液壓壓力裝置能夠對壓力表進行檢驗檢測,例如液壓壓力裝置對6mpa標準量程的壓力表進行檢測,液壓壓力裝置需要持續輸出6mpa或者6mpa以上的壓力。

    2、相關技術中,液壓壓力裝置包括基座,基座上設有電機、油泵、液壓閥,電機跟油泵連接,液壓閥跟油泵連接,電機驅動油泵運行,讓油泵帶動液體經過液壓閥,通過電機的轉速調節實現液體壓力的改變。

    3、檢測時需要電機長時間轉動以實現液壓壓力的恒定,而電機的長時間使用需要持續消耗電能,使得相關技術中的液壓壓力裝置具有能耗高的問題。


    技術實現思路

    1、為了改善液壓壓力裝置存在能耗高的問題,本申請提供一種集成造控的液壓壓力裝置。

    2、本申請提供的一種集成造控的液壓壓力裝置,采用如下的技術方案:

    3、一種集成造控的液壓壓力裝置,包括驅動結構、和液壓油缸結構,所述驅動結構包括驅動組件、絲桿和連接組件,所述絲桿螺紋連接于連接組件上,所述液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,所述絲桿設置于驅動組件上,所述驅動組件帶動絲桿轉動以實現連接組件沿絲桿軸線方向移動。

    4、通過采用上述技術方案,通過驅動組件帶動絲桿轉動,由于絲桿螺紋連接于連接組件上,且液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,使得絲桿能夠帶動連接組件進行移動,讓連接組件沿絲桿軸線方向移動,從而連接組件帶動液壓油缸結構的活塞進行移動,使得液壓油缸結構內部的壓力進行改變,直到液壓油缸結構內部的壓力到達需求,由于絲桿跟連接組件螺紋連接,且液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,使得連接組件難以反向驅動絲桿進行轉動,讓連接組件實現自鎖的功能,進而讓工作人員能夠關閉驅動組件也可讓液壓油缸結構的活塞不會產生移動,使得驅動組件不會產生能耗,減少驅動組件開啟的時間,進而降低液壓壓力裝置的能耗。

    5、可選的,所述連接組件包括推導板,所述推導板跟液壓油缸結構的活塞相互固定,所述驅動組件和液壓油缸結構中油缸部分均位于推導板的同一側。

    6、通過采用上述技術方案,通過推導板和液壓油缸結構的活塞相互固定,驅動組件的移動方向和液壓油缸結構中活塞的移動方向可以相反,使得驅動組件和液壓油缸結構的油缸部分均位于推導板的同一側,讓液壓壓力裝置的長度能夠減少,便于液壓壓力裝置在較小的場地中放置,提高液壓壓力裝置的適用性。

    7、可選的,所述液壓油缸結構設有兩個,兩個所述液壓油缸結構的活塞均跟推導板相互固定。

    8、通過采用上述技術方案,通過液壓油缸結構設有兩個,且液壓油缸結構的活塞跟推導板相互固定,驅動組件帶動推導板移動時能夠帶動兩個液壓油缸結構移動,使得液壓壓力裝置能夠同時控制兩個液壓油缸結構內部的壓力。

    9、可選的,所述連接組件還包括滾珠推動部,所述絲桿螺紋連接于滾珠推動部上,所述滾珠推動部跟推導板相互固定,所述滾珠推動部和絲桿之間具有滾珠。

    10、通過采用上述技術方案,通過絲桿螺紋連接于滾珠推動部上,且滾珠推動部跟推導板相互固定,當絲桿在轉動時,絲桿通過滾珠推動部移動,滾珠推動部帶動推導板移動,讓絲桿能夠帶動推動板移動;由于滾珠推動部和絲桿之間具有滾珠,使得絲桿和滾珠推動部之間的摩擦力減少,減少絲桿在轉動過程中產生的磨損。

    11、可選的,所述推導板上設有固定件,所述固定件用于實現液壓油缸結構中的活塞跟推導板可拆卸連接。

    12、通過采用上述技術方案,通過固定件實現活塞跟推導板的可拆卸連接,使得液壓油缸結構能夠跟推導板分離,讓工作人員能夠對液壓油缸結構進行維修處理。

    13、可選的,所述固定件包括兩個固定螺母,所述推導板上開設有供液壓油缸結構中的活塞穿過的穿孔,所述液壓油缸結構中的活塞穿過穿孔螺紋連接于固定螺母上,兩個所述固定螺母分別位于推導板的不同兩側。

    14、通過采用上述技術方案,通過兩個固定螺母分別位于推導板的不同兩側,再加上固定螺母跟活塞螺紋連接,使得兩個固定螺母能夠對推導板進行限制,當推導板移動時,推導板能夠帶動活塞進行移動,避免推導板和活塞相對移動的可能性。

    15、可選的,所述驅動組件包括電機、轉動帶和兩個轉動輪,其中一個所述轉動輪設置于電機的轉動軸上,另一個所述轉動輪設置于絲桿上,所述轉動帶套設于兩個轉動輪上。

    16、通過采用上述技術方案,通過電機帶動轉動輪進行轉動,由于轉動帶套設于兩個轉動輪上,使得轉動帶能夠帶動絲桿上轉動輪進行轉動,讓絲桿產生轉動,從而讓絲桿能夠實現穩定的轉動;由于電機的運行時間短,使得電機產生的噪音小,減少電機產生噪音對工作人員的影響。

    17、可選的,所述電機上設有安裝架,所述轉動帶和兩個轉動輪均設置于安裝架上,所述安裝架上設有保護罩,所述轉動帶和轉動輪均設置于保護罩內。

    18、通過采用上述技術方案,通過轉動帶和轉動輪均設置于保護罩內,且轉動帶和轉動輪均設置于安裝架上,讓安裝架和保護罩能夠對轉動帶和轉動輪進行保護,防止外界雜物對轉動帶和轉動輪的轉動造成影響,避免轉動帶從轉動輪中脫離,增加轉動帶和轉動輪之間的穩定程度。

    19、可選的,所述電機上設有緊固件,所述緊固件用于實現電機跟安裝架的可拆卸連接。

    20、通過采用上述技術方案,通過緊固件實現電機和安裝架的可拆卸連接,以便于工作人員將電機從安裝架中拆卸出來,對電機進行維修處理。

    21、綜上所述,本申請包括以下至少一種有益技術效果:

    22、1.通過驅動組件帶動絲桿轉動,由于絲桿螺紋連接于連接組件上,且液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,使得絲桿能夠帶動連接組件進行移動,讓連接組件沿絲桿軸線方向移動,從而連接組件帶動液壓油缸結構的活塞進行移動,使得液壓油缸結構內部的壓力進行改變,直到液壓油缸結構內部的壓力到達需求,由于絲桿跟連接組件螺紋連接,且液壓油缸結構的活塞和連接組件相互固定,使得連接組件難以反向驅動絲桿進行轉動,讓連接組件實現自鎖的功能,進而讓工作人員能夠關閉驅動組件也可讓液壓油缸結構的活塞不會產生移動,使得驅動組件不會產生能耗,減少驅動組件開啟的時間,進而降低液壓壓力裝置的能耗。

    23、2.通過推導板和液壓油缸結構的活塞相互固定,驅動組件的移動方向和液壓油缸結構中活塞的移動方向可以相反,使得驅動組件和液壓油缸結構的油缸部分均位于推導板的同一側,讓液壓壓力裝置的長度能夠減少,便于液壓壓力裝置在較小的場地中放置,提高液壓壓力裝置的適用性。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:包括驅動結構(2)、和液壓油缸結構(3),所述驅動結構(2)包括驅動組件(23)、絲桿(21)和連接組件(22),所述絲桿(21)螺紋連接于連接組件(22)上,所述液壓油缸結構(3)的活塞和連接組件(22)相互固定,所述絲桿(21)設置于驅動組件(23)上,所述驅動組件(23)帶動絲桿(21)轉動以實現連接組件(22)沿絲桿(21)軸線方向移動。

    2.根據權利要求1所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述連接組件(22)包括推導板(222),所述推導板(222)跟液壓油缸結構(3)的活塞相互固定,所述驅動組件(23)和液壓油缸結構(3)中油缸部分均位于推導板(222)的同一側。

    3.根據權利要求2所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述液壓油缸結構(3)設有兩個,兩個所述液壓油缸結構(3)的活塞均跟推導板(222)相互固定。

    4.根據權利要求2所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述連接組件(22)還包括滾珠推動部(221),所述絲桿(21)螺紋連接于滾珠推動部(221)上,所述滾珠推動部(221)跟推導板(222)相互固定,所述滾珠推動部(221)和絲桿(21)之間具有滾珠。

    5.根據權利要求2所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述推導板(222)上設有固定件(223),所述固定件(223)用于實現液壓油缸結構(3)中的活塞跟推導板(222)可拆卸連接。

    6.根據權利要求5所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述固定件(223)包括兩個固定螺母,所述推導板(222)上開設有供液壓油缸結構(3)中的活塞穿過的穿孔(224),所述液壓油缸結構(3)中的活塞穿過穿孔(224)螺紋連接于固定螺母上,兩個所述固定螺母分別位于推導板(222)的不同兩側。

    7.根據權利要求1所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述驅動組件(23)包括電機(231)、轉動帶(233)和兩個轉動輪(232),其中一個所述轉動輪(232)設置于電機(231)的轉動軸上,另一個所述轉動輪(232)設置于絲桿(21)上,所述轉動帶(233)套設于兩個轉動輪(232)上。

    8.根據權利要求7所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述電機(231)上設有安裝架(11),所述轉動帶(233)和兩個轉動輪(232)均設置于安裝架(11)上,所述安裝架(11)上設有保護罩(12),所述轉動帶(233)和轉動輪(232)均設置于保護罩(12)內。

    9.根據權利要求7所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述電機(231)上設有緊固件(25),所述緊固件(25)用于實現電機(231)跟安裝架(11)的可拆卸連接。

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    【技術特征摘要】

    1.一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:包括驅動結構(2)、和液壓油缸結構(3),所述驅動結構(2)包括驅動組件(23)、絲桿(21)和連接組件(22),所述絲桿(21)螺紋連接于連接組件(22)上,所述液壓油缸結構(3)的活塞和連接組件(22)相互固定,所述絲桿(21)設置于驅動組件(23)上,所述驅動組件(23)帶動絲桿(21)轉動以實現連接組件(22)沿絲桿(21)軸線方向移動。

    2.根據權利要求1所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述連接組件(22)包括推導板(222),所述推導板(222)跟液壓油缸結構(3)的活塞相互固定,所述驅動組件(23)和液壓油缸結構(3)中油缸部分均位于推導板(222)的同一側。

    3.根據權利要求2所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述液壓油缸結構(3)設有兩個,兩個所述液壓油缸結構(3)的活塞均跟推導板(222)相互固定。

    4.根據權利要求2所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述連接組件(22)還包括滾珠推動部(221),所述絲桿(21)螺紋連接于滾珠推動部(221)上,所述滾珠推動部(221)跟推導板(222)相互固定,所述滾珠推動部(221)和絲桿(21)之間具有滾珠。

    5.根據權利要求2所述的一種集成造控的液壓壓力裝置,其特征在于:所述推導板(222)上設有固定...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:肖海孫俊易善楊
    申請(專利權)人:紅旗儀表長興有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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