【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車架鉸接，特別涉及一種鉸接裝置及掃路機。
技術介紹
1、掃路機是一種專門用來清掃街道的機械設備。通常被城市清潔部門或私人承包商使用，用于保持道路、人行道和停車場等區域的清潔。
2、現有技術中，掃路機的前后車架之間通過中間的鉸接裝置進行連接，實現掃路機的側爬坡和轉向，但是這樣掃路機中液壓管路、電器線路及制動線路就需要從車架的側壁繞行或者將所有線路置于車架的底面，但是從車架的側壁繞行就會導致線路的加長，增加制造成本，置于車架的底面就會導致線路離地面間隙小，缺少防護，容易導致線路磨損。
3、因此，有必要提供一種新的鉸接裝置及掃路機以解決上述技術問題。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的是提出一種鉸接裝置及掃路機，旨在改善現有技術中掃路機線路容易磨損且制造成本過高的技術問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提出一種鉸接裝置，所述鉸接裝置用于連接掃路機的各個車架之間的連接，包括：
3、第一支架組件，所述第一支架組件包括相互連接的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板用于繞豎直方向與一所述車架轉動連接，所述第二連接板形成有第一容納槽，所述第一容納槽用于供線路通過；
4、第二支架組件，所述第二支架組件包括相互連接的第三連接板和第四連接板，所述第三連接板與所述第二連接板連接，且所述第一容納槽位于所述第三連接板的上方，所述第四連接板用于繞所述掃路機的移動方向與另一所述車架轉動連接。
5、在一實施例中，所述第二支
6、在一實施例中，所述鉸接裝置還包括兩個緩沖墊，兩個所述緩沖墊分別安裝于兩個所述限位板，兩個所述緩沖墊均用于與所述車架抵接。
7、在一實施例中，所述第二支架組件還包括限位板，所述限位板設置于所述第三連接板，所述限位板用于沿垂直于所述掃路機的移動方向延伸，所述限位板的兩側均用于與所述車架抵接，所述限位板形成有過線孔，所述過線孔用于供所述線路通過。
8、在一實施例中，所述第一支架組件還包括第五連接板，所述第一連接板和所述第五連接板沿豎直方向間隔設置于所述第二連接板，所述第一連接板和所述第五連接板分別位于所述第一容納槽的兩側，所述第五連接板與所述車架轉動連接。
9、在一實施例中，所述第一支架組件還包括第一銷軸和第二銷軸，所述第一連接板形成有第一轉動孔，所述第五連接板形成有第二轉動孔，所述第一銷軸和所述第二銷軸均用于轉動安裝于所述車架，所述第一銷軸和所述第二銷軸均沿豎直方向延伸，所述第一連接板通過所述第一轉動孔轉動套設于所述第一銷軸，所述第二連接板通過所述第二轉動孔轉動套設于所述第二銷軸。
10、在一實施例中，所述第二支架組件還包括第三銷軸，所述第四連接板形成有第三轉動孔，所述第三銷軸用于轉動安裝于所述車架，所述第三銷軸用于沿所述掃路機的移動方向延伸，所述第四連接板通過所述第三轉動孔轉動安裝于所述第三銷軸。
11、本專利技術還提供一種掃路機，包括上述所述的鉸接裝置和至少兩個車架，所述第四連接板與其中另一所述車架沿所述掃路機的移動方向轉動連接，所述第一連接板與其中一所述車架沿豎直方向轉動連接。
12、在一實施例中，所述車架朝向所述第二連接板的一端形成有第二容納槽，所述第二容納槽用于供所述線路通過。
13、在一實施例中，所述車架的內部形成有固定板，所述固定板用于支撐所述線路。
14、上述方案中，鉸接裝置用于連接掃路機的各個車架之間的連接，鉸接裝置包括第一支架組件和第二支架組件，第一支架組件包括相互連接的第一連接板和第二連接板，第一連接板用于繞豎直方向與一車架轉動連接，第二連接板形成有第一容納槽，第一容納槽用于供線路通過，第二支架組件包括相互連接的第三連接板和第四連接板，第三連接板與第二連接板連接，且第一容納槽位于第三連接板的上方，第四連接板用于繞掃路機的移動方向與另一車架轉動連接。具體地，將第二連接板和第三連接板連接，然后分別使第一連接板和第四連接板與兩個車架轉動連接，第一連接板能夠繞豎直方向轉動，第四連接板能夠繞掃路機的移動方向轉動，這樣第一連接板轉動就能夠實現掃路機的轉向，第四連接板的轉動就能夠實現掃路機的側爬坡，然后在第二連接板上形成第一容納槽，這樣掃路機中的各個線路就可以從一個車架中伸出，并繼續延伸穿過第一容納槽進入另一個車架，這樣掃路機的線路就不需要設置在車架的外側壁和底部，能夠將掃路機中的線路設置在車架內，這樣就大幅縮短了掃路機線路的長度，從而降低了掃路機線路的制造成本，同時掃路機不需要設置在車架的底部，這樣將線路設置在車架內部，從而保護線路不會出現磨損的情況。
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1.一種鉸接裝置，所述鉸接裝置用于連接掃路機的各個車架(201)之間的連接，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第二支架組件(2)還包括限位板(23)，所述限位板(23)的數量至少為兩個，兩個所述限位板(23)用于沿垂直于所述掃路機的移動方向間隔設置于所述第三連接板(21)，兩個所述限位板(23)均用于與所述車架(201)抵接。
3.如權利要求2所述的鉸接裝置，其特征在于，所述鉸接裝置還包括兩個緩沖墊，兩個所述緩沖墊分別安裝于兩個所述限位板(23)，兩個所述緩沖墊均用于與所述車架(201)抵接。
4.如權利要求1所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第二支架組件(2)還包括限位板(23)，所述限位板(23)設置于所述第三連接板(21)，所述限位板(23)用于沿垂直于所述掃路機的移動方向延伸，所述限位板(23)的兩側均用于與所述車架(201)抵接，所述限位板(23)形成有過線孔(232)，所述過線孔(232)用于供所述線路通過。
5.如權利要求1所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第一支架組件(1)還包括第五連接
6.如權利要求5所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第一支架組件(1)還包括第一銷軸(14)和第二銷軸(15)，所述第一連接板(11)形成有第一轉動孔(111)，所述第五連接板(13)形成有第二轉動孔(131)，所述第一銷軸(14)和所述第二銷軸(15)均用于轉動安裝于所述車架(201)，所述第一銷軸(14)和所述第二銷軸(15)均沿豎直方向延伸，所述第一連接板(11)通過所述第一轉動孔(111)轉動套設于所述第一銷軸(14)，所述第二連接板(12)通過所述第二轉動孔(131)轉動套設于所述第二銷軸(15)。
7.如權利要求1至6中任一項所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第二支架組件(2)還包括第三銷軸(25)，所述第四連接板(22)形成有第三轉動孔(221)，所述第三銷軸(25)用于轉動安裝于所述車架(201)，所述第三銷軸(25)用于沿所述掃路機的移動方向延伸，所述第四連接板(22)通過所述第三轉動孔(221)轉動安裝于所述第三銷軸(25)。
8.一種掃路機，其特征在于，包括上述權利要求1至7中任一項所述的鉸接裝置和至少兩個車架(201)，所述第四連接板(22)與其中另一所述車架(201)沿所述掃路機的移動方向轉動連接，所述第一連接板(11)與其中一所述車架(201)沿豎直方向轉動連接。
9.如權利要求8所述的掃路機，其特征在于，所述車架(201)朝向所述第二連接板(12)的一端形成有第二容納槽(201a)，所述第二容納槽(201a)用于供所述線路通過。
10.如權利要求8所述的掃路機，其特征在于，所述車架(201)的內部形成有固定板(201b)，所述固定板(201b)用于支撐所述線路。
...【技術特征摘要】
1.一種鉸接裝置，所述鉸接裝置用于連接掃路機的各個車架(201)之間的連接，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第二支架組件(2)還包括限位板(23)，所述限位板(23)的數量至少為兩個，兩個所述限位板(23)用于沿垂直于所述掃路機的移動方向間隔設置于所述第三連接板(21)，兩個所述限位板(23)均用于與所述車架(201)抵接。
3.如權利要求2所述的鉸接裝置，其特征在于，所述鉸接裝置還包括兩個緩沖墊，兩個所述緩沖墊分別安裝于兩個所述限位板(23)，兩個所述緩沖墊均用于與所述車架(201)抵接。
4.如權利要求1所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第二支架組件(2)還包括限位板(23)，所述限位板(23)設置于所述第三連接板(21)，所述限位板(23)用于沿垂直于所述掃路機的移動方向延伸，所述限位板(23)的兩側均用于與所述車架(201)抵接，所述限位板(23)形成有過線孔(232)，所述過線孔(232)用于供所述線路通過。
5.如權利要求1所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第一支架組件(1)還包括第五連接板(13)，所述第一連接板(11)和所述第五連接板(13)沿豎直方向間隔設置于所述第二連接板(12)，所述第一連接板(11)和所述第五連接板(13)分別位于所述第一容納槽(121)的兩側，所述第五連接板(13)與所述車架(201)轉動連接。
6.如權利要求5所述的鉸接裝置，其特征在于，所述第一支架組件(1)還包括第一銷軸(14)和第二銷軸(15...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉鵬軍，任萬利，尹杉，
申請(專利權)人：三一環境產業有限公司，
類型：發明
國別省市：
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