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    一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車制造技術

    技術編號:43574248 閱讀:3 留言:0更新日期:2024-12-06 17:41
    本技術公開了一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,涉及隧道施工技術領域,解決了現有技術中的隧道二襯混凝土養護臺車噴灑不均勻的技術問題。該隧道二襯混凝土可調節養護臺車包括水箱,用于儲存養護液;支架,安裝在水箱上;弧形架,安裝在支架上,支架位于弧形架的內側;噴頭,數量為多個,多個噴頭均勻安裝在弧形架上,并位于弧形架的外側,多個噴頭均與水箱連通設置;伸縮組件,數量為多個,多個伸縮組件分別安裝在多個噴頭與弧形架之間,且多個伸縮組件與多個噴頭一一對應設置。通過伸縮組件的設置,使得本技術提供的隧道二襯混凝土養護可調臺車噴灑養護液噴灑的更加均勻,養護效果更佳。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于隧道施工,具體涉及一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車


    技術介紹

    1、在隧道工程中,二襯面的混凝土脫模后,應及時進行保溫保濕養護。如果養護不及時的話,混凝土中的水分會蒸發,形成脫水現象,會使已形成的凝膠體水泥顆粒不能充分水化,轉化為穩定的結晶,水泥顆粒缺乏足夠的粘貼力,混凝土表面會出現片狀和粉狀脫離現象。同時水分過早的蒸發,混凝土會產生收縮變形,出現干縮裂紋,影響混凝土的耐久性和整體性。在混凝土養護期間,混凝土芯部溫度不宜超過60℃,不得超過65℃;混凝土芯部溫度與表面溫度、表面溫度與環境溫度只差均不應大于20℃;養護水溫與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。當環境溫度低于5℃時,禁止對混凝土表面進行灑水養護,但應采取保溫、保濕養護措施。

    2、但是在現有技術中的隧道二襯混凝土養護臺車上的噴頭與二襯面之間的距離無法調節,在噴頭距離二襯面較遠時,會導致噴灑不均勻,從而導致混凝土養護不到位。


    技術實現思路

    1、本技術提供一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,用于解決現有技術中的隧道二襯混凝土養護臺車噴灑不均勻的技術問題。

    2、本技術通過以下技術方案得以實現:

    3、一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,包括:

    4、水箱,用于儲存養護液;

    5、支架,安裝在所述水箱上;

    6、弧形架,安裝在所述支架上,所述支架位于所述弧形架的內側;

    7、噴頭,數量為多個,多個所述噴頭均勻安裝在所述弧形架上,并位于所述弧形架的外側,多個所述噴頭均與所述水箱連通設置;

    8、伸縮組件,數量為多個,多個所述伸縮組件分別安裝在多個所述噴頭與所述弧形架之間,且多個所述伸縮組件與多個所述噴頭一一對應設置。

    9、進一步的,還包括:

    10、第一水閥;

    11、第二水閥;

    12、所述噴頭的數量為n個,沿所述弧形架的一端朝所述弧形架的另一端以此設定n個噴頭分別為:第1噴頭、第2噴頭、…、第i噴頭、…、第n噴頭,n為正整數且為偶數,i為正整數且為奇數,且i<n;

    13、所述第一水閥用于控制所述第1噴頭、第3噴頭、…、第(i-2)噴頭、第i噴頭、第(i+2)噴頭、…、第(n-1)噴頭的通斷;所述第二水閥用于控制所述第2噴頭、第4噴頭、…、第(i-1)噴頭、第i+1噴頭、第(i+3)噴頭、…、第n噴頭的通斷。

    14、進一步的,所述伸縮組件包括:

    15、安裝筒,一端固定安裝在所述弧形架上;

    16、波紋管,一端安裝在所述弧形架上,并與所述水箱連通設置,所述波紋管位于所述安裝筒內,且所述波紋管的軸線與所述安裝筒的軸線位于同一直線上;

    17、連接管,一端與所述波紋管的另一端通過法蘭可拆卸連接,所述連接管的另一端向上延伸并伸出于所述安裝筒,所述噴頭安裝在所述連接管的另一端;

    18、驅動件,安裝在所述安裝筒內,所述驅動件用于驅動所述波紋管伸長和縮短。

    19、進一步的,所述驅動件為電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的一端固定安裝在所述弧形架上,所述電動伸縮桿的另一端安裝在所述法蘭上。

    20、進一步的,所述電動伸縮桿的數量為多個,多個所述電動伸縮桿均安裝在所述法蘭與所述弧形架之間,且多個所述電動伸縮桿沿所述波紋管的軸向均勻分布。

    21、進一步的,所述水箱的數量為兩個,分別為第一水箱與第二水箱,所述第一水箱與所述第二水箱間隔設置,且所述第一水箱與所述第二水箱連通設置,所述支架的兩端分別安裝在所述第一水箱與所述第二水箱的頂端,多個所述噴頭與所述第一水箱連通設置。

    22、進一步的,還包括加熱元件,數量為兩個,分別安裝在所述第一水箱與所述第二水箱內,兩個所述加熱元件分別用于加熱所述第一水箱與所述第二水箱內的養護液。

    23、進一步的,還包括三個溫度傳感器,其中兩個所述溫度傳感器分別用于檢測所述第一水箱與所述第二水箱內的養護液的溫度,其余一個所述溫度傳感器用于檢測混凝土的溫度。

    24、進一步的,還包括控制器,與所述加熱元件、所述電動伸縮桿以及所述溫度傳感器電連接。

    25、進一步的,還包括滾輪,數量為兩個,兩個滾輪分別轉動安裝在所述第一水箱與所述第二水箱的底壁。

    26、本技術與現有技術相比,具有以下的優點和有益效果:

    27、本技術提供的隧道二襯混凝土可調節養護臺車水箱、支架、弧形架、噴頭以及伸縮組件,水箱用于儲存養護液,支架安裝在水箱上,弧形架安裝在支架上,支架位于弧形架的內側,噴頭的數量為多個,多個噴頭均勻安裝在弧形架上,并位于弧形架的外側,多個噴頭均與水箱連通設置,伸縮組件數量為多個,多個伸縮組件分別安裝在多個噴頭與弧形架之間,且多個伸縮組件與多個噴頭一一對應設置。

    28、通過上述結構,在需要對隧道二襯混凝土進行養護時,先通過伸縮組件根據隧道的尺寸來調節噴頭與隧道二襯面之間的距離,在調節好噴頭與二襯面之間的距離后,再通過噴頭將水箱內的養護液噴灑至二襯面對二襯面進行養護,這樣,通過多個伸縮組件的設置,使得噴頭到二襯面之間的距離可調節,不僅能夠將養護液均勻地噴灑在二襯面上,同時能夠適應不同內徑的隧道,以及適應更多形狀的隧道,實用性更強,因此,通過伸縮組件的設置,使得本技術提供的隧道二襯混凝土養護可調臺車噴灑養護液噴灑的更加均勻,養護效果更佳。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,還包括:

    3.根據權利要求2所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述伸縮組件(6)包括:

    4.根據權利要求3所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述驅動件為電動伸縮桿(64),所述電動伸縮桿(64)的一端固定安裝在所述弧形架(4)上,所述電動伸縮桿(64)的另一端安裝在所述法蘭(7)上。

    5.根據權利要求4所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述電動伸縮桿(64)的數量為多個,多個所述電動伸縮桿(64)均安裝在所述法蘭(7)與所述弧形架(4)之間,且多個所述電動伸縮桿(64)沿所述波紋管(62)的周向均勻分布。

    6.根據權利要求4所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述水箱的數量為兩個,分別為第一水箱(2)與第二水箱(21),所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)間隔設置,且所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)連通設置,所述支架(3)的兩端分別安裝在所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)的頂端,多個所述噴頭(5)與所述第一水箱(2)連通設置。

    7.根據權利要求6所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,還包括加熱元件(8),數量為兩個,分別安裝在所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)內,兩個所述加熱元件(8)分別用于加熱所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)內的養護液。

    8.根據權利要求7所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,還包括三個溫度傳感器,其中兩個所述溫度傳感器分別用于檢測所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)內的養護液的溫度,其余一個所述溫度傳感器用于檢測混凝土的溫度。

    9.根據權利要求8所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,還包括控制器,與所述加熱元件(8)、所述電動伸縮桿(64)以及所述溫度傳感器電連接。

    10.根據權利要求1-9中任一項所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,還包括滾輪(9),數量為兩個,兩個所述滾輪(9)分別轉動安裝在所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)的底壁。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,包括:

    2.根據權利要求1所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,還包括:

    3.根據權利要求2所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述伸縮組件(6)包括:

    4.根據權利要求3所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述驅動件為電動伸縮桿(64),所述電動伸縮桿(64)的一端固定安裝在所述弧形架(4)上,所述電動伸縮桿(64)的另一端安裝在所述法蘭(7)上。

    5.根據權利要求4所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述電動伸縮桿(64)的數量為多個,多個所述電動伸縮桿(64)均安裝在所述法蘭(7)與所述弧形架(4)之間,且多個所述電動伸縮桿(64)沿所述波紋管(62)的周向均勻分布。

    6.根據權利要求4所述的一種隧道二襯混凝土可調節養護臺車,其特征在于,所述水箱的數量為兩個,分別為第一水箱(2)與第二水箱(21),所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)間隔設置,且所述第一水箱(2)與所述第二水箱(21)連通設置,所述支架...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:黃平科劉昕陳豪馮勇
    申請(專利權)人:四川瑞云建設工程有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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