【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本說明書涉及載具無線充電，特別涉及無線充電系統(tǒng)、電動(dòng)載具、供電裝置和充電方法。
技術(shù)介紹
1、無線充電是通過供電線圈和受電線圈之間進(jìn)行電磁感應(yīng)，將電能進(jìn)行無線傳輸?shù)募夹g(shù)?，F(xiàn)有的無線充電主要的應(yīng)用場(chǎng)景在智能手機(jī)、平板電腦和醫(yī)療設(shè)備。除此之外，專利cn102969776b(一種電動(dòng)汽車無線充電裝置)還披露了應(yīng)用在電動(dòng)車場(chǎng)景的無線充電技術(shù)方案。其通過將接收線圈單元固定于車的底盤上，將發(fā)射線圈單元埋設(shè)于地下或者放置在地面上，通過接收線圈單元和發(fā)射線圈單元之間的電磁感應(yīng)對(duì)汽車進(jìn)行無線充電。但是在該專利的技術(shù)方案中，汽車的充電過程需要保持靜止，且設(shè)置在底盤上的接收線圈單元離發(fā)射線圈單元較遠(yuǎn)，會(huì)降低無線充電的充電功率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本說明書實(shí)施例之一提供無線充電系統(tǒng)，包括供電線圈、受電線圈、集電環(huán)和電刷，所述供電線圈沿所述電動(dòng)載具的預(yù)設(shè)移動(dòng)方向設(shè)置，所述受電線圈設(shè)于所述電動(dòng)載具的車輪，所述受電線圈通過電磁感應(yīng)從所述供電線圈受電，所述受電線圈通過所述集電環(huán)和所述電刷電連接所述電動(dòng)載具的儲(chǔ)能裝置或者電動(dòng)負(fù)載設(shè)備。
2、在一些實(shí)施例中，所述集電環(huán)包括至少兩個(gè)，兩個(gè)所述集電環(huán)分別與所述受電線圈的兩個(gè)端子連接，所述電刷包括至少兩個(gè)，兩個(gè)所述電刷分別與兩個(gè)所述集電環(huán)接觸。
3、在一些實(shí)施例中，所述無線充電系統(tǒng)還包括整流裝置，所述整流裝置的兩個(gè)輸入端子分別與兩個(gè)所述電刷電連接，所述整流裝置的輸出端與所述電動(dòng)載具的儲(chǔ)能裝置或者電動(dòng)負(fù)載設(shè)備電連接。
4、在一些實(shí)施例中，所
5、在一些實(shí)施例中，所述無線充電系統(tǒng)還包括變頻裝置，所述變頻裝置的輸入端與地面變電所連接，所述變頻裝置的輸出端與所述供電線圈連接。
6、在一些實(shí)施例中，所述受電線圈固定于所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)。
7、在一些實(shí)施例中，所述受電線圈與所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)緊貼設(shè)置。
8、在一些實(shí)施例中，所述受電線圈在所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)鋪設(shè)成環(huán)形。
9、在一些實(shí)施例中，所述受電線圈包括多組子受電線圈，所述多組子受電線圈之間按照同極性并聯(lián)。
10、在一些實(shí)施例中，所述無線充電系統(tǒng)還包括保護(hù)網(wǎng)，所述供電線圈設(shè)置于應(yīng)急車道的路面上，所述保護(hù)網(wǎng)設(shè)置于所述供電線圈的頂部。
11、在一些實(shí)施例中，所述電動(dòng)載具包括汽車、電動(dòng)自行車、工業(yè)車輛。
12、本說明書實(shí)施例之一還提供一種電動(dòng)載具，包括受電線圈、集電環(huán)、電刷和整流裝置，所述受電線圈固定于所述電動(dòng)載具的車輪輪胎內(nèi)側(cè)，所述受電線圈通過電磁感應(yīng)從設(shè)于地面的供電線圈受電，所述受電線圈通過所述集電環(huán)和所述電刷電連接所述整流裝置，所述整流裝置連接所述電動(dòng)載具的儲(chǔ)能裝置或者電動(dòng)負(fù)載設(shè)備。
13、本說明書實(shí)施例之一還提供一種供電裝置，包括供電電纜、變頻裝置和供電線圈，所述變頻裝置的輸入端通過供電電纜與地面變電所的交流電源或直流電源連接，所述變頻裝置的輸出端與所述供電線圈連接；所述變頻裝置將交流電源的工頻交流電或直流電源的直流電轉(zhuǎn)換為供電線圈需要的高頻電。
14、本說明書實(shí)施例之一還提供一種電動(dòng)載具的充電方法，包括：受電線圈通過電磁感應(yīng)從供電線圈獲取電能；所述受電線圈通過集電環(huán)和電刷將電能輸送給所述電動(dòng)載具的整流裝置；其中，所述供電線圈沿所述電動(dòng)載具的預(yù)設(shè)移動(dòng)方向設(shè)置，所述受電線圈固定于所述電動(dòng)載具的車輪。
15、本專利技術(shù)的有益效果包括：
16、本專利技術(shù)動(dòng)態(tài)充電能力強(qiáng)：允許電動(dòng)汽車在行駛過程中進(jìn)行充電，無需停車等待，極大提升了電動(dòng)汽車的使用效率和靈活性。
17、本專利技術(shù)的技術(shù)方案充電效率高、適應(yīng)性強(qiáng)：受電線圈設(shè)置在輪胎內(nèi)側(cè)，使得供、受電線圈之間的間隙最小化且不受汽車行駛顛簸影響，從而使得無線充電的性能更穩(wěn)定，效率更高。
18、本專利技術(shù)提供路面集成供電線圈，供電線圈設(shè)置在保護(hù)網(wǎng)內(nèi)，不僅方便在現(xiàn)有的路面基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝，不破壞路面，也便于運(yùn)行維護(hù)，還保持了道路的整潔與美觀，當(dāng)然，亦可用于停車充電場(chǎng)合。
19、本專利技術(shù)的技術(shù)方案使得在兩個(gè)充電站的間隔路段中電動(dòng)載具能夠行駛更長(zhǎng)的里程，消除了“里程焦慮”，更無須為了延長(zhǎng)行駛里程而增加儲(chǔ)能設(shè)備的容量，反而可以進(jìn)一步減輕電動(dòng)載具的體積和重量，推進(jìn)可持續(xù)交通發(fā)展。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.無線充電系統(tǒng)，應(yīng)用于電動(dòng)載具，其特征在于，包括供電線圈、受電線圈、集電環(huán)和電刷，所述供電線圈沿所述電動(dòng)載具的預(yù)設(shè)移動(dòng)方向設(shè)置，所述受電線圈設(shè)于所述電動(dòng)載具的車輪，所述受電線圈通過電磁感應(yīng)從所述供電線圈受電，所述受電線圈通過所述集電環(huán)和所述電刷電連接所述電動(dòng)載具的整流裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述集電環(huán)包括至少兩個(gè)，兩個(gè)所述集電環(huán)分別與所述受電線圈的兩個(gè)端子連接，所述電刷包括至少兩個(gè)，兩個(gè)所述電刷分別與兩個(gè)所述集電環(huán)接觸受電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述整流裝置的兩個(gè)輸入端子分別與兩個(gè)所述電刷電連接，所述整流裝置的輸出端與所述電動(dòng)載具的儲(chǔ)能裝置或者電動(dòng)負(fù)載設(shè)備電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈沿所述車輪的周向排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括變頻裝置，所述變頻裝置的輸入端與地面變電所連接，所述變頻裝置的輸出端與所述供電線圈連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈固
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈與所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)緊貼設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈在所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)鋪設(shè)成環(huán)形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈包括多組子受電線圈，所述多組子受電線圈之間并聯(lián)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括保護(hù)網(wǎng)，所述供電線圈設(shè)置于應(yīng)急車道的路面上，所述保護(hù)網(wǎng)設(shè)置于所述供電線圈的頂部。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)載具包括汽車、電動(dòng)自行車、工業(yè)車輛。
12.一種電動(dòng)載具，其特征在于，包括受電線圈、集電環(huán)、電刷和整流裝置，所述受電線圈固定于所述電動(dòng)載具的車輪，所述受電線圈通過電磁感應(yīng)從設(shè)于地面的供電線圈受電，所述受電線圈通過所述集電環(huán)和所述電刷電連接所述整流裝置，所述整流裝置連接所述電動(dòng)載具的儲(chǔ)能裝置或者電動(dòng)負(fù)載設(shè)備。
13.一種供電裝置，其特征在于，包括供電電纜、變頻裝置和供電線圈，所述變頻裝置的輸入端通過供電電纜與地面變電所的交流電源或直流電源連接，所述變頻裝置的輸出端與所述供電線圈連接；所述變頻裝置將交流電源的工頻交流電或直流電源的直流電轉(zhuǎn)換為供電線圈需要的高頻電。
14.一種電動(dòng)載具的充電方法，其特征在于，包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.無線充電系統(tǒng)，應(yīng)用于電動(dòng)載具，其特征在于，包括供電線圈、受電線圈、集電環(huán)和電刷，所述供電線圈沿所述電動(dòng)載具的預(yù)設(shè)移動(dòng)方向設(shè)置，所述受電線圈設(shè)于所述電動(dòng)載具的車輪，所述受電線圈通過電磁感應(yīng)從所述供電線圈受電，所述受電線圈通過所述集電環(huán)和所述電刷電連接所述電動(dòng)載具的整流裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述集電環(huán)包括至少兩個(gè)，兩個(gè)所述集電環(huán)分別與所述受電線圈的兩個(gè)端子連接，所述電刷包括至少兩個(gè)，兩個(gè)所述電刷分別與兩個(gè)所述集電環(huán)接觸受電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述整流裝置的兩個(gè)輸入端子分別與兩個(gè)所述電刷電連接，所述整流裝置的輸出端與所述電動(dòng)載具的儲(chǔ)能裝置或者電動(dòng)負(fù)載設(shè)備電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈沿所述車輪的周向排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括變頻裝置，所述變頻裝置的輸入端與地面變電所連接，所述變頻裝置的輸出端與所述供電線圈連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈固定于所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電線圈與所述車輪的輪胎內(nèi)側(cè)緊貼設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李群湛，李子晗，張偉鵬，吳波，黃小紅，范紅靜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：西南交通大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。