【技術實現步驟摘要】
本技術屬于模具，涉及一種精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構。
技術介紹
1、汽車空調殼體是注塑件，其一般是通過注塑進行成型的，但是由于汽車空調殼體上還具有一螺柱支架和一嵌件帽，這兩個部件中均含有一空腔，采用模具成型的時候，模具的結構非常復雜，開模成本高。現有的汽車空調殼體在注塑過程中一般難以同步成型上下兩個殼體，且對于復雜的孔槽結構還需要進行二次加工處理，生產效率較低，成本較大。因此急需設計一種可以克服以上缺陷的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構。
2、為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種汽車空調殼體注塑模具[申請號：202320336767.6]，包括上模、下模、第一成型組件以及脫模機構；第一成型組件安裝于下模，以使得第一成型組件和上模以及下模相互配合以形成用于成型所需的空調殼體的型腔；其中，第一成型組件用于成型空調殼體的弧形槽口；脫模機構安裝于下模，脫模機構適于帶動第一成型組件沿空調殼體的弧形槽口進行弧形滑動，進而將第一成型組件與成型后的空調殼體進行脫離。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對上述問題，提供一種精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構。
2、為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案：
3、一種精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，包括汽車空調風管殼體成型下模和汽車空調風管殼體成型上模，所述汽車空調風管殼體成型下模內設有上下殼體同
4、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件包括設置于汽車空調風管殼體成型上模內的上殼體孔槽抽芯滑塊體，所述上殼體孔槽抽芯滑塊體內設有若干孔槽抽芯桿，所述孔槽抽芯桿與上下殼體同步成型下部的位置相對應，所述汽車空調風管殼體成型上模內還設有滑塊驅動連接件，所述滑塊驅動連接件與上殼體孔槽抽芯滑塊體相滑動配合。
5、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述滑塊驅動連接件包括設置于汽車空調風管殼體成型上模內的驅動連接滑塊，所述驅動連接滑塊內具有傾斜滑槽，所述上殼體孔槽抽芯滑塊體上具有延伸通入至傾斜滑槽內且與傾斜滑槽相滑動配合的t型凸起。
6、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述汽車空調風管殼體成型上模側部設有油缸，所述油缸的動力軸與驅動連接滑塊相連。
7、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述側抽芯件包括左側抽芯滑塊和右側抽芯滑塊，所述左側抽芯滑塊與右側抽芯滑塊相對設置。
8、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述左側抽芯滑塊上設有左內嵌式凹槽成型塊，所述左內嵌式凹槽成型塊與上殼體孔槽抽芯滑塊體的位置相對應。
9、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述右側抽芯滑塊靠近上下殼體同步成型下部一端具有與右側抽芯滑塊一體成型的右凹槽成型部。
10、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述汽車空調風管殼體成型下模下方具有若干相互平行的左側直頂桿和右側直頂桿，所述左側直頂桿與左側抽芯滑塊的位置相交錯，所述右側直頂桿與右側抽芯滑塊的位置相交錯。
11、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述汽車空調風管殼體成型下模下方設有用以固定左側直頂桿與左側抽芯滑塊的升降滑板。
12、在上述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構中，所述注塑分流件包括設置于汽車空調風管殼體成型上模上方的注塑主管和注塑分流板。
13、與現有的技術相比，本技術的優點在于：
14、1、本技術在注塑過程中，將汽車空調風管殼體成型下模和汽車空調風管殼體成型上模相互靠近，使得上下殼體同步成型下部與上下殼體同步成型上部相抵接配合形成完整的型腔，左側型腔用以成型汽車空調風管上殼體，右側型腔用以成型汽車空調分管下殼體，側抽芯件用以同步成型上下殼體的半開式開槽，上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件用以同步成型汽車空調風管上殼體頂側的孔槽結構，熔融物料通過注塑分流件注入至型腔內，完成注塑后，開模，移動上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件，將上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件從成型后的孔槽處進行抽芯，再將側抽芯件向兩側移動，對半開式開槽進行抽芯，可一次注塑成型兩個復雜的汽車空調風管上下殼體，無需使用兩個模具，提升了生產效率，無需進行二次精加工打孔處理，降低了人工勞動強度。
15、2、本技術在抽芯時，移動驅動連接滑塊，通過傾斜滑槽與t型凸起之間的滑動配合，帶動上殼體孔槽抽芯滑塊體和孔槽抽芯桿從成型后的孔槽處進行抽芯，抽芯精度高。
16、本技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
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1.一種精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，包括汽車空調風管殼體成型下模(1)和汽車空調風管殼體成型上模(2)，其特征只在于，所述汽車空調風管殼體成型下模(1)內設有上下殼體同步成型下部(3)，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)內設有上下殼體同步成型上部(4)，所述上下殼體同步成型下部(3)與上下殼體同步成型上部(4)的位置相對應且形狀相配適，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)上方設有注塑分流件(5)，所述汽車空調風管殼體成型下模(1)兩側設有可沿靠近或遠離上下殼體同步成型下部(3)一端移動的側抽芯件(6)，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)內設有上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件(7)，所述上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件(7)位于側抽芯件(6)上方。
2.根據權利要求1所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件(7)包括設置于汽車空調風管殼體成型上模(2)內的上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)，所述上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)內設有若干孔槽抽芯桿(9)，所述孔槽抽芯桿(9)與上下殼體同步成型下部(3)的位置相對應
3.根據權利要求2所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述滑塊驅動連接件(10)包括設置于汽車空調風管殼體成型上模(2)內的驅動連接滑塊(11)，所述驅動連接滑塊(11)內具有傾斜滑槽(12)，所述上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)上具有延伸通入至傾斜滑槽(12)內且與傾斜滑槽(12)相滑動配合的T型凸起(13)。
4.根據權利要求3所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)側部設有油缸(14)，所述油缸(14)的動力軸與驅動連接滑塊(11)相連。
5.根據權利要求4所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述側抽芯件(6)包括左側抽芯滑塊(15)和右側抽芯滑塊(16)，所述左側抽芯滑塊(15)與右側抽芯滑塊(16)相對設置。
6.根據權利要求5所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述左側抽芯滑塊(15)上設有左內嵌式凹槽成型塊(17)，所述左內嵌式凹槽成型塊(17)與上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)的位置相對應。
7.根據權利要求6所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述右側抽芯滑塊(16)靠近上下殼體同步成型下部(3)一端具有與右側抽芯滑塊(16)一體成型的右凹槽成型部(18)。
8.根據權利要求7所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述汽車空調風管殼體成型下模(1)下方具有若干相互平行的左側直頂桿(19)和右側直頂桿(20)，所述左側直頂桿(19)與左側抽芯滑塊(15)的位置相交錯，所述右側直頂桿(20)與右側抽芯滑塊(16)的位置相交錯。
9.根據權利要求8所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述汽車空調風管殼體成型下模(1)下方設有用以固定左側直頂桿(19)與左側抽芯滑塊(15)的升降滑板(21)。
10.根據權利要求9所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述注塑分流件(5)包括設置于汽車空調風管殼體成型上模(2)上方的注塑主管(22)和注塑分流板(23)。
...【技術特征摘要】
1.一種精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，包括汽車空調風管殼體成型下模(1)和汽車空調風管殼體成型上模(2)，其特征只在于，所述汽車空調風管殼體成型下模(1)內設有上下殼體同步成型下部(3)，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)內設有上下殼體同步成型上部(4)，所述上下殼體同步成型下部(3)與上下殼體同步成型上部(4)的位置相對應且形狀相配適，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)上方設有注塑分流件(5)，所述汽車空調風管殼體成型下模(1)兩側設有可沿靠近或遠離上下殼體同步成型下部(3)一端移動的側抽芯件(6)，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)內設有上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件(7)，所述上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件(7)位于側抽芯件(6)上方。
2.根據權利要求1所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述上殼體組合式孔槽抽芯滑塊組件(7)包括設置于汽車空調風管殼體成型上模(2)內的上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)，所述上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)內設有若干孔槽抽芯桿(9)，所述孔槽抽芯桿(9)與上下殼體同步成型下部(3)的位置相對應，所述汽車空調風管殼體成型上模(2)內還設有滑塊驅動連接件(10)，所述滑塊驅動連接件(10)與上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)相滑動配合。
3.根據權利要求2所述的精密復雜汽車空調風管注塑模具滑塊內置滑塊抽芯機構，其特征在于，所述滑塊驅動連接件(10)包括設置于汽車空調風管殼體成型上模(2)內的驅動連接滑塊(11)，所述驅動連接滑塊(11)內具有傾斜滑槽(12)，所述上殼體孔槽抽芯滑塊體(8)上具有延伸通入至傾斜滑槽(12)內且與傾斜滑槽(12)相滑動配合的t型凸起(13)。
4.根據權利要求3所述的精密復雜汽車空調風管注塑...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王運錢，
申請(專利權)人：臺州市黃巖誠普模具有限公司，
類型：新型
國別省市：
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