一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱制造技術(shù)

一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，包括箱體、格柵板、上蓋。箱體上端面沿四邊開(kāi)設(shè)有環(huán)槽。格柵板裝配于箱體內(nèi)，格柵板各外側(cè)邊上端均設(shè)有倒L形板，倒L形板上橫邊上貫穿地開(kāi)設(shè)有與環(huán)槽匹配的通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)有螺桿。上蓋裝配于箱體上端，上蓋內(nèi)頂壁設(shè)有四個(gè)分別與環(huán)槽的四角部匹配的直角插塊，上蓋的底端面比箱體的上端面低預(yù)定距離。該電動(dòng)裝載機(jī)電池箱能夠通過(guò)裝配不同的格柵板，隔開(kāi)各電池，并便于電池的維護(hù)和升級(jí)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電動(dòng)裝載機(jī)部件，尤其涉及一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱。

技術(shù)介紹

1、電動(dòng)裝載機(jī)是一種采用電力為動(dòng)力的裝載機(jī)械，具有環(huán)保、節(jié)能、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)裝載機(jī)的電池一般設(shè)置在駕駛座的后方，且都通過(guò)多塊電池呈矩形陣列地排列在電池箱內(nèi)，并相互串聯(lián)提供電力。

2、現(xiàn)有的電動(dòng)裝載機(jī)的電池箱內(nèi)，各電池之間沒(méi)有間隔，因此在單個(gè)電池出現(xiàn)問(wèn)題需要更換時(shí)，容易使各電池之間互相磕碰，造成沒(méi)有問(wèn)題的電池也可能損壞。另外，由于電池技術(shù)更新?lián)Q代很快，因此在電動(dòng)裝載機(jī)上采用新的電池，能夠提升其續(xù)航能力，然而現(xiàn)有電池箱通常只能用來(lái)放預(yù)定規(guī)格的電池，不便于后期升級(jí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述缺陷，本技術(shù)提供一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，能夠通過(guò)裝配不同的格柵板，隔開(kāi)各電池，并便于電池的維護(hù)和升級(jí)。

2、為了實(shí)現(xiàn)本技術(shù)的目的，擬采用以下技術(shù)：

3、一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，包括：

4、箱體，箱體上端面沿四邊開(kāi)設(shè)有環(huán)槽；

5、格柵板，裝配于箱體內(nèi)，格柵板各外側(cè)邊上端均設(shè)有倒l形板，倒l形板上橫邊上貫穿地開(kāi)設(shè)有與環(huán)槽匹配的通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)有螺桿；

6、上蓋，裝配于箱體上端，上蓋內(nèi)頂壁設(shè)有四個(gè)分別與環(huán)槽的四角部匹配的直角插塊，上蓋的底端面比箱體的上端面低預(yù)定距離。

7、進(jìn)一步，格柵板的各個(gè)用于分隔電池的板側(cè)面均貫穿開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一散熱孔。

8、進(jìn)一步，上蓋的內(nèi)側(cè)面底端設(shè)有回形板，回形板的四個(gè)內(nèi)側(cè)面與箱體的四個(gè)外側(cè)面分別滑動(dòng)配合。

9、進(jìn)一步，回形板上下貫穿地開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二散熱孔。

10、進(jìn)一步，上蓋的底端面比箱體的上端面低15cm~35cm。

11、本技術(shù)方案的有益效果在于：

12、1、用格柵板隔開(kāi)各個(gè)放置電池的位置，避免在取出單個(gè)電池時(shí)發(fā)生碰撞損壞其他電池。

13、2、對(duì)電池升級(jí)時(shí)，若電池的大小不同，可更換與其匹配的格柵板，且格柵板便于從箱體拆卸和固定。

14、3、上蓋也可方便的安裝，并且在散熱的同時(shí)，使用時(shí)泥土也不易飛濺到箱體內(nèi)。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，格柵板（2）的各個(gè)用于分隔電池的板側(cè)面均貫穿開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一散熱孔（24）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，上蓋（3）的內(nèi)側(cè)面底端設(shè)有回形板（32），回形板（32）的四個(gè)內(nèi)側(cè)面與箱體（1）的四個(gè)外側(cè)面分別滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，回形板（32）上下貫穿地開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二散熱孔（33）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，上蓋（3）的底端面比箱體（1）的上端面低15cm~35cm。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，格柵板（2）的各個(gè)用于分隔電池的板側(cè)面均貫穿開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一散熱孔（24）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝載機(jī)電池箱，其特征在于，上蓋（3）的內(nèi)側(cè)面底端設(shè)有回形板（32），回形板（3...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳震，黃桔，涂偉，黃洪輝，張春陽(yáng)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：四川省鐵路建設(shè)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：