【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車領域，尤其是涉及一種油泵液壓降噪裝置、油泵液壓系統和車輛。
技術介紹
1、現有技術中，為了降低車輛在轉向過程中的噪聲，車輛的油泵液壓降噪裝置采取匹配合適油管長度的方式以達到避免共振的目的，雖然該方式能在一定程度上降低管路共振產生的噪聲，但是無法降低轉向油泵出口壓力脈動頻率導致的流體噪聲。
技術實現思路
1、本專利技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本專利技術的第一個目的在于提出一種油泵液壓降噪裝置，可以降低油泵出口處壓力脈動頻率所引起的流體噪聲，實現降噪的功能。
2、本專利技術的第二個目的在于提出一種油泵液壓系統，包括上述實施例中所述的油泵液壓降噪裝置。
3、本專利技術的第三個目的在于提出一種車輛，包括上述實施例中所述的油泵液壓降噪裝置或油泵液壓系統。
4、根據本專利技術第一方面實施例的油泵液壓降噪裝置，所述油泵液壓降噪裝置包括可伸縮件，所述可伸縮件內限定出可伸縮的容納腔，所述容納腔通過橫截面積可變的過流孔以適于與油泵的油管連通。
5、根據本專利技術實施例的油泵液壓降噪裝置，可伸縮容納腔以及橫截面積可變的過流孔的設置，可通過調節油泵液壓降噪裝置中過流孔的橫截面積，控制油管中流向容納腔內部的流體的流量，以調節油管中壓力脈動頻率產生的脈動壓力能，實現減弱或消除油泵的不同壓力脈動頻率導致的噪聲，降低管路系統機械共振所引起的結構噪聲，起到降噪的作用。
6、在一些實施例中，所述油泵液壓降噪裝置還包括
7、在一些實施例中，所述可伸縮件具有過流元件，所述過流元件內形成有所述過流孔。所述活塞組件包括：第一活塞和致動組，所述第一活塞的一端可移動地配合在所述過流孔內，所述致動組穿設于所述線圈，所述致動組根據所述線圈中通入的電流向所述過流元件的方向拉動或推動所述第一活塞，以調節所述過流孔的橫截面積。
8、在一些實施例中，所述致動組包括：致動桿和缸體，所述線圈套設在所述致動桿外，所述致動桿根據所述線圈中通入的電流沿所述致動桿長度方向伸縮，所述缸體內限定出壓腔，所述致動桿的一端可移動地配合在所述壓腔內，所述第一活塞的另一端可移動地配合在所述壓腔內。
9、在一些實施例中，所述壓腔內填充有顆粒流。
10、在一些實施例中，所述致動桿的兩端分別設有限位件，所述線圈位于兩個所述限位件之間。
11、在一些實施例中，所述致動桿的所述一端設有第二活塞，所述第二活塞可移動地配合在所述壓腔內。
12、在一些實施例中，所述缸體具有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一活塞配合，所述第二連接部與所述致動桿配合，所述第一連接部的橫截面積小于所述第二連接部的橫截面積。
13、在一些實施例中，所述致動桿為超磁致伸縮棒。
14、在一些實施例中，所述第一活塞和所述缸體之間設有彈性復位件，所述彈性復位件用于復位所述第一活塞配合在所述過流孔內的位置。
15、在一些實施例中，所述可伸縮件為彈性波紋管。
16、根據本專利技術第二方面實施例的油泵液壓系統，包括：油泵、油泵液壓降噪裝置、壓力脈動檢測裝置和控制裝置，所述油泵具有出口，所述出口處連接有油管，所述油泵液壓降噪裝置設在所述油管上，所述油泵液壓降噪裝置為根據本專利技術上述第一方面實施例的油泵液壓降噪裝置。所述壓力脈動檢測裝置設在所述出口處，所述壓力脈動檢測裝置用于檢測所述出口處的壓力脈動頻率信息，所述控制裝置與所述壓力脈動檢測裝置通訊，所述控制裝置根據所述壓力脈動頻率信息調節所述油泵液壓降噪裝置的過流孔的橫截面積。
17、在一些實施例中，所述壓力脈動檢測裝置包括壓力傳感器，所述壓力傳感器設在所述出口處，所述壓力傳感器用于檢測所述出口處的壓力信號。
18、在一些實施例中，所述控制裝置包括：電流控制器、數據處理設備，所述電流控制器與所述壓力脈動檢測裝置通訊，所述電流控制器根據所述壓力脈動頻率信息控制輸入所述油泵液壓降噪裝置的線圈的電流大小，所述數據處理設備與所述壓力傳感器通訊，所述數據處理設備用于將所述壓力信號轉換為壓力脈動頻率。
19、在一些實施例中，所述油泵液壓系統還包括：三通管，所述三通管包括第一端口、第二端口和第三端口，所述第一端口與所述油泵液壓降噪裝置相連，所述油管包括第一油管段和第二油管段，所述第一油管段的一端與所述油泵相連，所述第一油管段的另一端與所述第二端口相連，所述第二油管段的一端與所述第三端口相連。
20、在一些實施例中，所述第二油管段的長度大于所述第一油管段的長度。
21、根據本專利技術第三方面實施例的車輛，包括根據本專利技術上述第一方面實施例所述的油泵液壓降噪裝置或第二方面實施例所述的油泵液壓系統。
22、本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
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1.一種油泵液壓降噪裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述油泵液壓降噪裝置還包括線圈和活塞組件，所述活塞組件可移動地穿設于所述線圈，以調節所述過流孔的橫截面積。
3.根據權利要求2所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述可伸縮件具有過流元件，所述過流元件內形成有所述過流孔；
4.根據權利要求3所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動組包括：
5.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述壓腔內填充有顆粒流。
6.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述缸體具有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一活塞配合，所述第二連接部與所述致動桿配合，
7.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動桿的兩端分別設有限位件，所述線圈位于兩個所述限位件之間。
8.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動桿的所述一端設有第二活塞，所述第二活塞可移動地配合在所述壓腔內。
9.根據權利要求4
10.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述第一活塞和所述缸體之間設有彈性復位件，所述彈性復位件用于復位所述第一活塞配合在所述過流孔內的位置。
11.根據權利要求1-10中任一項所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述可伸縮件為彈性波紋管。
12.一種油泵液壓系統，包括：
13.根據權利要求12所述的油泵液壓系統，其特征在于，所述壓力脈動檢測裝置包括壓力傳感器，所述壓力傳感器設在所述出口處，所述壓力傳感器用于檢測所述出口處的壓力信號。
14.根據權利要求13所述的油泵液壓系統，其特征在于，所述控制裝置包括：
15.根據權利要求12所述的油泵液壓系統，其特征在于，所述油泵液壓系統還包括：三通管，所述三通管包括第一端口、第二端口和第三端口，所述第一端口與所述油泵液壓降噪裝置相連；
16.根據權利要求15所述的油泵液壓系統，其特征在于，所述第二油管段的長度大于所述第一油管段的長度。
17.一種車輛，其特征在于，包括根根據權利要求1-11中任一項所述的油泵液壓降噪裝置或根據權利要求11-16所述的油泵液壓系統。
...【技術特征摘要】
1.一種油泵液壓降噪裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述油泵液壓降噪裝置還包括線圈和活塞組件，所述活塞組件可移動地穿設于所述線圈，以調節所述過流孔的橫截面積。
3.根據權利要求2所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述可伸縮件具有過流元件，所述過流元件內形成有所述過流孔；
4.根據權利要求3所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動組包括：
5.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述壓腔內填充有顆粒流。
6.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述缸體具有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一活塞配合，所述第二連接部與所述致動桿配合，
7.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動桿的兩端分別設有限位件，所述線圈位于兩個所述限位件之間。
8.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動桿的所述一端設有第二活塞，所述第二活塞可移動地配合在所述壓腔內。
9.根據權利要求4所述的油泵液壓降噪裝置，其特征在于，所述致動桿為超...
【專利技術屬性】
技術研發人員：董正榮，李鵬，付國，袁永盛，趙世宜，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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