【技術實現步驟摘要】
本申請涉及風電，特別是涉及一種鎖定裝置、鎖定系統、鎖定方法以及風力發電機組。
技術介紹
1、隨著風力發電機組大型化發展，在其低速端鎖定因其承載能力有限以及結構復雜已很難滿足主機廠商的鎖定需求，部分主機廠商開始探討高速端鎖定的可行性。
2、相關技術中，高速端鎖定主要是在剎車盤上開孔進行鎖定作業，該種形式對剎車盤的強度產生影響，并且操作工人的操作具有一定的安全隱患。
技術實現思路
1、本申請實施例提供一種鎖定裝置、鎖定系統、鎖定方法以及風力發電機組，鎖定裝置能夠保證對剎車盤的鎖定需求，且不會對剎車盤的結構產生影響，同時能夠保證操作工人的安全。
2、一方面，根據本申請實施例提出了一種鎖定裝置，用于與連接在轉子上的剎車盤配合，剎車盤包括多個沿自身周向分布的嚙合齒，相鄰兩個嚙合齒之間形成有開口槽，鎖定裝置包括：基座，包括座本體以及設置于座本體上的引導部，引導部沿第一方向延伸，座本體設置于剎車盤在自身徑向上的外側；鎖定件，包括轉接部以及設置于轉接部上的鎖定部，轉接部與引導部可移動連接，以使轉接部沿第一方向相對座本體移動；驅動件，與鎖定件連接并能夠驅動轉接部沿第一方向移動，以使鎖定部插接于開口槽并限制剎車盤轉動。
3、根據本申請實施例的一個方面，鎖定部沿第二方向凸出轉接部并形成凸起，第一方向與第二方向相交，鎖定部通過凸起與開口槽配合。
4、根據本申請實施例的一個方面，鎖定部設置于轉接部在第一方向的一端，凸起與轉接部之間連接有加強部。
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6、根據本申請實施例的一個方面，座本體以及轉接部的一者上設置有限位槽且另一者上設置有限位凸起，限位凸起插接于限位槽并與限位槽滑動配合，沿第一方向，限位槽的長度小于轉接部的長度。
7、根據本申請實施例的一個方面，驅動件采用流體驅動且包括液壓缸以及液壓桿，液壓缸以及液壓桿的一者與轉接部連接并能夠沿第一方向相對座本體移動，液壓缸以及液壓桿的另一者與基座連接。
8、根據本申請實施例的一個方面，液壓桿上設置有獨立設置的第一通道、第二通道以及分別與第一通道以及第二通道連通的開口，液壓缸內具有與第一通道連通的第一腔以及與第二通道連通第二腔，第一腔以及第二腔獨立設置并沿第一方向分布。
9、根據本申請實施例的一個方面，驅動件還包括施力桿，液壓缸包括獨立設置的主腔室、輔腔室、存儲腔、第一流道、第二流道以及第三流道，存儲腔環繞主腔室設置，主腔室以及輔腔室的延伸方向相交，第一流道連接于輔腔室與存儲腔之間，第二流道連接于主腔室以及輔腔室之間，第三流道連接于主腔室以及存儲腔之間，第一流道、第二流道以及第三流道上均設置有控制閥，且第三流動還設置封堵件。
10、根據本申請實施例的一個方面，轉接部與座本體之間連接有復位彈簧。
11、根據本申請實施例的一個方面，驅動件包括驅動齒輪以及動力源，轉接部上設置有與驅動齒輪嚙合的傳動齒，驅動齒輪轉動連接于座本體。
12、根據本申請實施例的一個方面，動力源包括連接于驅動齒輪的電機，或者，動力源包括連接于驅動齒輪的手柄。
13、另一個方面，根據本申請實施例提供一種鎖定系統，用于電機，電機包括轉動配合的轉子以及定子，其特征在于，鎖定系統包括：剎車盤，包括多個沿自身周向分布的嚙合齒，相鄰兩個嚙合齒之間形成有開口槽，剎車盤與轉子連接；上述的鎖定裝置，座本體設置于剎車盤在自身徑向上的外側并與定子連接；制動器，在剎車盤的周向上與鎖定裝置間隔分布，制動器用于夾持剎車盤以對剎車盤進行制動。
14、根據本申請實施例的一個方面，還包括盤車齒，與定子連接并在周向上位于制動器以及鎖定裝置之間，盤車齒與嚙合齒相嚙合。
15、又一個方面，根據本申請實施例提供一種風力發電機組，其特征在于，包括：
16、齒輪箱，包括箱體以及設置于箱體的輸入軸及輸出軸，輸入軸與葉輪連接，輸出軸與發電機連接；
17、發電機，包括轉動配合的轉子以及定子，轉子與輸出軸連接，定子與箱體連接；
18、上述的鎖定系統，設置于發電機背離齒輪箱的一側，剎車盤連接于轉子，鎖定裝置以及制動器連接于定子。
19、再一個方面，根據本申請實施例提供一種鎖定系統的鎖定方法，用于如上述的鎖定系統，鎖定方法包括：
20、控制制動器對剎車盤進行制動，以使與剎車盤連接的轉子停轉；
21、控制驅動件驅動轉接部沿第一方向移動，以使鎖定部插接于開口槽并限制剎車盤轉動。
22、根據本申請實施例的再一個方面，鎖定系統還包括盤車齒，與定子連接并沿剎車盤的周向設置于制動器和鎖定裝置之間，盤車齒與嚙合齒相嚙合；
23、在控制驅動件驅動轉接部沿第一方向移動之前，鎖定方法還包括：
24、控制盤車齒驅動剎車盤轉動預定角度，以使其中一個開口槽與鎖定部相對設置。
25、根據本申請實施例提供的鎖定裝置、鎖定系統、鎖定方法以及風力發電機組，鎖定裝置用于與連接在轉子上的剎車盤配合，剎車盤包括多個沿自身軸向分布的嚙合齒，相鄰兩個嚙合齒之間形成有開口槽，鎖定裝置包括基座、鎖定件以及驅動件，基座包括座本體以及引導部，引導部沿第一方向延伸，鎖定件包括轉接部以及鎖定部，轉接部與引導部可移動連接。當需要對轉子進行鎖定時，可以通過驅動件驅動轉接部沿第一方向移動，通過轉接部帶動鎖定部沿第一方向移動并插接于開口槽，并限制剎車盤轉動，進而實現對轉子的制動。由于利用剎車盤自帶的開口槽與鎖定部進行鎖定配合，無需在剎車盤上額外開設孔結構，不會對剎車盤的結構產生影響，保證剎車盤的強度，并且，上述鎖定形式能夠降低操作工人與剎車盤等結構接觸的風險，提高操作工人的安全性能。
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1.一種鎖定裝置，用于與連接在轉子上的剎車盤配合，所述剎車盤包括多個沿自身周向分布的嚙合齒，相鄰兩個所述嚙合齒之間形成有開口槽，其特征在于，所述鎖定裝置包括：
2.根據權利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定部沿第二方向凸出所述轉接部并形成凸起，所述第一方向與所述第二方向相交，所述鎖定部通過所述凸起與所述開口槽配合。
3.根據權利要求2所述的鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定部設置于所述轉接部在所述第一方向的一端，所述凸起與所述轉接部之間連接有加強部。
4.根據權利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述座本體上設置有容納腔，所述引導部包括設置于所述座本體上的滑槽，所述轉接部設置于所述容納腔，所述轉接部至少部分伸入所述滑槽并沿所述滑槽滑動。
5.根據權利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述座本體以及所述轉接部的一者上設置有限位槽且另一者上設置有限位凸起，所述限位凸起插接于所述限位槽并與所述限位槽滑動配合，沿所述第一方向，所述限位槽的長度小于所述轉接部的長度。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所
7.根據權利要求6所述的鎖定裝置，其特征在于，所述液壓桿上設置有獨立設置的第一通道、第二通道以及分別與所述第一通道以及所述第二通道連通的開口，所述液壓缸內具有與所述第一通道連通的第一腔以及與第二通道連通第二腔，所述第一腔以及所述第二腔獨立設置并沿所述第一方向分布。
8.根據權利要求6所述的鎖定裝置，其特征在于，所述驅動件還包括施力桿，所述液壓缸包括獨立設置的主腔室、輔腔室、存儲腔、第一流道、第二流道以及第三流道，所述存儲腔環繞所述主腔室設置，所述主腔室以及所述輔腔室的延伸方向相交，所述第一流道連接于所述輔腔室與所述存儲腔之間，所述第二流道連接于所述主腔室以及所述輔腔室之間，所述第三流道連接于所述主腔室以及所述存儲腔之間，所述第一流道、所述第二流道以及所述第三流道上均設置有控制閥，且所述第三流動還設置封堵件。
9.根據權利要求8所述的鎖定裝置，其特征在于，所述轉接部與所述座本體之間連接有復位彈簧。
10.根據權利要求1至5任意一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所述驅動件包括驅動齒輪以及動力源，所述轉接部上設置有與所述驅動齒輪嚙合的傳動齒，所述驅動齒輪轉動連接于所述座本體。
11.根據權利要求10所述的鎖定裝置，其特征在于，所述動力源包括連接于所述驅動齒輪的電機，或者，所述動力源包括連接于所述驅動齒輪的手柄。
12.一種鎖定系統，用于電機，所述電機包括轉動配合的轉子以及定子，其特征在于，所述鎖定系統包括：
13.根據權利要求12所述的鎖定系統，其特征在于，還包括盤車齒，與所述定子連接并在所述周向上位于所述制動器以及所述鎖定裝置之間，所述盤車齒與所述嚙合齒相嚙合。
14.一種風力發電機組，其特征在于，包括：
15.一種鎖定系統的鎖定方法，用于如權利要求12所述的鎖定系統，其特征在于，所述鎖定方法包括：
16.根據權利要求15所述的鎖定方法，其特征在于，所述鎖定系統還包括盤車齒，與所述定子連接并沿所述剎車盤的周向設置于所述制動器和鎖定裝置之間，所述盤車齒與所述嚙合齒相嚙合；
...【技術特征摘要】
1.一種鎖定裝置，用于與連接在轉子上的剎車盤配合，所述剎車盤包括多個沿自身周向分布的嚙合齒，相鄰兩個所述嚙合齒之間形成有開口槽，其特征在于，所述鎖定裝置包括：
2.根據權利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定部沿第二方向凸出所述轉接部并形成凸起，所述第一方向與所述第二方向相交，所述鎖定部通過所述凸起與所述開口槽配合。
3.根據權利要求2所述的鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定部設置于所述轉接部在所述第一方向的一端，所述凸起與所述轉接部之間連接有加強部。
4.根據權利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述座本體上設置有容納腔，所述引導部包括設置于所述座本體上的滑槽，所述轉接部設置于所述容納腔，所述轉接部至少部分伸入所述滑槽并沿所述滑槽滑動。
5.根據權利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于，所述座本體以及所述轉接部的一者上設置有限位槽且另一者上設置有限位凸起，所述限位凸起插接于所述限位槽并與所述限位槽滑動配合，沿所述第一方向，所述限位槽的長度小于所述轉接部的長度。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的鎖定裝置，其特征在于，所述驅動件采用流體驅動且包括液壓缸以及液壓桿，所述液壓缸以及液壓桿的一者與所述轉接部連接并能夠沿所述第一方向相對所述座本體移動，所述液壓缸以及液壓桿的另一者與所述基座連接。
7.根據權利要求6所述的鎖定裝置，其特征在于，所述液壓桿上設置有獨立設置的第一通道、第二通道以及分別與所述第一通道以及所述第二通道連通的開口，所述液壓缸內具有與所述第一通道連通的第一腔以及與第二通道連通第二腔，所述第一腔以及所述第二腔獨立設置并沿所述第一方向分布。
8.根據權利要求6所述的鎖定裝置，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙澤宇，田旭鵬，張婧妍，
申請(專利權)人：北京金風科創風電設備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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