一種兩側(cè)無阻擋式的載車板及停車設備制造技術

本技術涉及停車系統(tǒng)技術領域，提供了一種兩側(cè)無阻擋式的載車板及停車設備，該兩側(cè)無阻擋式的載車板，包括：主體，主體用于承載車輛的一面為停車面，主體平行于車輛長度方向的兩條側(cè)面分別為第一側(cè)面與第二側(cè)面；邊梁，至少在第一側(cè)面與第二側(cè)面中的一個上設置邊梁，且邊梁與停車面相平齊；防滑機構(gòu)，至少在停車面上適配于車輛的左側(cè)車輪與右側(cè)車輪區(qū)域中的一個區(qū)域設置防滑機構(gòu)。該載車板，邊梁與停車面相平齊，可增大停車面的停車空間，改善司機停車視野，降低停車難度，同時也避免輪胎與邊梁產(chǎn)生剮蹭；而且，由于防滑機構(gòu)的設置，可以在主體兩側(cè)不設置阻擋結(jié)構(gòu)的情況下防止停放在停車面上的車輛發(fā)生側(cè)滑，提高了載車板的安全性。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及停車系統(tǒng)，具體涉及一種兩側(cè)無阻擋式的載車板及停車設備。

技術介紹

1、目前升降橫移停車設備是市場上占比較大的停車設備，該停車設備中的載車板包括主體以及位于主體左右兩側(cè)的邊梁，邊梁高于主體，當車輛停放在主體上后，左右兩側(cè)的邊梁可以對車輛起到阻擋作用，防止車輛側(cè)滑后從主體上掉落。但是，這樣的載車板結(jié)構(gòu)設計，由于邊梁的存在，車輛進出時，容易對車輛輪胎、輪轂等部位造成損害；而且，邊梁會占用主體上的停車空間，從而導致容車規(guī)格相應減小；而且，由于邊梁的存在，停車及取車時對駕駛車輛人員的技術要求較高。

技術實現(xiàn)思路

1、因此，本技術要解決的技術問題在于現(xiàn)有技術中的載車板結(jié)構(gòu)設計，由于邊梁的存在，車輛進出時，容易對車輛輪胎、輪轂等部位造成損害；而且，邊梁會占用主體上的停車空間，從而導致容車規(guī)格相應減小；而且，由于邊梁的存在，停車及取車時對駕駛車輛人員的技術要求較高，從而提供一種兩側(cè)無阻擋式的載車板及停車設備。

2、為解決上述技術問題，本技術的技術方案如下：

3、本技術提供一種兩側(cè)無阻擋式的載車板，包括：主體，呈板狀結(jié)構(gòu)，所述主體用于承載車輛的一面為停車面，所述主體平行于車輛長度方向的兩條側(cè)面分別為第一側(cè)面與第二側(cè)面；邊梁，至少在所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面中的一個上設置所述邊梁，且所述邊梁與所述停車面相平齊；防滑機構(gòu)，至少在所述停車面上適配于車輛的左側(cè)車輪與右側(cè)車輪區(qū)域中的一個區(qū)域設置所述防滑機構(gòu)，適于限制停放在停車面上的車輛發(fā)生側(cè)滑。

4、進一步地，所述第一側(cè)面與所述第二側(cè)面上均設置有所述邊梁。

5、進一步地，所述邊梁為空心管，且所述邊梁與所述停車面相平齊的管壁厚度大于其余管壁的厚度。

6、進一步地，所述停車面上適配于車輛的左側(cè)車輪與右側(cè)車輪的區(qū)域均設置有所述防滑機構(gòu)。

7、進一步地，所述防滑機構(gòu)包括若干間隔設置的滾筒，每個所述滾筒均沿平行于所述第一側(cè)面的方向設置在所述停車面上，且相鄰兩個滾筒之間的間隔小于車輪的寬度。

8、進一步地，單個所述滾筒的長度大于車輛的前輪與后輪之間的間距，以使車輛同側(cè)的前輪與后輪能夠共用一個所述防滑機構(gòu)。

9、進一步地，單個所述滾筒的長度小于車輛的前輪與后輪之間的間距，以使車輛同側(cè)的前輪適配于一個所述防滑機構(gòu)，車輛同側(cè)的后輪適配于另一個不同的所述防滑機構(gòu)。

10、進一步地，該兩側(cè)無阻擋式的載車板還包括波浪板，設置在所述停車面上，且所述波浪板位于車輛前輪適配的防滑機構(gòu)與后輪適配的防滑機構(gòu)之間的區(qū)域。

11、另一個方面，本技術還提供一種停車設備，包括上述任一項所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板。

12、本技術技術方案，具有如下優(yōu)點：

13、本技術提供的兩側(cè)無阻擋式的載車板，邊梁與所述停車面相平齊，可增大停車面的停車空間，改善司機停車視野，降低停車難度，同時也避免輪胎與邊梁產(chǎn)生剮蹭；而且，由于防滑機構(gòu)的設置，可以在主體兩側(cè)不設置阻擋結(jié)構(gòu)的情況下防止停放在停車面上的車輛發(fā)生側(cè)滑，提高了載車板的安全性。

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【技術保護點】

1.一種兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

9.一種停車設備，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8中任一項所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板。

【技術特征摘要】

1.一種兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩側(cè)無阻擋式的載車板，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：呂成，韓曉磊，吳艷爭，
申請(專利權(quán))人：杭州大中泊奧科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：