【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于智能座艙，具體涉及一種智能車機座艙系統。
技術介紹
1、隨著智能座艙的快速發展，座艙的應用生態日益豐富，豐富的業務生態運行就需要大量的系統資源支撐。如何在日益豐富的生態中，給用戶帶來良好的車機系統操作體驗是當前各大車企致力于解決的問題。例如，用戶駕駛過程中進行導航、播放音樂的同時與系統進行語音交互完成一系列的業務操作。那么在這個過程中，就需要消耗車機的cpu資源、內存資源等等。而如何在有限的資源配置內，有效的識別用戶操作并對應快速調整系統中的資源分配，給用戶帶來優秀的交互體驗是亟需解決的問題。
2、目前，業界內主要通過以下幾個方向來解決上述問題，例如，在軟件層面優化解決，不斷優化應用自身的資源消耗，將應用的資源消耗與業務產品需求強關聯，必要時犧牲產品功能保證應用的資源低消耗。但是這類做法造成的結果就是，應用的業務功能處于可用、夠用，而并非好用。或者，通過系統資源狀態判斷，以當系統中某項資源使用超過一定量的時候，系統中按照預置的策略執行資源回收動作，從而保證高優先級的應用充足的資源支持。盡管這類做法可以保證系統資源的有效使用，但是會對用戶的交互造成不好的影響。又或者，通過用戶畫像識別，結合用戶畫像預置調優策略的方式，在完成用戶類型識別后，提取出該類用戶使用的核心應用，而后針對這類應用進行資源傾斜。盡管這類做法可以在大粒度的層面上解決某類型用戶的操作情況下的資源調優，但同時也加重了資源消耗。
技術實現思路
1、鑒于以上所述現有技術的缺點，本專利技術的旨在提供一
2、為實現上述目的及其他相關目的，本專利技術提供一種智能車機座艙系統，包括：車機端，包括應用層和系統層，所述應用層包括：多個原始的生態應用和擴展的場景感知模塊；所述生態應用用于將當前進入的靜態場景發送至所述場景感知模塊，且所述場景感知模塊用于校驗所述靜態場景是否安全，并在校驗通過后將所述靜態場景同步至所述系統層，以對所述生態應用進行系統資源配置；其中，當所述生態應用進入靜態場景后，所述場景感知模塊還用于收集所述生態應用的業務操作數據，并將其與內部存儲的動態場景進行匹配，且在匹配成功后將該動態場景同步至所述系統層，以對所述生態應用進行系統資源調優。
3、根據本專利技術一具體實施例，所述生態應用中配置有：靜態場景接入單元，用于接入所述場景感知模塊，以在所述生態應用觸發任意一個靜態場景時將其傳輸至所述場景感知模塊；其中，當接收到所述靜態場景接入單元發送的靜態場景時，所述場景感知模塊用于識別其內存中是否存儲有所述靜態場景：若是，則所述靜態場景校驗成功，否則校驗失敗。
4、根據本專利技術一具體實施例，所述場景感知模塊還用于識別所述生態應用是否將所述靜態場景注冊為保活場景；其中，當所述靜態場景為保活場景時，所述場景感知模塊用于持續關注所述生態應用的運行狀態，以在所述生態應用的系統資源被回收時重新對所述生態應用進行系統資源配置，以及在所述生態應用異常退出時重啟所述生態應用。
5、根據本專利技術一具體實施例，還包括：云端，其中，所述場景感知模塊還用于將收集所述生態應用的系統資源的使用數據，并將所述生態應用的業務操作數據和系統資源的使用數據定時上傳至所述云端；所述云端用于對所述生態應用的業務操作數據和系統資源的使用數據進行持久化處理和訓練，以預先提取出相應的動態場景和其對應的優化策略，并將動態場景和其對應的優化策略下發至所述場景感知模塊；且所述場景感知模塊還用于將其存儲的動態場景和其對應的優化策略預先下發至所述系統層。
6、根據本專利技術一具體實施例，所述系統層用于在所述生態應用啟動后將所述生態應用的系統資源的使用數據傳輸至所述場景感知模塊。
7、根據本專利技術一具體實施例，所述生態應用中還配置有：埋點接入單元，用于接入所述場景感知模塊，以將所述生態應用的業務操作數據傳輸至所述場景感知模塊；其中，當所述生態應用啟動后，所述場景感知模塊還用于清理所述生態應用的歷史數據，并重置所述生態應用的連接狀態。
8、根據本專利技術一具體實施例，所述場景感知模塊還用于在接收到所述埋點接入單元傳輸的業務操作數據后，將業務操作數據與動態場景的特征值進行匹配：當業務操作數據與任意一個動態場景的特征值的匹配度達到預設閾值時，認為所述生態應用進入該動態場景，并將所述動態場景同步至所述系統層，以對所述生態應用進行系統資源調優。
9、根據本專利技術一具體實施例，在所述生態應用進入任意一個動態場景后，且當所述生態應用的業務操作數據與該動態場景的特征值的匹配度低于預設閾值時，所述場景感知模塊還用于將所述生態應用當前的運行狀態同步至所述系統層，以重新調整所述生態應用的系統資源。
10、根據本專利技術一具體實施例，所述系統層還用于基于不同靜態場景/動態場景的權重參數計算所述生態應用的賦權值，并按照賦權值對所有的生態應用進行優先級排序，以對高優先級的生態應用進行系統資源傾斜。
11、根據本專利技術一具體實施例，當智能車機座艙系統的系統資源被占滿時，所述系統層用于優先回收低優先級的生態應用的系統資源，并將系統資源傾斜給高優先級的生態應用。
12、本專利技術提供了通過對生態應用的靜態場景識別，完成初步的系統資源配置方案，并通過對生態應用的動態場景識別，進一步實現系統資源調優。這其中，通過端云協同能力實時分析預測生態應用的動態場景，來彌補靜態場景可能存在的覆蓋面不足的問題，從而在小資源消耗的情況下支持業務運行，即使在云端業務無法開展時，也可以正常工作，而在云端業務可以正常開展時，提供了更豐富的擴展能力，使車機座艙系統具備更優秀的迭代優化能力。
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1.一種智能車機座艙系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述生態應用中配置有：靜態場景接入單元，用于接入所述場景感知模塊，以在所述生態應用觸發任意一個靜態場景時將其傳輸至所述場景感知模塊；
3.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述場景感知模塊還用于識別所述生態應用是否將所述靜態場景注冊為保活場景；
4.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，還包括：云端，
5.根據權利要求4所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述系統層用于在所述生態應用啟動后將所述生態應用的系統資源的使用數據傳輸至所述場景感知模塊。
6.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述生態應用中還配置有：埋點接入單元，用于接入所述場景感知模塊，以將所述生態應用的業務操作數據傳輸至所述場景感知模塊；
7.根據權利要求6所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述場景感知模塊還用于在接收到所述埋點接入單元傳輸的業務操作數據后，將業務操作數據與動態場景的特征值進行匹配：p>
8.根據權利要求7所述的智能車機座艙系統，其特征在于，在所述生態應用進入任意一個動態場景后，且當所述生態應用的業務操作數據與該動態場景的特征值的匹配度低于預設閾值時，所述場景感知模塊還用于將所述生態應用當前的運行狀態同步至所述系統層，以重新調整所述生態應用的系統資源。
9.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述系統層還用于基于不同靜態場景/動態場景的權重參數計算所述生態應用的賦權值，并按照賦權值對所有的生態應用進行優先級排序，以對高優先級的生態應用進行系統資源傾斜。
10.根據權利要求9所述的智能車機座艙系統，其特征在于，當智能車機座艙系統的系統資源被占滿時，所述系統層用于優先回收低優先級的生態應用的系統資源，并將系統資源傾斜給高優先級的生態應用。
...【技術特征摘要】
1.一種智能車機座艙系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述生態應用中配置有：靜態場景接入單元，用于接入所述場景感知模塊，以在所述生態應用觸發任意一個靜態場景時將其傳輸至所述場景感知模塊；
3.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述場景感知模塊還用于識別所述生態應用是否將所述靜態場景注冊為保活場景；
4.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，還包括：云端，
5.根據權利要求4所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述系統層用于在所述生態應用啟動后將所述生態應用的系統資源的使用數據傳輸至所述場景感知模塊。
6.根據權利要求1所述的智能車機座艙系統，其特征在于，所述生態應用中還配置有：埋點接入單元，用于接入所述場景感知模塊，以將所述生態應用的業務操作數據傳輸至所述場景感知模塊；
7.根據權利要求6所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃冬華，金玉龍，劉程，童昊揚，
申請(專利權)人：智馬達浙江軟件科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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