一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂制造技術(shù)

本技術(shù)涉及汽車(chē)懸掛擺臂領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，包括擺臂本體，所述擺臂本體的正面固定連接有加強(qiáng)筋，所述擺臂本體的正面活動(dòng)連接有加強(qiáng)梁架，所述擺臂本體的一側(cè)固定連接有安裝塊。該高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，通過(guò)設(shè)置的擺臂本體、凹槽、加強(qiáng)筋、加強(qiáng)梁架和緊固螺桿，可以使得該懸掛擺臂具備強(qiáng)度高的作用，在使用過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)筋能夠提高擺臂本體的強(qiáng)度，而加強(qiáng)筋均勻的布置在凹槽內(nèi)部，使擺臂本體重量不會(huì)過(guò)多增加的同時(shí)，還能有效的提高擺臂本體本身的韌性，而且凹槽能夠有效的減輕擺臂本體的重量，而加強(qiáng)梁架安裝在擺臂本體的一側(cè)，以此加固了擺臂本體整體的強(qiáng)度從而避免擺臂本體受力而變形扭曲，滿(mǎn)足了人們的使用需求。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)懸掛擺臂領(lǐng)域，具體為一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂。

技術(shù)介紹

1、懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題：

3、現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)懸掛擺臂強(qiáng)度較低，擺臂是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，目前多數(shù)擺臂的局部橫截面均呈“凹”形，但是這種方式會(huì)使得擺臂的整體強(qiáng)度下降，進(jìn)而導(dǎo)致擺臂容易出現(xiàn)斷裂等問(wèn)題導(dǎo)致汽車(chē)的正常行駛受到極大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，具備強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述
技術(shù)介紹
中的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述強(qiáng)度高的目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，包括擺臂本體，所述擺臂本體的正面固定連接有加強(qiáng)筋，所述擺臂本體的正面活動(dòng)連接有加強(qiáng)梁架，所述擺臂本體的一側(cè)固定連接有安裝塊。

5、所述安裝塊的一側(cè)固定連接有球頭，所述擺臂本體的正面活動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的外壁活動(dòng)連接有螺母，可以使得該懸掛擺臂具備強(qiáng)度高的作用，在使用過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)筋能夠提高擺臂本體的強(qiáng)度，而加強(qiáng)筋均勻的布置在凹槽內(nèi)部，使擺臂本體重量不會(huì)過(guò)多增加的同時(shí)，還能有效的提高擺臂本體本身的韌性，而且凹槽能夠有效的減輕擺臂本體的重量，而加強(qiáng)梁架安裝在擺臂本體的一側(cè)，以此加固了擺臂本體整體的強(qiáng)度從而避免擺臂本體受力而變形扭曲，滿(mǎn)足了人們的使用需求。

6、優(yōu)選的，所述擺臂本體的正面開(kāi)設(shè)有凹槽，且擺臂本體通過(guò)凹槽與加強(qiáng)筋固定連接，凹槽使得擺臂本體整體的重量減少，避免因加強(qiáng)筋和加強(qiáng)梁架的安裝導(dǎo)致擺臂本體的重量超標(biāo)。

7、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)梁架的頂部可拆卸有緊固螺桿，且擺臂本體通過(guò)緊固螺桿與加強(qiáng)梁架活動(dòng)連接，可通過(guò)緊固螺桿將加強(qiáng)梁架安裝于擺臂本體的一側(cè)，以此提高擺臂本體的整體強(qiáng)度，避免因受力過(guò)度出現(xiàn)扭曲彎折等。

8、優(yōu)選的，所述限位桿為u形限位桿，u形的限位桿具有良好的精確定位安裝效果，可以確保零件在正確的位置上進(jìn)行安裝，u形的限位桿的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，安裝過(guò)程通常也比較快捷。它可以通過(guò)簡(jiǎn)單的固定方式，在零件安裝中能夠提供穩(wěn)定的支撐和固定作用。其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)可以確保零件在安裝后不會(huì)輕易發(fā)生移位或變形，提高了零件安裝的穩(wěn)固性和可靠性。

9、優(yōu)選的，所述限位桿的外壁設(shè)置有螺紋槽，且限位桿通過(guò)螺紋槽與螺母活動(dòng)連接，螺紋槽使得螺母可通過(guò)旋轉(zhuǎn)的方式安裝于限位桿的一側(cè)，以此對(duì)于安裝塊和球頭提供穩(wěn)固的安裝效果，反之簡(jiǎn)單的拆卸使得更換球頭時(shí)更佳方便。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，具備以下

12、有益效果：

13、該高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，通過(guò)設(shè)置的擺臂本體、凹槽、加強(qiáng)筋、加強(qiáng)梁架和緊固螺桿，可以使得該懸掛擺臂具備強(qiáng)度高的作用，在使用過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)筋能夠提高擺臂本體的強(qiáng)度，而加強(qiáng)筋均勻的布置在凹槽內(nèi)部，使擺臂本體重量不會(huì)過(guò)多增加的同時(shí)，還能有效的提高擺臂本體本身的韌性，而且凹槽能夠有效的減輕擺臂本體的重量，而加強(qiáng)梁架安裝在擺臂本體的一側(cè)，以此加固了擺臂本體整體的強(qiáng)度從而避免擺臂本體受力而變形扭曲，滿(mǎn)足了人們的使用需求。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，包括擺臂本體(1)，其特征在于：所述擺臂本體(1)的正面固定連接有加強(qiáng)筋(3)，所述擺臂本體(1)的正面活動(dòng)連接有加強(qiáng)梁架(4)，所述擺臂本體(1)的一側(cè)固定連接有安裝塊(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，其特征在于：所述擺臂本體(1)的正面開(kāi)設(shè)有凹槽(2)，且擺臂本體(1)通過(guò)凹槽與加強(qiáng)筋(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，其特征在于：所述加強(qiáng)梁架(4)的頂部可拆卸有緊固螺桿(5)，且擺臂本體(1)通過(guò)緊固螺桿(5)與加強(qiáng)梁架(4)活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，其特征在于：所述限位桿(8)為U形限位桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，其特征在于：所述限位桿(8)的外壁設(shè)置有螺紋槽，且限位桿(8)通過(guò)螺紋槽與螺母(9)活動(dòng)連接。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，包括擺臂本體(1)，其特征在于：所述擺臂本體(1)的正面固定連接有加強(qiáng)筋(3)，所述擺臂本體(1)的正面活動(dòng)連接有加強(qiáng)梁架(4)，所述擺臂本體(1)的一側(cè)固定連接有安裝塊(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)懸掛擺臂，其特征在于：所述擺臂本體(1)的正面開(kāi)設(shè)有凹槽(2)，且擺臂本體(1)通過(guò)凹槽與加強(qiáng)筋(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦敏，陳愛(ài)榮，王正海，袁慧龍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：鹽城市圣世杰機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：