【技術實現步驟摘要】
本技術涉及緊固件，具體為一種分層式束緊套、自行車把手及自行車。
技術介紹
1、車把手一般設置于車前叉頂端，用于控制自行車的方向，對自行車整體的性能和舒適度具有重要作用。傳統的車把手包括握手部、t型連接部以及套設于t型連接部內的束子，通過對套設有束子的t型連接部同步開設豎型槽，從而形成連接自行車前叉頂端的結構。但這種結構進行連接時變形量有限，使用時難以達到鎖緊的效果，鎖緊時不易產生形變，束緊力較差。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種分層式束緊套，具有相對活動設置的第一鎖緊部和第二鎖緊部，與車前叉頂端進行連接時能夠產生較大的形變，束緊力較大，鎖緊效果好。
2、為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
3、一種分層式束緊套，從上至下包括依次連接的頂環(huán)部、連接部以及底座部，連接部與頂環(huán)部之間設有第一橫槽，連接部與底座部之間設有第二橫槽，連接部包括第一鎖緊部和第二鎖緊部，第一鎖緊部和第二鎖緊部之間豎直設有第一豎槽，第一豎槽分別與第一橫槽和第二橫槽連通，所述第一鎖緊部設有第一螺孔，所述第二鎖緊部設有第二螺孔，第一螺孔與第二螺孔相對設置。
4、本技術的另一目的是提供一種自行車把手，結構簡單，連接牢固，機械強度高。
5、為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
6、一種自行車把手，包括一體式把手、鎖緊螺絲、以及上述的分層式束緊套，所述一體式把手中間突出設有轉接部，所述轉接部豎直貫穿設有連接孔，轉接部橫向設有第三螺孔，分
7、其中，所述一體式把手包括t型連接部和兩個握手部，t型連接部包括橫向設置的橫桿部以及突伸于橫桿部的轉接部，兩個握手部設置于橫桿部的兩端。
8、其中，所述連接孔的孔心到橫桿部的距離為50～100cm。
9、其中，所述橫桿部為直線設置或彎曲設置。
10、其中，所述一體式把手的材質為鋁、碳纖維、不銹鋼或鋼鐵中一種。
11、本技術的再一目的是提供一種自行車，結構牢固，穩(wěn)定性好。
12、為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
13、一種自行車，包括上述的一種自行車把手。
14、本技術所產生的有益效果如下：本技術的分層式束緊套包括從上到下依次連接的頂環(huán)部、連接部和底座部，頂環(huán)部與連接部之間設有第一橫槽，連接部與底座部之間設有第二橫槽，從而形成三層式結構，位于中間層的連接部能夠進行相對活動，能夠提供更大的形變；同時，連接部包括第一鎖緊部和第二鎖緊部，第一鎖緊部和第二鎖緊部之間豎直設有第一豎槽，第一豎槽的一端與第一橫槽連通，第一豎槽的另一端與第二橫槽連通，第一鎖緊部和第二鎖緊部相對活動設置，因此，分層式束緊套在鎖緊時，第一鎖緊部和第二鎖緊部具有較大的活動空間，能夠產生較大的形變，進而產生較大的鎖合力，實現牢固鎖緊。
15、本技術的自行車把手包括一體式把手、鎖緊螺絲、以及上述的分層式束緊套，使用分層式束緊套連接更牢固，整體穩(wěn)定性更好，機械強度高。而且一體式把手的轉接部不需要開槽，結構強度高，表面光滑平整，更美觀。
16、本技術的自行車結構強度高，實用性好。
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1.一種分層式束緊套，其特征在于：從上至下包括依次連接的頂環(huán)部、連接部以及底座部，連接部與頂環(huán)部之間設有第一橫槽，連接部與底座部之間設有第二橫槽，連接部包括第一鎖緊部和第二鎖緊部，第一鎖緊部和第二鎖緊部之間豎直設有第一豎槽，第一豎槽分別與第一橫槽和第二橫槽連通，所述第一鎖緊部設有第一螺孔，所述第二鎖緊部設有第二螺孔，第一螺孔與第二螺孔相對設置。
2.一種自行車把手，其特征在于：包括一體式把手、鎖緊螺絲、以及權利要求1所述的分層式束緊套，所述一體式把手中間突出設有轉接部，所述轉接部豎直貫穿設有連接孔，轉接部橫向設有第三螺孔，分層式束緊套套設于連接孔，鎖緊螺絲依次穿設第三螺孔、第一螺孔、第一豎槽和第二螺孔。
3.根據權利要求2所述的一種自行車把手，其特征在于：所述一體式把手包括T型連接部和兩個握手部，T型連接部包括橫向設置的橫桿部以及突伸于橫桿部的轉接部，兩個握手部設置于橫桿部的兩端。
4.根據權利要求3所述的一種自行車把手，其特征在于：所述連接孔的孔心到橫桿部的距離為50～100cm。
5.根據權利要求3所述的一種自行車把手，其特征在
6.根據權利要求3所述的一種自行車把手，其特征在于：所述一體式把手的材質為鋁、碳纖維、不銹鋼或鋼鐵中一種。
7.一種自行車，其特征在于：包括權利要求2～6中任一項所述的一種自行車把手。
...【技術特征摘要】
1.一種分層式束緊套，其特征在于：從上至下包括依次連接的頂環(huán)部、連接部以及底座部，連接部與頂環(huán)部之間設有第一橫槽，連接部與底座部之間設有第二橫槽，連接部包括第一鎖緊部和第二鎖緊部，第一鎖緊部和第二鎖緊部之間豎直設有第一豎槽，第一豎槽分別與第一橫槽和第二橫槽連通，所述第一鎖緊部設有第一螺孔，所述第二鎖緊部設有第二螺孔，第一螺孔與第二螺孔相對設置。
2.一種自行車把手，其特征在于：包括一體式把手、鎖緊螺絲、以及權利要求1所述的分層式束緊套，所述一體式把手中間突出設有轉接部，所述轉接部豎直貫穿設有連接孔，轉接部橫向設有第三螺孔，分層式束緊套套設于連接孔，鎖緊螺絲依次穿設第三螺孔、第一螺孔、第一豎槽和第二螺孔...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：龔林海，
申請(專利權)人：立盟智能科技東莞有限公司，
類型：新型
國別省市：
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