一種用于港口門機(jī)的防跑制動器制造技術(shù)

本技術(shù)涉及制動器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于港口門機(jī)的防跑制動器，包括裝板和輪架，所述輪架固定設(shè)置在安裝板上，安裝板用于對起重機(jī)進(jìn)行安裝，所述輪架上轉(zhuǎn)動安裝有移動齒輪；軌道齒條，與移動齒輪嚙合，所述軌道齒條開設(shè)有長條口；第一制動機(jī)構(gòu)，其固定安裝在安裝板上且設(shè)置有兩個，兩個所述第一制動機(jī)構(gòu)可將移動齒輪夾緊以限制移動齒輪轉(zhuǎn)動；第二制動機(jī)構(gòu)，其固定安裝在輪架上，第二制動機(jī)構(gòu)可沿著軌道齒條所開設(shè)長條口滑動連。本技術(shù)提供的用于港口門機(jī)的防跑制動器不僅可以起到制動的效果，而且設(shè)置了兩個制動結(jié)構(gòu)，制動效果更好，有效的保證了港口門機(jī)工作時的穩(wěn)定，同時方便進(jìn)行制動以及解除制動的操作，實用性強(qiáng)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及制動器，尤其涉及一種用于港口門機(jī)的防跑制動器。

技術(shù)介紹

1、港口門機(jī)是門座起重機(jī)又簡稱為門吊、門機(jī)，是電力驅(qū)動、有軌運行的臂架類起重機(jī)之一。它的構(gòu)造大體上可以分為兩大部分：上部旋轉(zhuǎn)部分和下部運行部分。上部旋轉(zhuǎn)部分安裝在一個高大的門形底架上，并相對于下部運行部分可以實現(xiàn)360度任意旋轉(zhuǎn)。門架可以沿軌道運行，同時它又是起重機(jī)的承重部分。起重機(jī)的自重和吊重均由門架承受，并由它傳到地面軌道上。

2、現(xiàn)有的港口門機(jī)的防跑制動器雖然能夠?qū)Ω劭陂T機(jī)起到制動的作用，但是還存在著一些問題，第一，目前制動器制動方式往往較為單一，當(dāng)起重機(jī)工作時的重心偏離較遠(yuǎn)時，港口門機(jī)仍會沿著軌道移動，制動效果差，第二，目前的制動器不方便進(jìn)行操作，無法快速的進(jìn)行制動以及解除制動，故需要一種用于港口門機(jī)的防跑制動器以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實施例的目的在于提供一種用于港口門機(jī)的防跑制動器，旨在解決以下問題：現(xiàn)有的港口門機(jī)的防跑制動器制動方式較為單一導(dǎo)致制動效果差且不方便進(jìn)行操作導(dǎo)致無法快速的進(jìn)行制動以及解除制動。

2、本技術(shù)實施例是這樣實現(xiàn)的，一種用于港口門機(jī)的防跑制動器，包括：裝板和輪架，所述輪架固定設(shè)置在安裝板上，安裝板用于對起重機(jī)進(jìn)行安裝，所述輪架上轉(zhuǎn)動安裝有移動齒輪；軌道齒條，與移動齒輪嚙合，移動齒輪可沿著軌道齒條滾動并移動，所述軌道齒條開設(shè)有長條口；第一制動機(jī)構(gòu)，其固定安裝在安裝板上且設(shè)置有兩個，兩個所述第一制動機(jī)構(gòu)可將移動齒輪夾緊以限制移動齒輪轉(zhuǎn)動，第一制動機(jī)構(gòu)用于對移動齒輪進(jìn)行初步制動；第二制動機(jī)構(gòu)，其固定安裝在輪架上，所述第二制動機(jī)構(gòu)用于和軌道齒條及移動齒輪嚙合以對移動齒輪進(jìn)一步制動，第二制動機(jī)構(gòu)可沿著軌道齒條所開設(shè)長條口滑動連。

3、優(yōu)選地，所述第一制動機(jī)構(gòu)包括：支撐槽，與安裝板固定連接，所述支撐槽內(nèi)壁上固定連接有擋板，擋板開設(shè)有通口；操控組件，其安裝在支撐槽上，操控組件動力輸出端固定連接有連桿，連桿遠(yuǎn)離操控組件的一端穿過擋板所開設(shè)的通口且固定連接有夾板，兩側(cè)夾板用于對移動齒輪夾緊固定。

4、優(yōu)選地，所述操控組件包括：絲桿，其兩端和支撐槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述絲桿中部固定連接有隔板，隔板兩側(cè)螺紋旋向相反，絲桿一端固定連接有設(shè)置在支撐槽外的轉(zhuǎn)把；螺紋塊，其螺紋套設(shè)在絲桿上且分布在隔板兩側(cè)，連桿和螺紋塊固定連接；滑槽，其固定設(shè)置在支撐槽內(nèi)，滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有安裝在螺紋塊上的滑輪。

5、優(yōu)選地，所述第二制動機(jī)構(gòu)包括：支桿，其設(shè)置有兩個且一端和輪架固定連接，所述支桿遠(yuǎn)離輪架的一端固定連接有控制組件，控制組件設(shè)置在軌道齒條外；軸桿，與控制組件動力輸出端固定連接且設(shè)置有兩個，所述軸桿穿過軌道齒條所開設(shè)的長條口且固定連接有擺桿，擺桿設(shè)置在軌道齒條內(nèi)；鎖緊半齒輪，其設(shè)置有兩個且固定在擺桿兩端，擺桿用于帶動兩個鎖緊半齒輪分別與移動齒輪及軌道齒條嚙合以對移動齒輪進(jìn)一步制動。

6、優(yōu)選地，所述控制組件包括：支撐箱，其設(shè)置在軌道齒條外且和支桿固定連接，所述支撐箱內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿設(shè)置有兩個且相互接近端固定連接有轉(zhuǎn)桿；第一錐齒輪，其轉(zhuǎn)動安裝在支撐箱內(nèi)，第一錐齒輪固定連接有延伸至支撐箱外的把手；第二錐齒輪，其固定在轉(zhuǎn)桿上且與第一錐齒輪嚙合；驅(qū)動齒條，其螺紋套設(shè)在螺紋桿上且分布在轉(zhuǎn)桿兩側(cè)，兩側(cè)驅(qū)動齒條嚙合有轉(zhuǎn)動安裝在支撐箱內(nèi)的輸出齒輪，軸桿和輸出齒輪固定連接。

7、本技術(shù)提供的用于港口門機(jī)的防跑制動器不僅可以起到制動的效果，而且設(shè)置了兩個制動結(jié)構(gòu)，制動效果更好，有效的保證了港口門機(jī)工作時的穩(wěn)定，同時方便進(jìn)行制動以及解除制動的操作，實用性強(qiáng)。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種用于港口門機(jī)的防跑制動器，包括安裝板和輪架，其特征在于，所述輪架固定設(shè)置在安裝板上，安裝板用于對起重機(jī)進(jìn)行安裝，所述輪架上轉(zhuǎn)動安裝有移動齒輪；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于港口門機(jī)的防跑制動器，其特征在于，所述第一制動機(jī)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于港口門機(jī)的防跑制動器，其特征在于，所述操控組件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于港口門機(jī)的防跑制動器，其特征在于，所述第二制動機(jī)構(gòu)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于港口門機(jī)的防跑制動器，其特征在于，所述控制組件包括：

【技術(shù)特征摘要】

1.一種用于港口門機(jī)的防跑制動器，包括安裝板和輪架，其特征在于，所述輪架固定設(shè)置在安裝板上，安裝板用于對起重機(jī)進(jìn)行安裝，所述輪架上轉(zhuǎn)動安裝有移動齒輪；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于港口門機(jī)的防跑制動器，其特征在于，所述第一制動機(jī)構(gòu)包括：

3.根...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張玉燦，滕云龍，馮香淋，
申請(專利權(quán))人：南通通州意達(dá)港口機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：