【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及分離軸承，特別涉及一種低磨損汽車離合器分離軸承。
技術(shù)介紹
1、離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護(hù)和保養(yǎng)，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。
2、在公開號為cn220185652u的中國技術(shù)專利中公開了汽車離合器分離軸承，包括軸承本體，所述軸承本體外表面的右側(cè)固定連接有儲油環(huán)，所述儲油環(huán)內(nèi)表面底部的左右兩側(cè)均固定連接有支柱，所述支柱的頂端固定連接有涂油刷，所述儲油環(huán)右側(cè)的上端開設(shè)有注油口，所述注油口的內(nèi)表面設(shè)置有密封塞，所述軸承本體包括基底層，所述基底層的頂端固定連接有第一耐磨層，第一耐磨層包括不銹鋼層與低碳鋼層，基底層的底部固定連接有第二耐磨層。
3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，專利技術(shù)人認(rèn)為存在以下缺陷：上述裝置通過設(shè)置在注油口內(nèi)的密封塞對注油口進(jìn)行密封，在分離軸承的使用過程中，密封塞僅通過自身的彈性變形對注油口進(jìn)行密封，當(dāng)密封塞受到外力時，密封塞易直接與注油口相互分離，穩(wěn)定性較差，從而不利于提高儲油環(huán)的穩(wěn)定性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決上述問題，本技術(shù)提供一種低磨損汽車離合器分離軸承。
2、本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種低磨損汽車離合器分離軸承，包括軸承本體以及設(shè)置在軸承本體上的儲油環(huán)，所述儲油環(huán)的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)油口，所述進(jìn)油
3、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員需向儲油環(huán)內(nèi)注入潤滑油時，工作人員需取出密封塞，并向進(jìn)油口內(nèi)注入潤滑油，即可使儲油環(huán)對軸承本體進(jìn)行潤滑。隨后，當(dāng)潤滑油注入完成后，工作人員需使密封塞與進(jìn)油口相互連接，并開啟穩(wěn)定組件，即可使密封塞保持穩(wěn)定，從而減小了密封塞受到外力時與進(jìn)油口相互分離的概率，進(jìn)而減小了潤滑油發(fā)生滲漏的概率。
4、進(jìn)一步的，所述穩(wěn)定組件包括滑動設(shè)置在第一滑槽內(nèi)的滑塊、與滑塊相互固定的固定塊以及設(shè)置在固定塊側(cè)壁上的粘膠層，所述粘膠層與密封塞相互固定。
5、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)潤滑油注入完成后，工作人員需使滑塊與第一滑槽相互連接，并按壓密封塞，即可使滑塊沿第一滑槽滑動，從而使滑塊抵緊第一滑槽的內(nèi)壁。隨后，工作人員需轉(zhuǎn)動密封塞，即可使滑塊跟隨密封塞轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使滑塊與弧形槽相互連接。此時，弧形槽對滑塊進(jìn)行阻擋，從而減小了密封塞受到外力時與注油口相互分離的概率，進(jìn)而提高了裝置的穩(wěn)定性。
6、進(jìn)一步的，所述弧形槽的內(nèi)壁上開設(shè)有與滑塊相互匹配的第二滑槽。
7、進(jìn)一步的，所述第二滑槽的厚度等于滑塊的厚度。
8、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員使滑塊與弧形槽相互連接時，工作人員只需繼續(xù)轉(zhuǎn)動滑塊，即可使滑塊抵緊弧形槽的內(nèi)壁。此時，工作人員只需拉動密封塞，即可使滑塊與第二滑槽相互連接，從而進(jìn)一步提高了滑塊的穩(wěn)定性。
9、進(jìn)一步的，所述固定塊靠近粘膠層的側(cè)壁上設(shè)置有安置桿，所述安置桿的另一端延伸至密封塞外。
10、進(jìn)一步的，所述安置桿遠(yuǎn)離固定塊的側(cè)壁上固定有用于降低工作人員移動密封塞難度的移動塊。
11、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員需移動密封塞時，工作人員只需移動移動塊，即可使滑塊與密封塞同步移動，從而提高了工作人員的使用體驗。
12、進(jìn)一步的，所述移動塊靠近安置桿的側(cè)壁與密封塞的側(cè)壁平齊。
13、通過采用上述技術(shù)方案，提高了密封塞與移動塊之間的連接緊密性，進(jìn)而有利于提高密封塞的密封效果。
14、進(jìn)一步的，所述儲油環(huán)的側(cè)壁上設(shè)置有用于觀測儲油環(huán)內(nèi)油料含量的觀測窗。
15、綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果：
16、1、本申請中，當(dāng)工作人員需向儲油環(huán)內(nèi)注入潤滑油時，工作人員需取出密封塞，并向進(jìn)油口內(nèi)注入潤滑油，即可使儲油環(huán)對軸承本體進(jìn)行潤滑。隨后，當(dāng)潤滑油注入完成后，工作人員需使密封塞與進(jìn)油口相互連接，并開啟穩(wěn)定組件，即可使密封塞保持穩(wěn)定，從而減小了密封塞受到外力時與進(jìn)油口相互分離的概率，進(jìn)而減小了潤滑油發(fā)生滲漏的概率；
17、2、本申請中，當(dāng)潤滑油注入完成后，工作人員需使滑塊與第一滑槽相互連接，并按壓密封塞，即可使滑塊沿第一滑槽滑動，從而使滑塊抵緊第一滑槽的內(nèi)壁。隨后，工作人員需轉(zhuǎn)動密封塞，即可使滑塊跟隨密封塞轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使滑塊與弧形槽相互連接。此時，弧形槽對滑塊進(jìn)行阻擋，從而減小了密封塞受到外力時與注油口相互分離的概率，進(jìn)而提高了裝置的穩(wěn)定性；
18、3、本申請中，當(dāng)工作人員使滑塊與弧形槽相互連接時，工作人員只需繼續(xù)轉(zhuǎn)動滑塊，即可使滑塊抵緊弧形槽的內(nèi)壁。此時，工作人員只需拉動密封塞，即可使滑塊與第二滑槽相互連接，從而進(jìn)一步提高了滑塊的穩(wěn)定性。
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1.一種低磨損汽車離合器分離軸承，包括軸承本體(1)以及設(shè)置在軸承本體(1)上的儲油環(huán)(11)，其特征是：所述儲油環(huán)(11)的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)油口(2)，所述進(jìn)油口(2)的內(nèi)壁上開設(shè)有第一滑槽(21)，所述第一滑槽(21)的內(nèi)壁上開設(shè)有弧形槽(3)，所述進(jìn)油口(2)內(nèi)設(shè)置有密封塞(31)，所述儲油環(huán)(11)上設(shè)置有用于提高密封塞(31)穩(wěn)定性的穩(wěn)定組件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述穩(wěn)定組件(4)包括滑動設(shè)置在第一滑槽(21)內(nèi)的滑塊(41)、與滑塊(41)相互固定的固定塊(42)以及設(shè)置在固定塊(42)側(cè)壁上的粘膠層(43)，所述粘膠層(43)與密封塞(31)相互固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述弧形槽(3)的內(nèi)壁上開設(shè)有與滑塊(41)相互匹配的第二滑槽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述第二滑槽(5)的厚度等于滑塊(41)的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述固定
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述安置桿(6)遠(yuǎn)離固定塊(42)的側(cè)壁上固定有用于降低工作人員移動密封塞(31)難度的移動塊(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述移動塊(7)靠近安置桿(6)的側(cè)壁與密封塞(31)的側(cè)壁平齊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述儲油環(huán)(11)的側(cè)壁上設(shè)置有用于觀測儲油環(huán)(11)內(nèi)油料含量的觀測窗(8)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種低磨損汽車離合器分離軸承，包括軸承本體(1)以及設(shè)置在軸承本體(1)上的儲油環(huán)(11)，其特征是：所述儲油環(huán)(11)的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)油口(2)，所述進(jìn)油口(2)的內(nèi)壁上開設(shè)有第一滑槽(21)，所述第一滑槽(21)的內(nèi)壁上開設(shè)有弧形槽(3)，所述進(jìn)油口(2)內(nèi)設(shè)置有密封塞(31)，所述儲油環(huán)(11)上設(shè)置有用于提高密封塞(31)穩(wěn)定性的穩(wěn)定組件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述穩(wěn)定組件(4)包括滑動設(shè)置在第一滑槽(21)內(nèi)的滑塊(41)、與滑塊(41)相互固定的固定塊(42)以及設(shè)置在固定塊(42)側(cè)壁上的粘膠層(43)，所述粘膠層(43)與密封塞(31)相互固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低磨損汽車離合器分離軸承，其特征是：所述弧形槽(3)的內(nèi)壁上開設(shè)有與滑塊(41)相互匹配的第二滑槽(5)。
...【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱國娟，袁法龍，
申請(專利權(quán))人：杭州江信液壓科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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