【技術實現步驟摘要】
本技術涉及濾清器，特別涉及溫控式柴油濾清器。
技術介紹
1、重卡，輕卡和柴油轎車上由于都是使用柴油作為燃料，在寒冷的地方使用時，由于柴油中含有石蠟的成分較大，在低溫條件下容易析出并在過濾介質上附著。
2、現有的柴油濾清器無法便捷的對濾芯進行更換，濾芯在堵塞后只能對整個柴油濾清器進行更換，而柴油濾清器外殼完好直接更換會造成浪費的情況，同時現有的柴油濾清器在使用時不具備溫控功能，在低溫時柴油石蠟析出附著在過濾介質上后會影響柴油的流動速率，導致柴油不能充分流動燃燒，影響發動機的使用性能，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為了解決現有技術的不足，我們提出溫控式柴油濾清器。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供溫控式柴油濾清器，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、溫控式柴油濾清器,包括一號殼體，所述一號殼體的下方設置有二號殼體，所述一號殼體與二號殼體的一端均設置有弧形板，所述一號殼體下端的弧形板兩端均設置有滑塊，所述二號殼體上端的弧形板兩端均開設有滑槽，兩個所述弧形板的外側均設置有外螺紋，所述弧形板的一端設置有插入塊，所述插入塊的外側設置有密封套，所述一號殼體與二號殼體的一端均開設有插入槽，所述一號殼體與二號殼體的外表面設置有連接螺母。
4、優選的，所述一號殼體的上端設置有進油口與出油口，所述一號殼體的內表面設置有電熱管，所述電熱管的一端貫穿一號殼體設置有連接線，所述一號殼體的內表面設置有
5、優選的，兩個所述弧形板分別與一號殼體、二號殼體的一端焊接，兩個所述弧形板大小且接合后與一號殼體內外徑相同，所述滑塊焊接在弧形板一端，所述滑塊與滑槽內滑動連接。
6、優選的，所述插入塊焊接在弧形板一端，所述密封套活動套設在插入塊外表面，所述插入塊與插入槽內大小相同，所述連接螺母與外螺紋螺紋連接。
7、優選的，所述進油口與出油口均焊接在一號殼體上端且與一號殼體內部連通，所述電熱管貫穿一號殼體與連接線連接。
8、優選的，所述溫度傳感器與控制器電連接，所述控制器與電熱管電連接，所述隔板焊接在一號殼體上端內表面。
9、有益效果
10、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
11、1、本技術中，通過設置的一號殼體、二號殼體、弧形板、滑塊、滑槽、外螺紋、插入塊、密封套、插入槽、連接螺母與濾芯，可以便捷的對柴油濾清器進行拆裝，從而可以便捷的對濾芯進行更換，實用性較高，在使用時，只需通過將連接螺母擰下，然后通過拉動一號殼體與二號殼體使得兩個滑塊分別在兩個滑槽內滑動，這時一號殼體與二號殼體會分離開來，同時插入塊會由插入槽內抽出，在將一號殼體與二號殼體分離開后即可將濾芯取出進行更換，更換完成后將滑塊外表面包裹密封紙，然后分別將兩個滑塊滑入至滑槽內，通過將一號殼體與二號殼體分別向中心推動，直至插入塊插入至插入槽內，同時兩個弧形板外表面的外螺紋完全對其后將連接螺母擰回即可，可以便捷的對柴油濾清器進行拆裝，從而可以便捷的對濾芯進行更換，實用性較高，操作方便快捷。
12、2、本技術中，通過設置的進油口、出油口、電熱管、連接線、溫度傳感器、控制器、濾芯、隔板與出油孔，可以高效的對柴油進行濾清處理，同時可以在低溫情況下對柴油溫度進行調整，避免溫度較低石蠟析出堵住濾芯影響柴油流動速率，實用性較高，在將柴油濾清器安裝好后，柴油通過進油口進入至一號殼體內，此時溫度傳感器會對一號殼體內的柴油溫度進行檢測，當柴油溫度較低達到臨界值時溫度傳感器會傳送電信號至控制器，此時控制器會控制電熱管開啟對柴油進行加熱，然后柴油在一號殼體內流動時會經過濾芯進行過濾，然后過濾后的柴油通過出油孔流入至隔板右側，最后由出油口流出，可以高效的對柴油進行濾清處理，同時可以在低溫情況下對柴油溫度進行調整，避免溫度較低石蠟析出堵住濾芯影響柴油流動速率，實用性較高，操作方便快捷。
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1.溫控式柴油濾清器，包括一號殼體（1），其特征在于：所述一號殼體（1）的下方設置有二號殼體（2），所述一號殼體（1）與二號殼體（2）的一端均設置有弧形板（3），所述一號殼體（1）下端的弧形板（3）兩端均設置有滑塊（4），所述二號殼體（2）上端的弧形板（3）兩端均開設有滑槽（5），兩個所述弧形板（3）的外側均設置有外螺紋（6），所述弧形板（3）的一端設置有插入塊（7），所述插入塊（7）的外側設置有密封套（8），所述一號殼體（1）與二號殼體（2）的一端均開設有插入槽（9），所述一號殼體（1）與二號殼體（2）的外表面設置有連接螺母（10）。
2.根據權利要求1所述的溫控式柴油濾清器，其特征在于：所述一號殼體（1）的上端設置有進油口（11）與出油口（12），所述一號殼體（1）的內表面設置有電熱管（13），所述電熱管（13）的一端貫穿一號殼體（1）設置有連接線（14），所述一號殼體（1）的內表面設置有溫度傳感器（15），所述一號殼體（1）的外表面設置有控制器（16），所述一號殼體（1）內設置有濾芯（17），所述一號殼體（1）的上端內表面設置有隔板（18），所述隔板（18）的一
3.根據權利要求1所述的溫控式柴油濾清器，其特征在于：兩個所述弧形板（3）分別與一號殼體（1）、二號殼體（2）的一端焊接，兩個所述弧形板（3）大小且接合后與一號殼體（1）內外徑相同，所述滑塊（4）焊接在弧形板（3）一端，所述滑塊（4）與滑槽（5）內滑動連接。
4.根據權利要求1所述的溫控式柴油濾清器，其特征在于：所述插入塊（7）焊接在弧形板（3）一端，所述密封套（8）活動套設在插入塊（7）外表面，所述插入塊（7）與插入槽（9）內大小相同，所述連接螺母（10）與外螺紋（6）螺紋連接。
5.根據權利要求2所述的溫控式柴油濾清器，其特征在于：所述進油口（11）與出油口（12）均焊接在一號殼體（1）上端且與一號殼體（1）內部連通，所述電熱管（13）貫穿一號殼體（1）與連接線（14）連接。
6.根據權利要求2所述的溫控式柴油濾清器，其特征在于：所述溫度傳感器（15）與控制器（16）電連接，所述控制器（16）與電熱管（13）電連接，所述隔板（18）焊接在一號殼體（1）上端內表面。
...【技術特征摘要】
1.溫控式柴油濾清器，包括一號殼體（1），其特征在于：所述一號殼體（1）的下方設置有二號殼體（2），所述一號殼體（1）與二號殼體（2）的一端均設置有弧形板（3），所述一號殼體（1）下端的弧形板（3）兩端均設置有滑塊（4），所述二號殼體（2）上端的弧形板（3）兩端均開設有滑槽（5），兩個所述弧形板（3）的外側均設置有外螺紋（6），所述弧形板（3）的一端設置有插入塊（7），所述插入塊（7）的外側設置有密封套（8），所述一號殼體（1）與二號殼體（2）的一端均開設有插入槽（9），所述一號殼體（1）與二號殼體（2）的外表面設置有連接螺母（10）。
2.根據權利要求1所述的溫控式柴油濾清器，其特征在于：所述一號殼體（1）的上端設置有進油口（11）與出油口（12），所述一號殼體（1）的內表面設置有電熱管（13），所述電熱管（13）的一端貫穿一號殼體（1）設置有連接線（14），所述一號殼體（1）的內表面設置有溫度傳感器（15），所述一號殼體（1）的外表面設置有控制器（16），所述一號殼體（1）內設置有濾芯（17），所述一號殼體（1）的上端內表面設置有隔板（18），所述隔...
【專利技術屬性】
技術研發人員：池超級，
申請(專利權)人：浙江比侖特汽配有限公司，
類型：新型
國別省市：
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