【技術實現步驟摘要】
本技術涉及外殼領域，具體涉及一種汽車控制器外殼。
技術介紹
1、整車控制器是實現整車控制決策的核心電子控制單元，整車控制器接收、處理駕駛員的駕駛操作指令，并向各個部件控制器發送控制指令，使車輛按駕駛員期望行駛，其中整車控制器外殼對控制器起到保護以及散熱的功能。
2、現有中國專利公開號為：cn215647980u，公開了一種新能源汽車電子控制器外殼，包括外殼主體，所述外殼主體的上端外表面設置有導熱機構，所述外殼主體的一側外表面設置有接頭，所述接頭的一側設置有防潮機構，所述外殼主體的內部開設有散熱槽。該技術所述的一種新能源汽車電子控制器外殼，通過設置的導熱機構，可以有效的給控制器進行散熱，提高控制器的散熱效果，保證控制器能夠良好的運行，容納板的內部設置有冷凝劑，可以更好的給控制器導熱，通過設置的防潮機構，可以有效的防止控制器受潮，保護控制器內部的元件不會受到損壞，有效的提高了外殼的實用性，放置盒的內部設置有吸潮劑，可以吸收外殼主體內部的潮氣。
3、上述的控制器外殼在使用時還存在以下一些問題：上述的控制器外殼的散熱片并不方便進行清理，這樣外殼散熱片使用時間較長，灰塵附著在散熱翅片上可能導致散熱效果較差，影響整個外殼的使用壽命。
4、因此，專利技術一種汽車控制器外殼來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種汽車控制器外殼，以解決上述
技術介紹
中提出的上述的控制器外殼的散熱片并不方便進行清理，這樣外殼散熱片使用時間較長，灰塵附著在散熱
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車控制器外殼，包括殼體，所述殼體頂部嵌裝有底板，所述底板頂部按規律排列有散熱翅片，所述底板內部設有活動軌道，所述活動軌道內活動連接有清掃刷，所述清掃刷內開設有活動槽道，還包括：
3、吸塵組件，所述活動槽道內活動連接有活動塊，所述活動塊內部嵌裝有吸塵軟管，所述吸塵軟管通過固定連接在殼體側壁的立板進行支撐；
4、自移組件，所述清掃刷內部開設有空腔，所述空腔內壁固定連接有轉軸一，所述轉軸一外壁轉動有線輪一，所述線輪一外圈纏繞連接有拉繩一，且拉繩一與活動塊外壁固定連接，所述清掃刷底部開設有缺口，所述缺口內壁轉動連接有轉軸二，所述轉軸二外壁固定套接有齒輪，所述齒輪分別與齒條一以及齒條二嚙合連接，所述轉軸二外壁固定套接有線輪二，所述線輪二外圈纏繞連接有拉繩二，且拉繩二與活動塊固定連接。
5、優選的，所述活動槽道在數量上設有兩處，且兩處活動槽道參照清掃刷中心軸線為對稱軸相對稱設置，并且兩處活動槽道與處于兩處活動槽道中間位置的空腔相連通。
6、優選的，所述線輪一在數量上設置有兩個，且兩個線輪一依次活動套接在轉軸一外壁，并且兩個線輪一外圈均纏繞連接有拉繩一。
7、優選的，所述轉軸一外圈活動套接有兩根扭簧，且兩根扭簧的一端部分別與轉軸一外壁活動套接的兩個線輪一固定連接，并且兩根扭簧的另外一端部分別與靠近兩個線輪一的空腔兩側壁固定連接。
8、優選的，所述缺口在數量上設置有兩處，且兩處缺口參照清掃刷中心軸線為對稱軸相對稱設置，并且兩處缺口的底部均呈敞口狀。
9、優選的，所述齒條一與齒條二交錯分布，所述齒條一與齒條二分別位于齒輪的上下方位，所述齒條一與底板固定連接，所述齒條二通過立桿與底板固定連接，所述齒條二穿過清掃刷內預留的缺口內部。
10、優選的，所述拉繩二穿過清掃刷內預留的線槽。
11、在上述技術方案中，本技術提供的技術效果和優點：
12、1、本技術通過驅動清掃刷在活動軌道內活動，進而使得清掃刷與散熱翅片相接觸，對散熱翅片上灰塵進行及時清掃，保證散熱效果，同時清掃刷初始狀態遠離散熱翅片，這樣不影響散熱翅片的散熱；
13、2、在清掃刷移動過程中，清掃刷內轉動連接的齒輪分別與齒條一以及齒條二嚙合連接，進而帶動齒輪進行多向的轉動，這樣方便線輪二進行放線以及收線運動，在兩組線輪一的配合下促使活動塊在活動槽道內往復運動，保證活動塊內部嵌裝的吸塵軟管外接的吸塵器將清掃下的灰塵進行吸附收集，避免灰塵飄散重新附著在散熱翅片上。
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1.一種汽車控制器外殼，包括殼體(1)，所述殼體(1)頂部嵌裝有底板(2)，所述底板(2)頂部按規律排列有散熱翅片(3)，所述底板(2)內部設有活動軌道(5)，所述活動軌道(5)內活動連接有清掃刷(4)，所述清掃刷(4)內開設有活動槽道(6)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述活動槽道(6)在數量上設有兩處，且兩處活動槽道(6)參照清掃刷(4)中心軸線為對稱軸相對稱設置，并且兩處活動槽道(6)與處于兩處活動槽道(6)中間位置的空腔(81)相連通。
3.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述線輪一(83)在數量上設置有兩個，且兩個線輪一(83)依次活動套接在轉軸一(82)外壁，并且兩個線輪一(83)外圈均纏繞連接有拉繩一(831)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述轉軸一(82)外圈活動套接有兩根扭簧，且兩根扭簧的一端部分別與轉軸一(82)外壁活動套接的兩個線輪一(83)固定連接，并且兩根扭簧的另外一端部分別與靠近兩個線輪一(83)的空腔(81)兩側壁固
5.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述缺口(84)在數量上設置有兩處，且兩處缺口(84)參照清掃刷(4)中心軸線為對稱軸相對稱設置，并且兩處缺口(84)的底部均呈敞口狀。
6.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述齒條一(87)與齒條二(88)交錯分布，所述齒條一(87)與齒條二(88)分別位于齒輪(86)的上下方位，所述齒條一(87)與底板(2)固定連接，所述齒條二(88)通過立桿與底板(2)固定連接，所述齒條二(88)穿過清掃刷(4)內預留的缺口(84)內部。
7.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述拉繩二(891)穿過清掃刷(4)內預留的線槽。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車控制器外殼，包括殼體(1)，所述殼體(1)頂部嵌裝有底板(2)，所述底板(2)頂部按規律排列有散熱翅片(3)，所述底板(2)內部設有活動軌道(5)，所述活動軌道(5)內活動連接有清掃刷(4)，所述清掃刷(4)內開設有活動槽道(6)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述活動槽道(6)在數量上設有兩處，且兩處活動槽道(6)參照清掃刷(4)中心軸線為對稱軸相對稱設置，并且兩處活動槽道(6)與處于兩處活動槽道(6)中間位置的空腔(81)相連通。
3.根據權利要求1所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述線輪一(83)在數量上設置有兩個，且兩個線輪一(83)依次活動套接在轉軸一(82)外壁，并且兩個線輪一(83)外圈均纏繞連接有拉繩一(831)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車控制器外殼，其特征在于，所述轉軸一(82)外圈活動套接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：董紹強，
申請(專利權)人：寧波東發塑料制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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