【技術實現步驟摘要】
本技術涉及井下煤礦運輸車輛用防爆輔助裝置，具體涉及一種礦用防爆五合一集成控制器。
技術介紹
1、目前井下煤礦電動防爆輔助運輸車輛多采用單體防爆功能的控制器，如專利號為cn214627543u，名稱為一種電機控制器，該專利提出了單體防爆功能的電機控制器，其滿足井下煤礦電動防爆輔助運輸車輛的驅動電機控制需求，但是井下煤礦電動防爆輔助運輸車輛的驅動電機及其它車輛電控系統均采用單體防爆功能的控制器進行單獨布置，并依靠防爆或本安線纜進行連接，從而導致占用車輛空間較大，且電氣系統布局過于復雜，不利于車輛電動化、輕量化、降成本和優化空間布局等性能指標需求，影響電動車輛的續駛里程，不能更好的保證車輛電氣系統的可靠性和生產維護的便利性，增加了客戶的使用及維護成本。
技術實現思路
1、鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種礦用防爆五合一集成控制器。
2、根據本申請實施例提供的技術方案，一種礦用防爆五合一集成控制器，包括，隔爆箱體，隔爆箱體內集成設置mcu主驅控制器、pdu功率分配控制器、dc/ac隔離控制器、dc/dc隔離控制器、漏電檢測控制器。mcu主驅控制器、pdu功率分配控制器、dc/ac隔離控制器、dc/dc隔離控制器、漏電檢測控制器分設于隔爆箱體內由電氣安裝板分割設置的主驅控制腔、輔驅控制腔內，并通過獨立設置的接線腔進行電氣連接。
3、進一步，mcu主驅控制器、pdu功率分配控制器固定在主驅控制腔內，dc/ac隔離控制器、dc/dc隔離控制器、漏電檢測控制器固定
4、進一步，電氣安裝板上設有開孔，連通主驅控制腔和輔驅控制腔，且位于主驅控制腔內的電氣安裝板上安裝隔爆水冷散熱板，實現主驅控制腔和輔驅控制腔同時散熱降溫。
5、進一步，隔爆箱體包括隔爆箱本體、隔爆箱上蓋板、隔爆箱底蓋板、隔爆箱側蓋板、隔爆水冷散熱裝置、若干隔爆線纜引入裝置及若干隔爆接線端子。
6、進一步，隔爆水冷散熱裝置包括水冷散熱基板、隔爆進出水基板、隔爆進出水芯體、隔爆進出水嘴和密封墊；水冷散熱基板通過隔爆進出水基板、隔爆進出水芯體與隔爆進出水嘴連通；水冷散熱基板穿出電氣安裝板、隔爆箱體；水冷散熱基板的通過密封墊和隔爆進出水基板配合，密封且隔爆水冷散熱基板的進出水管路；隔爆進出水芯體置于隔爆進出水基板與隔爆進出水嘴組成的腔體內，密封且隔爆水冷散熱基板的進出水管路。
7、進一步，水冷散熱基板的一面為功率模塊安裝面，內部為u型凹槽水道，且水道內設置陣列菱形擾流柱。
8、進一步，隔爆箱本體上的主驅控制腔的法蘭連接面a與隔爆箱上蓋板形成第一隔爆接合面，隔爆箱本體上的輔驅控制腔的法蘭連接面b與隔爆箱底蓋板形成第二隔爆接合面，隔爆箱本體上的接線腔的法蘭連接面c與隔爆箱側蓋板形成第三隔爆接合面，隔板上通孔內表面與隔爆接線端子的圓柱安裝表面形成第四隔爆接合面，隔爆水冷散熱裝置上的水冷散熱基板下安裝面與電氣安裝板的上安裝面組成第五隔爆接合面，隔爆進出水基板與隔爆箱體的進出水口隔爆法蘭面配合組成第六隔爆接合面，隔爆進出水基板上的進出水口與隔爆進出水芯體配合組成第七隔爆接合面，實現隔爆箱體的隔爆。
9、進一步，隔爆線纜引入裝置和隔爆接線端子均設于接線腔上，用于外接防爆電纜。
10、進一步，法蘭連接面a、法蘭連接面b和法蘭連接面c上均分別設置環形溝槽以及放置其內的o型密封圈，分別保證第一隔爆接合面、第二隔爆接合面、第三隔爆接合面的氣密性。
11、綜上所述，本申請的有益效果：本申請裝置具有以下優勢：
12、1.本申請裝置采用車輛電氣系統的功能控制模塊集成設計，其集成了mcu主驅控制器、pdu功率分配控制、dc/ac隔離控制器、dc/dc隔離控制器、漏電檢測控制五個功能控制模塊，以最大程度減少井下煤礦電動防爆輔助運輸車輛的零部件數量和防爆殼體的使用數量，有利于降低防爆電氣產品的生產及認證成本，同時有利于降低車輛的生產維護成本。以最大程度減小車輛防爆電氣系統的體積及質量，有利于減小車輛電氣系統的包絡布置空間和車輛輕量化設計。
13、2.本申請裝置采用集成功能模塊的散熱集成設計，其集成模塊mcu主驅控制器、dc/ac隔離控制器、dc/dc隔離控制器均為大功率控制模塊，都需要冷卻散熱，通過在主驅控制腔內的電氣安裝板上設置隔爆水冷散熱板，能同時對主驅控制腔和輔驅控制腔進行水冷散熱，有效簡化了井下煤礦電動防爆輔助運輸車輛的散熱系統，提高車輛可靠性和生產維護成本。
14、3.本申請裝置采用功能控制模塊的分腔防爆設計，分別將不同的功能控制模塊設置在不同的防爆腔體內，主驅控制腔與輔驅控制腔的腔體之間為隔離且互通設計，具體為兩個腔體通過電氣安裝板上下隔離設計，內部模塊上下層級布置在電氣安裝板上，該結構便于生產及維護，可有效降低車輛的使用及維護成本，同時可有效避免腔體之間的電磁干擾，提升產品的可靠性；兩個腔體之間通過開孔上下互通設計，可以方便腔體之間的線束連接及布置，且優化開孔設計方案，避免兩個互通腔體出現爆炸壓力疊加現象。
15、4.本申請裝置采用隔爆水冷散熱設計，具體為水冷散熱基板、隔爆型進出水基板、隔爆型進出水芯體、隔爆進出水嘴和密封墊組成隔爆水冷散熱裝置。該隔爆水冷散熱裝置采用水冷散熱基板布置于設備腔體內部，對設備大功率發熱器件進行直接散熱，可以獲得更高散熱效率、更強散熱能力，同時保證冷卻水循環管路與隔爆箱體內部的隔爆。
16、5.本申請裝置采用各腔體的氣密性設計，具體為法蘭連接面a、法蘭連接面b和法蘭連接面c上均分別設置環形溝槽以及放置其內的o型密封圈，分別保證第一隔爆接合面、第二隔爆接合面、第三隔爆接合面的氣密性。該氣密性設計適用于煤礦井下的高空氣濕度、含有甲烷和co等易燃易爆氣體、地面腐蝕性泥濘較多的工作環境，有效隔離腔體外部的環境對腔體內部的入侵，保證煤礦井下電動防爆輔助運輸車輛上電氣產品運行過程的安全可靠性。
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1.一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：包括，
2.根據權利要求1所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述電氣安裝板(19)上設有開孔，連通所述主驅控制腔(7)和所述輔驅控制腔(8)，且位于所述主驅控制腔(7)內的所述電氣安裝板(19)上安裝隔爆水冷散熱裝置(14)。
3.根據權利要求2所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述隔爆箱體(1)包括隔爆箱本體(10)、隔爆箱上蓋板(11)、隔爆箱底蓋板(12)、隔爆箱側蓋板(13)、隔爆水冷散熱裝置(14)、若干隔爆線纜引入裝置(15)及若干隔爆接線端子(16)。
4.根據權利要求3所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述隔爆水冷散熱裝置(14)包括水冷散熱基板(33)、隔爆進出水基板(32)、隔爆進出水芯體(34)、隔爆進出水嘴(30)和密封墊(31)；所述水冷散熱基板(33)通過所述隔爆進出水基板(32)、所述隔爆進出水芯體(34)與所述隔爆進出水嘴(30)連通；所述水冷散熱基板(33)穿出所述電氣安裝板(19)、所述隔爆箱體(1)；所述水冷散熱基板(3
5.根據權利要求4所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述水冷散熱基板(33)的一面為功率模塊安裝面，內部為U型凹槽水道，且水道內設置陣列菱形擾流柱。
6.根據權利要求5所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述隔爆箱本體(10)上的所述主驅控制腔(7)的法蘭連接面A(17)與所述隔爆箱上蓋板(11)形成第一隔爆接合面，所述隔爆箱本體(10)上的所述輔驅控制腔(8)的法蘭連接面B(18)與所述隔爆箱底蓋板(12)形成第二隔爆接合面，所述隔爆箱本體(10)上的所述接線腔(9)的法蘭連接面C(20)與所述隔爆箱側蓋板(13)形成第三隔爆接合面，所述接線腔(9)與所述主驅控制腔(7)、所述輔驅控制腔(8)之間存在隔板(27)，
7.根據權利要求6所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述隔爆線纜引入裝置(15)和隔爆接線端子(16)均設于所述接線腔(9)上，用于外接防爆電纜。
8.根據權利要求7所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述法蘭連接面A(17)、所述法蘭連接面B(18)和所述法蘭連接面C(20)上均分別設置環形溝槽(21、23、25)以及放置其內的O型密封圈(22、24、26)，分別保證第一隔爆接合面、第二隔爆接合面、第三隔爆接合面的氣密性。
...【技術特征摘要】
1.一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：包括，
2.根據權利要求1所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述電氣安裝板(19)上設有開孔，連通所述主驅控制腔(7)和所述輔驅控制腔(8)，且位于所述主驅控制腔(7)內的所述電氣安裝板(19)上安裝隔爆水冷散熱裝置(14)。
3.根據權利要求2所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述隔爆箱體(1)包括隔爆箱本體(10)、隔爆箱上蓋板(11)、隔爆箱底蓋板(12)、隔爆箱側蓋板(13)、隔爆水冷散熱裝置(14)、若干隔爆線纜引入裝置(15)及若干隔爆接線端子(16)。
4.根據權利要求3所述的一種礦用防爆五合一集成控制器，其特征在于：所述隔爆水冷散熱裝置(14)包括水冷散熱基板(33)、隔爆進出水基板(32)、隔爆進出水芯體(34)、隔爆進出水嘴(30)和密封墊(31)；所述水冷散熱基板(33)通過所述隔爆進出水基板(32)、所述隔爆進出水芯體(34)與所述隔爆進出水嘴(30)連通；所述水冷散熱基板(33)穿出所述電氣安裝板(19)、所述隔爆箱體(1)；所述水冷散熱基板(33)的通過所述密封墊(31)和所述隔爆進出水基板(32)配合，密封且隔爆所述水冷散熱基板(33)的進出水管路；所述隔爆進出水芯體(34)置于所述隔爆進出水基板(32)與所述隔爆進出水嘴(30)組成的腔體內，密...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何江華，陳培中，韓巍，
申請(專利權)人：湖北一眾電動汽車技術服務有限公司，
類型：新型
國別省市：
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