• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):43620922 閱讀:12 留言:0更新日期:2024-12-11 15:01
    本技術(shù)公開了一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂、垃圾箱吊臂和車廂底板,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的底部與導(dǎo)架連接,所述導(dǎo)架通過導(dǎo)耳與車廂底板中部的螺桿絲桿傳動(dòng)連接,所述車廂底板的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有可角度的垃圾箱吊臂,所述垃圾箱吊臂的端部通過連接軸與副臂鉸接,所述副臂的伸縮端與掛鉤連接,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的兩側(cè)均設(shè)有拉把。該技術(shù)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂底部通過鉸接方式與導(dǎo)架鉸接,且在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的底端中部設(shè)有濾槽,通過其可以對(duì)垃圾的污水進(jìn)行過濾排出,在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的兩側(cè)均設(shè)有拉把,通過其方便對(duì)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂進(jìn)行拉動(dòng)角度調(diào)節(jié),在導(dǎo)架的底部設(shè)有導(dǎo)耳,且導(dǎo)耳可以與車廂底板頂端中部的螺桿絲桿傳動(dòng)控制。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu)相關(guān)領(lǐng)域,具體為一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu)。


    技術(shù)介紹

    1、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu)用以對(duì)垃圾進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),隨著我國(guó)餐飲業(yè)的發(fā)展,我國(guó)現(xiàn)有酒店、餐館近350萬家,每天產(chǎn)生的餐廚垃圾數(shù)量十分驚人,其收集轉(zhuǎn)運(yùn)方式多樣。以餐廚垃圾為對(duì)象的餐廚垃圾車也飛快發(fā)展。目前,市場(chǎng)公開了這樣一種壓縮式餐廚垃圾廂,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn):由殼體、進(jìn)料口、出料口、防浪裝置和推料機(jī)構(gòu)組成,在殼體前部上表面上設(shè)有進(jìn)料口,推料機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體前端的進(jìn)料口下方,使推料機(jī)構(gòu)上的推料板置于殼體內(nèi),在進(jìn)料口與推料機(jī)構(gòu)之間的殼體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)料板,出料口安裝在殼體后端,在出料口設(shè)置有向上開啟的門,門通過油缸與殼體連接,防浪裝置安裝在殼體內(nèi);

    2、例如公開號(hào)為cn212530937u的授權(quán)專利(餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu)):為解決已有餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu)存在的易導(dǎo)致污水進(jìn)入推料機(jī)構(gòu),腐蝕零部件,影響使用壽命,同時(shí),也造成維修保養(yǎng)較困難,又由于鎖緊裝置采用手動(dòng)加螺紋鎖緊,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,增加了勞動(dòng)強(qiáng)度的問題,本技術(shù)采取在所述導(dǎo)料板(3)下方的殼體(4)內(nèi)設(shè)置有箱體(10),將推料機(jī)構(gòu)(8)上的推料油缸(9)安裝在箱體(10)內(nèi),推料油缸(9)上的油缸桿穿過箱體(10)與推料板(2)連接;門(6)還通過鎖緊機(jī)構(gòu)(7)與殼體(4)連接。從而具有能延長(zhǎng)使用壽命、便于維修保養(yǎng),同時(shí)又能快速方便鎖緊、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn);

    3、上述現(xiàn)有技術(shù)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體的裝卸不夠方便,垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體的安裝固定后無法橫向移動(dòng),使用不夠靈活,且對(duì)于不同高度的垃圾箱的裝卸不夠方便。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)的目的在于提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),以解決上述
    技術(shù)介紹
    中提出的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體的裝卸不夠方便,垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體的安裝固定后無法橫向移動(dòng),使用不夠靈活,且對(duì)于不同高度的垃圾箱的裝卸不夠方便的問題。

    2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)提供如下技術(shù)方案:一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂、垃圾箱吊臂和車廂底板,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的底部與導(dǎo)架連接,所述導(dǎo)架通過導(dǎo)耳與車廂底板中部的螺桿絲桿傳動(dòng)連接,所述車廂底板的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有可角度的垃圾箱吊臂,所述垃圾箱吊臂的端部通過連接軸與副臂鉸接,所述副臂的伸縮端與掛鉤連接,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的兩側(cè)均設(shè)有拉把。

    3、在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述車廂底板的中部設(shè)有導(dǎo)槽,所述螺桿設(shè)在導(dǎo)槽的中部。

    4、在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述車廂底板的頂部?jī)蓚?cè)通過耳架與第二液壓桿的缸體端鉸接,所述第二液壓桿的伸縮端與垃圾箱吊臂鉸接。

    5、在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述車廂底板的頂部一側(cè)通過螺栓設(shè)有擋板,所述擋板的一側(cè)設(shè)有控制面板。

    6、在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述垃圾箱吊臂的一側(cè)通過鉸接方式與第一液壓桿的缸體端連接,所述第一液壓桿的伸縮端與副臂一側(cè)鉸接。

    7、在進(jìn)一步的實(shí)施例中,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的底端中部設(shè)有濾槽,且濾槽的底部設(shè)有排污孔。

    8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)的有益效果是:

    9、1、該技術(shù)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂底部通過鉸接方式與導(dǎo)架鉸接,且在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的底端中部設(shè)有濾槽,通過其可以對(duì)垃圾的污水進(jìn)行過濾排出,在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂的兩側(cè)均設(shè)有拉把,通過其方便對(duì)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂進(jìn)行拉動(dòng)角度調(diào)節(jié),在導(dǎo)架的底部設(shè)有導(dǎo)耳,且導(dǎo)耳可以與車廂底板頂端中部的螺桿絲桿傳動(dòng)控制,使其可以對(duì)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂進(jìn)行自動(dòng)移動(dòng)控制。

    10、2、該技術(shù)的車廂底板頂部一側(cè)通過垃圾箱吊臂與副臂鉸接,鉸接處內(nèi)側(cè)設(shè)有第一液壓桿,通過第一液壓桿可以調(diào)節(jié)副臂的角度,在副臂的端部設(shè)有掛鉤,通過其方便與垃圾箱進(jìn)行懸掛固定,使其方便將垃圾箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)裝卸垃圾。

    本文檔來自技高網(wǎng)
    ...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)、垃圾箱吊臂(3)和車廂底板(7),其特征在于:所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)的底部與導(dǎo)架(9)連接,所述導(dǎo)架(9)通過導(dǎo)耳(14)與車廂底板(7)中部的螺桿(12)絲桿傳動(dòng)連接,所述車廂底板(7)的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有可角度的垃圾箱吊臂(3),所述垃圾箱吊臂(3)的端部通過連接軸(13)與副臂(4)鉸接,所述副臂(4)的伸縮端與掛鉤(15)連接,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)的兩側(cè)均設(shè)有拉把(6)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車廂底板(7)的中部設(shè)有導(dǎo)槽(11),所述螺桿(12)設(shè)在導(dǎo)槽(11)的中部。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車廂底板(7)的頂部?jī)蓚?cè)通過耳架(10)與第二液壓桿(8)的缸體端鉸接,所述第二液壓桿(8)的伸縮端與垃圾箱吊臂(3)鉸接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車廂底板(7)的頂部一側(cè)通過螺栓設(shè)有擋板(1),所述擋板(1)的一側(cè)設(shè)有控制面板。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述垃圾箱吊臂(3)的一側(cè)通過鉸接方式與第一液壓桿(5)的缸體端連接,所述第一液壓桿(5)的伸縮端與副臂(4)一側(cè)鉸接。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)的底端中部設(shè)有濾槽,且濾槽的底部設(shè)有排污孔。

    ...

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)、垃圾箱吊臂(3)和車廂底板(7),其特征在于:所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)的底部與導(dǎo)架(9)連接,所述導(dǎo)架(9)通過導(dǎo)耳(14)與車廂底板(7)中部的螺桿(12)絲桿傳動(dòng)連接,所述車廂底板(7)的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有可角度的垃圾箱吊臂(3),所述垃圾箱吊臂(3)的端部通過連接軸(13)與副臂(4)鉸接,所述副臂(4)的伸縮端與掛鉤(15)連接,所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂(2)的兩側(cè)均設(shè)有拉把(6)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車廂底板(7)的中部設(shè)有導(dǎo)槽(11),所述螺桿(12)設(shè)在導(dǎo)槽(11)的中部。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱體...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:蔡慰福
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:無錫升騰金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備有限公司
    類型:新型
    國(guó)別省市:

    網(wǎng)友詢問留言 已有0條評(píng)論
    • 還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 亚洲国产精品无码观看久久| 久久精品aⅴ无码中文字字幕不卡| 精品久久久久久无码人妻| 亚洲av中文无码字幕色不卡 | 久久国产精品无码HDAV| 精品亚洲av无码一区二区柚蜜| 国产aⅴ无码专区亚洲av麻豆| 中文字幕无码不卡免费视频| 国产成人无码A区在线观看视频| 无码国产乱人伦偷精品视频| 亚洲av无码片vr一区二区三区| 精品人妻系列无码人妻免费视频| 在线观看无码AV网址| 十八禁视频在线观看免费无码无遮挡骂过| 无码夫の前で人妻を犯す中字| 亚洲精品无码久久久久去q | 亚洲精品无码mv在线观看网站| 男人av无码天堂| 亚洲AV无码专区在线观看成人| 无码国内精品人妻少妇蜜桃视频| 亚洲AV无码一区二区三区在线观看| 亚洲中文字幕无码一去台湾| 亚洲国产综合无码一区| 日韩a级无码免费视频| 无码免费又爽又高潮喷水的视频| 亚洲AV无码国产一区二区三区| 无码人妻精品中文字幕免费东京热| 亚洲av福利无码无一区二区| 中文国产成人精品久久亚洲精品AⅤ无码精品 | 免费人妻av无码专区| 亚洲av无码兔费综合| 亚洲av永久无码天堂网| 无码亚洲成a人在线观看| 亚洲熟妇无码八V在线播放| 亚洲熟妇无码AV不卡在线播放| 无码人妻丰满熟妇区BBBBXXXX | 无码中文字幕乱在线观看| 无码视频在线观看| 亚洲中文无码a∨在线观看| 无码人妻精品一区二区三区99性| 亚洲另类无码一区二区三区|