【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鋼圈結(jié)構(gòu)，具體涉及一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈。
技術(shù)介紹
1、礦山高空作業(yè)車防爆胎使用的輻板圈是一種特殊的裝置，用于增強輪胎的結(jié)構(gòu)強度，防止輪胎在惡劣的工作環(huán)境下出現(xiàn)爆胎等安全問題，輻板圈通常由高強度材料制成，如鋼鐵或合金，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣，可以是環(huán)形、輻條式或其他形狀，輻板圈與鋼圈主體之間是通過螺栓連接的。
2、輻板圈與鋼圈主體連接時，需要將輻板圈上的螺紋孔與鋼圈主體上的螺紋孔相對應(yīng)后，再通過螺栓連接，然而在實際操作中，輻板圈上的螺紋孔與鋼圈主體上的螺紋孔不能完全相對應(yīng)，因此在安裝輻板圈時需要不停對對兩組螺紋孔進行對應(yīng)，影響工作效率，此外，在礦山作業(yè)時，泥土?xí)S著車輪的轉(zhuǎn)動而飛濺，久而久之泥土?xí)街诼菟ǖ谋砻妫斝枰獙棸迦M行拆卸時，工人需要將螺栓上的泥土清理掉再拆卸螺栓，比較費時費力。
3、為此提出一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于：為解決上述
技術(shù)介紹
提到的問題，本技術(shù)提供了一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈。
2、本技術(shù)為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：
3、一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，包括鋼圈主體和輻板圈本體，所述鋼圈主體的表面固定設(shè)有輔助塊，所述輻板圈本體的表面開設(shè)有矩形口，且輔助塊與矩形口相適配，所述鋼圈主體的表面開設(shè)有第一螺紋孔，所述輻板圈本體的表面開設(shè)有第二螺紋孔，所述第一螺紋孔和第二螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，所述輻板圈本體的表面設(shè)有用于阻擋泥土附著于
4、進一步地，所述輔助塊和矩形口均設(shè)有若干組，且若干組輔助塊和矩形口均呈環(huán)形陣列設(shè)置。
5、進一步地，所述限位機構(gòu)包括套筒和槽口，所述輻板圈本體的表面固定設(shè)有套筒，所述防護殼的表面開設(shè)有槽口，所述套筒的一側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有套桿，且套桿與套筒的內(nèi)壁呈滑動設(shè)置，所述套桿的另一端轉(zhuǎn)動設(shè)有矩形塊，所述防護殼的表面開設(shè)有凹槽，且凹槽與槽口呈十字形設(shè)置。
6、進一步地，所述槽口的長度大于矩形塊的長度，且槽口的寬度大于矩形塊的寬度。
7、進一步地，所述凹槽與矩形塊相適配，且凹槽的表面設(shè)有橡膠層。
8、進一步地，所述套筒、彈簧、套桿、矩形塊、槽口和凹槽均設(shè)有兩組，且兩組套筒、彈簧、套桿、矩形塊、槽口和凹槽均呈對應(yīng)設(shè)置。
9、本技術(shù)的有益效果如下：
10、1、本技術(shù)通過若干組輔助塊分別穿過若干組矩形口，從而初步對輻板圈本體進行限位，進而便于螺栓將輻板圈本體安裝于鋼圈主體上，通過防護殼能夠?qū)⒙菟ㄍ耆忾]，從而對周圍的泥土進行阻擋，進而防止泥土附著于螺栓上，該結(jié)構(gòu)能夠避免泥土影響螺栓的安裝和拆卸，通過限位機構(gòu)能夠?qū)⒎雷o殼安裝于輻板圈本體的表面，且限位機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快速拆裝防護殼的效果，從而提高工作效率。
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1.一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，包括鋼圈主體(1)和輻板圈本體(3)，所述鋼圈主體(1)的表面固定設(shè)有輔助塊(2)，所述輻板圈本體(3)的表面開設(shè)有矩形口(4)，且輔助塊(2)與矩形口(4)相適配，所述鋼圈主體(1)的表面開設(shè)有第一螺紋孔(5)，所述輻板圈本體(3)的表面開設(shè)有第二螺紋孔(6)，所述第一螺紋孔(5)和第二螺紋孔(6)的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓(7)，所述輻板圈本體(3)的表面設(shè)有用于阻擋泥土附著于第二螺紋孔(6)和螺栓(7)上的防護殼(8)，所述輻板圈本體(3)和防護殼(8)上設(shè)有用于將防護殼(8)安裝于輻板圈本體(3)上的限位機構(gòu)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述輔助塊(2)和矩形口(4)均設(shè)有若干組，且若干組輔助塊(2)和矩形口(4)均呈環(huán)形陣列設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述限位機構(gòu)(9)包括套筒(901)和槽口(905)，所述輻板圈本體(3)的表面固定設(shè)有套筒(901)，所述防護殼(8)的表面開設(shè)有槽口(905)，所述套筒
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述槽口(905)的長度大于矩形塊(904)的長度，且槽口(905)的寬度大于矩形塊(904)的寬度。觸
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述凹槽(906)與矩形塊(904)相適配，且凹槽(906)的表面設(shè)有橡膠層。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述套筒(901)、彈簧(902)、套桿(903)、矩形塊(904)、槽口(905)和凹槽(906)均設(shè)有兩組，且兩組套筒(901)、彈簧(902)、套桿(903)、矩形塊(904)、槽口(905)和凹槽(906)均呈對應(yīng)設(shè)置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，包括鋼圈主體(1)和輻板圈本體(3)，所述鋼圈主體(1)的表面固定設(shè)有輔助塊(2)，所述輻板圈本體(3)的表面開設(shè)有矩形口(4)，且輔助塊(2)與矩形口(4)相適配，所述鋼圈主體(1)的表面開設(shè)有第一螺紋孔(5)，所述輻板圈本體(3)的表面開設(shè)有第二螺紋孔(6)，所述第一螺紋孔(5)和第二螺紋孔(6)的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓(7)，所述輻板圈本體(3)的表面設(shè)有用于阻擋泥土附著于第二螺紋孔(6)和螺栓(7)上的防護殼(8)，所述輻板圈本體(3)和防護殼(8)上設(shè)有用于將防護殼(8)安裝于輻板圈本體(3)上的限位機構(gòu)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述輔助塊(2)和矩形口(4)均設(shè)有若干組，且若干組輔助塊(2)和矩形口(4)均呈環(huán)形陣列設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山高空作業(yè)車防爆胎用輻板圈，其特征在于，所述限位機構(gòu)(9)包括套筒(901)和槽口(905)，所述輻板圈本體(3)的表面固定設(shè)有套筒(901)，所述防護殼(8)的表面開設(shè)有槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉勝根，劉運，朱咸云，
申請(專利權(quán))人：江蘇安意順車輪有限公司，
類型：新型
國別省市：
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