【技術實現步驟摘要】
本技術涉及動力電池領域，特別是涉及一種電池包。
技術介紹
1、動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉型的重要方向。為了滿足市場的需求，去模組化電池包成為重要的研發(fā)方向，因為去模組化電池包可以填入更多電芯，進而使其能量密度更大，以實現更大電量的存儲。
2、現有的電池包內的電芯均采用直立的方式依次排列在殼體內，由于電芯在使用過程中，反復的重放電會導致電芯出現膨脹，而電芯的膨脹力會直接作用在殼體的側壁上，側壁承受的載荷較大，進而導致殼體變形，再受到振動與沖擊載荷時，容易導致殼體損壞，存在安全隱患。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是：
2、電芯膨脹力直接作用在殼體側壁上，側壁承受載荷較大，存在安全隱患。
3、為了解決上述技術問題，本技術提供了一種電池包，包括：
4、殼體，所述殼體內部設置有容置腔；所述殼體具有底板；
5、多個液冷板，設置于所述容置腔內，多個所述液冷板沿第一方向間隔布置；及
6、電池單體，設置在相鄰的兩個所述液冷板之間，所述電池單體所在的延伸平面與所述底板所在的延伸平面之間的夾角為α，該夾角α小于九十度。
7、在其中一個實施例中，相鄰兩個所述液冷板之間設置有多個所述電池單體，多個所述電池單體沿第二方向排布，相鄰的兩個所述電池單體之間具有夾角λ；所述夾角λ為：0°<λ&l
8、其中，第一方向與第二方向相交，所述底板的延伸方向平行于第一方向與第二方向的公共面。
9、在其中一個實施例中，沿所述第二方向相鄰的兩個電池單體與所述底板的夾角α值相等。
10、在其中一個實施例中，所述夾角α滿足：70°＜α＜85°。
11、在其中一個實施例中，相鄰的兩個所述液冷板之間的所述電池單體的設置數量為偶數個。
12、在其中一個實施例中，在所述第二方向上，自所述液冷板的兩端所述液冷板中部的方向上，所述電池單體的夾角α的值逐漸減小。
13、在其中一個實施例中，相鄰兩個所述液冷板之間設置有多個所述電池單體，多個所述電池單體沿第二方向排布；所述電池單體包括本體和極柱組件，所述極柱組件設置于所述本體沿所述第二方向的兩端；相鄰兩個所述電池單體的所述極柱組件插接配合且電連接；
14、其中，所述第一方向與所述第二方向相交。
15、在其中一個實施例中，所述極柱組件包括第一極柱和第二極柱；所述第一極柱包括安裝座及插柱，所述第二極柱包括連接座及套環(huán)；所述插柱與所述安裝座連接，所述套環(huán)與所述連接座連接，所述連接座和所述安裝座分別連接于所述電池單體沿所述第二方向的兩端，所述插柱呈圓柱狀并沿第二方向延伸，所述套環(huán)呈圓管狀沿第二方向延伸，相鄰兩個電池單體的所述插柱對應插設在所述套環(huán)內。
16、在其中一個實施例中，所述液冷板包括沿第二方向排布的至少兩個傾斜部，相鄰兩個傾斜部所處平面相交；相鄰兩個所述液冷板之間設置有至少兩個電池單體，所述傾斜部與所述電池單體對應設置，所述傾斜部與所述電池單體相貼合。
17、在其中一個實施例中，所述液冷板還包括連接部；所述連接部設置在相鄰的兩個所述傾斜部之間。
18、上述電池包與現有技術相比，其有益效果在于：
19、通過將電芯與底板之間的夾角設置小于九十度，使得電芯傾斜設置在殼體內，進而電池單體的膨脹力會分散，其中一個分力作用在底板上，一個分力作用在液冷板上，從而減輕殼體側向所承受的載荷，進而有效抑制電池單體的膨脹變形，還能提高電池包的抗沖擊性能，消除安全隱患。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種電池包(100)，具有相交第一方向(X)和第二方向(Y)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，相鄰兩個所述液冷板(20)之間設置有多個所述電池單體(30)，多個所述電池單體(30)沿所述第二方向(Y)排布，相鄰的兩個所述電池單體(30)之間具有夾角λ；所述夾角λ為：0°<λ<90°；
3.根據權利要求2所述的電池包(100)，其特征在于，沿所述第二方向(Y)相鄰的兩個所述電池單體(30)與所述底板(11)的夾角α值相等。
4.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，所述夾角α滿足：70°＜α＜85°。
5.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，相鄰的兩個所述液冷板(20)之間的所述電池單體(30)的設置數量為偶數個。
6.根據權利要求2所述的電池包(100)，其特征在于，在所述第二方向(Y)上，自所述液冷板(20)的兩端向所述液冷板(20)中部的方向上，所述電池單體(30)的夾角α的值減小。
7.根據權利要求1所述的電池包(100
8.根據權利要求7所述的電池包(100)，其特征在于，所述極柱組件(40)包括第一極柱(41)和第二極柱(42)；所述第一極柱(41)包括安裝座(411)及插柱(412)，所述第二極柱(42)包括連接座(421)及套環(huán)(422)；所述插柱(412)與所述安裝座(411)連接，所述套環(huán)(422)與所述連接座(421)連接，所述連接座(421)和所述安裝座(411)分別連接于所述電池單體(30)沿所述第二方向的兩端，所述插柱(412)呈圓柱狀并沿第二方向延伸，所述套環(huán)(422)呈圓管狀沿所述第二方向(Y)延伸，相鄰兩個電池單體(30)的所述插柱(412)對應插設在所述套環(huán)(422)內。
9.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，所述液冷板(20)包括沿所述第二方向(Y)排布的至少兩個傾斜部(21)，相鄰兩個所述傾斜部(21)所處平面相交；相鄰兩個所述液冷板(20)之間設置有至少兩個電池單體(30)，所述傾斜部(21)與所述電池單體(30)對應設置，所述傾斜部(21)與所述電池單體(30)相貼合。
10.根據權利要求9所述的電池包(100)，其特征在于，所述液冷板(20)還包括連接部(22)；所述連接部(22)設置在相鄰的兩個所述傾斜部(21)之間。
...【技術特征摘要】
1.一種電池包(100)，具有相交第一方向(x)和第二方向(y)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，相鄰兩個所述液冷板(20)之間設置有多個所述電池單體(30)，多個所述電池單體(30)沿所述第二方向(y)排布，相鄰的兩個所述電池單體(30)之間具有夾角λ；所述夾角λ為：0°<λ<90°；
3.根據權利要求2所述的電池包(100)，其特征在于，沿所述第二方向(y)相鄰的兩個所述電池單體(30)與所述底板(11)的夾角α值相等。
4.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，所述夾角α滿足：70°＜α＜85°。
5.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，相鄰的兩個所述液冷板(20)之間的所述電池單體(30)的設置數量為偶數個。
6.根據權利要求2所述的電池包(100)，其特征在于，在所述第二方向(y)上，自所述液冷板(20)的兩端向所述液冷板(20)中部的方向上，所述電池單體(30)的夾角α的值減小。
7.根據權利要求1所述的電池包(100)，其特征在于，相鄰兩個所述液冷板(20)之間設置有多個所述電池單體(30)，多個所述電池單體(30)沿所述第二方向(y)排布；所述電池單體(30)包括本體和極柱組件(40)，所述極柱組件(40)設置于所述本...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王華文，席兵榮，羅崢，施建蒙，
申請(專利權)人：欣旺達動力科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。