【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及發動機壓氣機，尤其是涉及一種汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件。
技術介紹
1、壓氣機是燃氣渦輪發動機中利用高速旋轉的葉片給空氣作功，提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分為彎曲狀的導輪，其作用是將氣體無沖擊地導入工作葉輪，減小氣流沖擊損失。小型設備的壓氣機葉輪一般是將導輪與工作葉輪制成一體，壓氣機的葉輪出口處設有擴壓器，以使氣體在葉輪中獲得的動能盡可能多地轉化為壓力。壓氣機的外殼設置有氣流的進口和出口，進口一般呈軸向布置，流道略呈漸縮的設計，以充分減小進氣阻力；出口通常設計成流道沿圓周漸擴的蝸殼狀，使高速氣流繼續擴壓，提高增壓器的總效率。
2、現有技術中，公開號為cn104594961a的專利記載了一種渦輪增壓器的壓氣機端密封結構，其包括背盤或者封油蓋、軸封套，所述背盤或者封油蓋的中部設有與軸封套相配合的柱形體；擋油壩環形設置于所述柱形體的外圓端部并在所述外圓上形成回油溝槽，所述軸封套的外緣上設有甩油結構。本專利技術不僅結構簡單、成本低、密封性強，而且抗漏油能力強。具體來說，背盤(整體式)或封油蓋(分體式)上的回油溝槽、擋油壩有效的隔斷和阻擋增壓器工作時有壓力的機油向間隙入口處的流動，而高速旋轉的軸封套其上設置的甩油結構將工作時聚集到的機油離心甩開，有效阻止潤滑油從縫隙處的進入。
3、現有的壓氣機的密封組件雖然可以在一定的程度上滿足實際使用需要，但是在使用的過程中仍存在一定的缺陷，如現有的壓氣機的密封組件通過簡單的機械密封對轉軸的兩端進行密封，但是在實際使用的過程中很容易因為機械密封結
技術實現思路
1、針對現有技術不足，本專利技術提供了一種汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，以解決現有技術中存在的上述技術問題。
2、本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：
3、一種汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其包括壓氣機殼體，所述壓氣機殼體的中間設置有通風殼，所述通風殼的兩端均設置有集風殼，所述集風殼一側的中間設置有傳動部，兩個所述傳動部之間活動穿插有轉動軸，所述轉動軸與傳動部之間設置有密封結構；定環和安裝環座通過連接結構固定安裝在傳動部中間的傳動孔內部，轉動軸活動穿插在定環的中間，固定環通過固定螺栓固定在轉動軸的兩端，固定座內部的支撐彈簧對移動環進行拉扯，移動環通過定環對活動環進行支撐，使活動環一側的摩擦環可與壓緊環一側的摩擦環緊密貼合，使得整體裝置具有更佳的密封效果。
4、進一步地，所述轉動軸活動穿插在通風殼的內部，所述轉動軸的表面均勻設置有轉動扇葉，所述通風殼的內部固定設置有固定扇葉，所述固定扇葉與轉動扇葉交錯分布，所述集風殼的一側設置有風管，所述風管的一端設置有連接盤，所述連接盤的表面均勻開設有連接孔。
5、進一步地，所述密封結構包括傳動部，所述傳動部的中間開設有傳動孔，所述傳動孔的內部穿插有定環，所述定環的一端設置有安裝環座，所述安裝環座與傳動部之間設置有連接組件，所述轉動軸的一端活動穿插在定環的內部。
6、進一步地，所述定環的一端固定安裝有固定座，所述固定座內部的兩側均設置有導桿，所述固定座的內部活動安裝有移動環，所述移動環活動套設在導桿的表面，所述導桿的表面活動套設有支撐彈簧。
7、進一步地，所述移動環的一側固定安裝有頂環，所述定環的一端活動穿插在固定座的外側且安裝有活動環，所述活動環活動套設在轉動軸的表面。
8、進一步地，所述轉動軸的兩端均套設有固定套環，所述固定套環的表面安裝有固定螺栓，所述固定螺栓的一端穿插在轉動軸的內部，所述固定套環的一端固定安裝有壓緊環，所述壓緊環和活動環的一側均設置有摩擦環，兩個所述摩擦環相貼合。
9、進一步地，所述活動環的內部開設有潤滑槽，所述潤滑槽的一側開設有潤滑孔，所述潤滑槽的內部設置有海綿環，所述固定座的外側設置有儲油盒，所述儲油盒的一側設置有連接管，所述連接管的一端與潤滑槽相連接，儲油盒內部的潤滑油通過連接管進入到潤滑槽的內部，并通過潤滑槽一側的潤滑孔流出，可以對兩個摩擦環進行潤滑，增強了密封性，在海綿環的作用下，可以對潤滑油進行保存存放。
10、進一步地，所述安裝環座的一側開設有密封槽，所述傳動部的一側固定安裝有固定密封圈，所述固定密封圈的外側活動套設在橡膠密封套，所述橡膠密封套活動穿插在密封槽的內部的內部，所述橡膠密封套與密封槽的內壁相貼合，所述固定密封圈的內部活動安裝有支撐環，所述支撐環的一側固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的一端與橡膠密封套相連接，所述支撐桿的表面套設有與支撐環相連接的壓緊彈簧，安裝環座與傳動部貼合時，橡膠密封套插入密封槽的內部，隨著安裝環座與傳動部的連接，橡膠密封套沿著固定密封圈進行移動，橡膠密封套帶動支撐桿在支撐環的內部移動，對壓緊彈簧進行拉伸，在壓緊彈簧的作用下，使得橡膠密封套可以與密封槽緊密貼合，增強了安裝環座與傳動部的密封性。
11、進一步地，所述連接組件包括安裝孔，所述安裝孔開設在安裝環座的表面，所述安裝環座的一側轉動安裝有多個安裝螺套，所述安裝螺套與安裝孔相連接，所述安裝螺套和安裝孔的內部貫穿有安裝螺栓，所述安裝螺栓的一端與傳動部相連接。
12、進一步地，所述安裝螺套的外側固定設置有安裝齒輪，所述安裝環座的外側轉動安裝有轉動環，所述轉動環的內圈設置有安裝齒環，所述安裝齒環與安裝齒輪相嚙合，所述轉動環的外側設置有防滑凸塊，使用者通過防滑凸塊旋轉轉動環，轉動環通過安裝齒環帶動多個安裝齒輪同步轉動，安裝齒輪帶動安裝螺套轉動，使得安裝螺套可以沿著安裝螺栓的表面移動，使得安裝環座可以從傳動部相脫離，便于對定環進行更換和維護。
13、本專利技術提供了汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，與現有技術相比具備的有益效果為：
14、1、本申請的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件中，定環和安裝環座通過連接結構固定安裝在傳動部中間的傳動孔內部，轉動軸活動穿插在定環的中間，固定環通過固定螺栓固定在轉動軸的兩端，固定座內部的支撐彈簧對移動環進行拉扯，移動環通過定環對活動環進行支撐，使活動環一側的摩擦環與壓緊環一側的摩擦環緊密貼合，使得整體裝置具有很好的密封效果；
15、2、本申請汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件中，安裝環座與傳動部貼合時，橡膠密封套插入密封槽的內部，隨著安裝環座與傳動部的連接，橡膠密封套沿著固定密封圈進行移動，橡膠密封套帶動支撐桿在支撐環的內部移動，對壓緊彈簧進行拉伸，在壓緊彈簧的作用下，使得橡膠密封套可以與密封槽緊密貼合，大幅度增強了安裝環座與傳動部的密封性；
16、3、使用者通過防滑凸塊旋轉轉動環，轉動環通過安裝齒環帶動多個安裝齒輪同步轉動，安裝齒輪帶動安裝螺套轉動，使得安裝螺套可沿著安裝螺栓的表面移動，使安裝環座可從傳動部相脫離，便于對定環進行更換和維護；
17、4、該汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件中，儲油盒內部的潤滑油通過連接管進入到潤滑本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，包括壓氣機殼體（100），其特征在于：所述壓氣機殼體（100）的中間設置有通風殼（110），所述通風殼（110）的兩端均設置有集風殼（120），所述集風殼（120）一側的中間設置有傳動部（140），兩個所述傳動部（140）之間活動穿插有轉動軸（200），所述轉動軸（200）與傳動部（140）之間設置有密封結構。
2.根據權利要求1所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述轉動軸（200）活動穿插在通風殼（110）的內部，所述轉動軸（200）的表面均勻設置有轉動扇葉（210），所述通風殼（110）的內部固定設置有固定扇葉（101），所述固定扇葉（101）與轉動扇葉（210）交錯分布，所述集風殼（120）的一側設置有風管（130），所述風管（130）的一端設置有連接盤（131），所述連接盤（131）的表面均勻開設有連接孔（132）。
3.根據權利要求1所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述密封結構包括傳動部（140），所述傳動部（140）的中間開設有傳動孔，所述傳動孔的內部穿插有定環（3
4.根據權利要求3所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述定環（310）的一端固定安裝有固定座（320），所述固定座（320）內部的兩側均設置有導桿（322），所述固定座（320）的內部活動安裝有移動環（321），所述移動環（321）活動套設在導桿（322）的表面，所述導桿（322）的表面活動套設有支撐彈簧（323）。
5.根據權利要求4所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述移動環（321）的一側固定安裝有頂環（324），所述定環（310）的一端活動穿插在固定座（320）的外側且安裝有活動環（330），所述活動環（330）活動套設在轉動軸（200）的表面。
6.根據權利要求5所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述轉動軸（200）的兩端均套設有固定套環（400），所述固定套環（400）的表面安裝有固定螺栓（410），所述固定螺栓（410）的一端穿插在轉動軸（200）的內部，所述固定套環（400）的一端固定安裝有壓緊環（420），所述壓緊環（420）和活動環（330）的一側均設置有摩擦環（430），兩個所述摩擦環（430）相貼合。
7.根據權利要求6所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述活動環（330）的內部開設有潤滑槽（331），所述潤滑槽（331）的一側開設有潤滑孔（332），所述潤滑槽（331）的內部設置有海綿環（333），所述固定座（320）的外側設置有儲油盒（350），所述儲油盒（350）的一側設置有連接管，所述連接管的一端與潤滑槽（331）相連接。
8.根據權利要求1所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述安裝環座（300）的一側開設有密封槽（301），所述傳動部（140）的一側固定安裝有固定密封圈（500），所述固定密封圈（500）的外側活動套設在橡膠密封套（510），所述橡膠密封套（510）活動穿插在密封槽（301）的內部的內部，所述橡膠密封套（510）與密封槽（301）的內壁相貼合，所述固定密封圈（500）的內部活動安裝有支撐環（512），所述支撐環（512）的一側固定安裝有支撐桿（511），所述支撐桿（511）的一端與橡膠密封套（510）相連接，所述支撐桿（511）的表面套設有與支撐環（512）相連接的壓緊彈簧（513）。
9.根據權利要求3所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述連接組件包括安裝孔，所述安裝孔開設在安裝環座（300）的表面，所述安裝環座（300）的一側轉動安裝有多個安裝螺套（341），所述安裝螺套（341）與安裝孔相連接，所述安裝螺套（341）和安裝孔的內部貫穿有安裝螺栓（340），所述安裝螺栓（340）的一端與傳動部（140）相連接。
10.根據權利要求9所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述安裝螺套（341）的外側固定設置有安裝齒輪（342），所述安裝環座（300）的外側轉動安裝有轉動環（343），所述轉動環（343）的內圈設置有安裝齒環（344），所述安裝齒環（344）與安裝齒輪（342）相嚙合，所述轉動環（343）的外側設置有防滑凸塊。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，包括壓氣機殼體（100），其特征在于：所述壓氣機殼體（100）的中間設置有通風殼（110），所述通風殼（110）的兩端均設置有集風殼（120），所述集風殼（120）一側的中間設置有傳動部（140），兩個所述傳動部（140）之間活動穿插有轉動軸（200），所述轉動軸（200）與傳動部（140）之間設置有密封結構。
2.根據權利要求1所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述轉動軸（200）活動穿插在通風殼（110）的內部，所述轉動軸（200）的表面均勻設置有轉動扇葉（210），所述通風殼（110）的內部固定設置有固定扇葉（101），所述固定扇葉（101）與轉動扇葉（210）交錯分布，所述集風殼（120）的一側設置有風管（130），所述風管（130）的一端設置有連接盤（131），所述連接盤（131）的表面均勻開設有連接孔（132）。
3.根據權利要求1所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述密封結構包括傳動部（140），所述傳動部（140）的中間開設有傳動孔，所述傳動孔的內部穿插有定環（310），所述定環（310）的一端設置有安裝環座（300），所述安裝環座（300）與傳動部（140）之間設置有連接組件，所述轉動軸（200）的一端活動穿插在定環（310）的內部。
4.根據權利要求3所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述定環（310）的一端固定安裝有固定座（320），所述固定座（320）內部的兩側均設置有導桿（322），所述固定座（320）的內部活動安裝有移動環（321），所述移動環（321）活動套設在導桿（322）的表面，所述導桿（322）的表面活動套設有支撐彈簧（323）。
5.根據權利要求4所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述移動環（321）的一側固定安裝有頂環（324），所述定環（310）的一端活動穿插在固定座（320）的外側且安裝有活動環（330），所述活動環（330）活動套設在轉動軸（200）的表面。
6.根據權利要求5所述的汽車渦輪發動機壓氣機密封隔斷組件，其特征在于：所述轉動軸（200）的兩端均套設有固定套環（400），所述固定套環（400...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳曉杰，趙海峰，
申請(專利權)人：無錫歐力信機械科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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