【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及民航數據處理的，尤其涉及一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，還涉及一種航跡垂向切分及缺失時間的計算裝置，其利用航空器航跡信息，在給定的空域范圍內計算在不同高層中實際飛行時間與缺失時間。
技術介紹
1、為了保障航空器在飛行過程中的安全性，需要對航空器的航跡信息進行實時監控，通過監控信息反映航空器的飛行線路及狀態。通過分析航跡信息能夠更好的了解航空器狀態及空中交通情況。
2、目前航空監視技術在國內已較為完善，民用航空器依靠s模式雷達與ads-b為主要監視手段，向地面系統發送航跡信息，地面監視系統進行接收處理。因為現行監視系統具有報文時間間隔較小的特性，所以適合實時對航空器進行監視，以達到獲取飛行狀態和反映空中交通狀況的目的，從而更好的開展空中交通管制工作。
3、民用航空管制員因航空器不同性能、所處地區的天氣、地貌特性、飛行狀態等不同因素下，會向航空器分配不同的飛行高度。根據中國民航于2007年確定的飛行高度層配備標準，將飛行高度處于600米至8400米的高空每300米設置一個高度層、8400米至8900米設置一個高度層、8900米至12500米每300米設置一個高度層、12500米以上每600米設置一個高度層。
4、在實際運行過程中，由于機載和地面設備在通信過程中會受到地形、軟硬件等各種因素的干擾，從而產生在某一個地區指定高度層發生丟失信號的情況。如果發生這樣的情況就需要定位發生缺失時間的區域和高度層進行問題排查，確定導致缺失時間問題產生的原因，保障機載設備和地面系統對于航空器信號
5、目前已有的方法主要是從水平視角對航跡的連續性等進行判定，對于在不同高度層中計算缺失信號的時間并沒有進行嚴謹的計算和分析。
技術實現思路
1、為克服現有技術的缺陷，本專利技術要解決的技術問題是提供了一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其能夠精確計算出航班所經過各個高度層的飛行時間及缺失時間，評估出既定區域內監視數據在不同高度層的連續性情況。
2、本專利技術的技術方案是：這種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，包括以下步驟：
3、（i）獲取所有飛行數據，根據24位地址碼對飛行數據進行分類；
4、（ii）獲取指定空域范圍的飛行數據；
5、（iii）計算每一個航班進入、離開該空域的時間；
6、（iv）根據既有監視數據更新頻率，計算每個航班相鄰兩條報文的時間間隔是否滿足既定頻率要求；
7、（v）將不滿足既定更新頻率要求的航跡點進行整理，根據相鄰航跡點的氣壓高度計算相鄰航跡所經過這些高度層丟失的時間。
8、本專利技術基于地面監視系統接收的航跡數據，獲取每一個航班在指定空域內的航跡點，能夠精確計算出航班所經過各個高度層的飛行時間及缺失時間，評估出既定區域內監視數據在不同高度層的連續性情況。
9、還提供了另一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，包括以下步驟：
10、（1）在指定的矩形空域范圍內，以航空器24位地址碼作為航空器的唯一標識進行航跡提取，總航跡數為m，令j=1；
11、（2）若j<=m執行步驟（3），否則執行步驟（12）；
12、（3）取第j條航跡，計航跡點數為n；
13、（4）若n<13，執行步驟（11），否則執行步驟（5）；
14、（5）計算第j條航跡進入空域的開始時間tin；
15、（6）計算第j條航跡離開空域的截止時間tout；
16、（7）獲取{p1,…pi,…pn}中每一個點的時間{t1,…ti,…tn}和氣壓高度{fl1,…fli,…fln}；
17、（8）計算第j條航跡從進入空域的時間到第一個航跡所對應時間之間各高度層丟失時間fltin；
18、（9）計算第j條航跡從在空域最后一個航跡點所對應時間到離開空域的時間出現之間各高度層丟失時間fltout；
19、（10）計算第j條航跡在空域內的第一個航跡點至最后一個航跡點之間各高度層的丟失時間向量，記為mtj；
20、（11）令j=j+1，執行步驟（2）；
21、（12）結束。
22、還提供了一種航跡垂向切分及缺失時間的計算裝置，其包括：
23、第一獲取模塊，其配置來獲取所有飛行數據，根據24位地址碼對飛行數據進行分類；
24、第二獲取模塊，其配置來獲取指定空域范圍的飛行數據；
25、第一計算模塊，其配置來計算每一個航班進入、離開該空域的時間；
26、第二計算模塊，其配置來根據既有監視數據更新頻率，計算每個航班相鄰兩條報文的時間間隔是否滿足既定頻率要求；
27、第三計算模塊，其配置來將不滿足既定更新頻率要求的航跡點進行整理，根據相鄰航跡點的氣壓高度計算相鄰航跡所經過這些高度層丟失的時間。
28、還提供了另一種航跡垂向切分及缺失時間的計算裝置，其包括：
29、航跡提取模塊，其配置來在指定的矩形空域范圍內，以航空器24位地址碼作為航空器的唯一標識進行航跡提取；
30、進離空域時間計算模塊，其配置來計算某條航跡進入空域的開始時間和離開空域的截止時間；
31、丟失時間向量計算模塊，其配置來獲取航跡點中每一個點的時間和氣壓高度，計算某條航跡從進入空域的時間到第一個航跡所對應時間之間各高度層丟失時間，以及從在空域最后一個航跡點所對應時間到離開空域的時間出現之間各高度層丟失時間，計算該條航跡在空域內的第一個航跡點至最后一個航跡點之間各高度層的丟失時間向量。
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1.一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
2.一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
3.根據權利要求2所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（5）包括以下分步驟：
4.根據權利要求3所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（6）包括以下分步驟：
5.根據權利要求4所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（8）包括以下分步驟：
6.根據權利要求5所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（9）包括以下分步驟：
7.根據權利要求6所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（10）包括以下分步驟：
8.一種航跡垂向切分及缺失時間的計算裝置，其特征在于：其包括：
9.一種航跡垂向切分及缺失時間的計算裝置，其特征在于：其包括：
【技術特征摘要】
1.一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
2.一種航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
3.根據權利要求2所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（5）包括以下分步驟：
4.根據權利要求3所述的航跡垂向切分及缺失時間的計算方法，其特征在于：所述步驟（6）包括以下分步驟：
5.根據權利要求4所述的航跡垂向切分及缺...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱衍波，金開研，許有臣，朱旭，鄒文華，霍海濤，
申請(專利權)人：民航數據通信有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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