【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及油缸生產(chǎn)加工的，尤其涉及一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、在汽車零件快速少批量生產(chǎn)當(dāng)中，有時候需要工人進(jìn)行鈑金制作，當(dāng)碰到強度較高或者形狀復(fù)雜的零件時，時常需要用到一些非標(biāo)機械裝置(非標(biāo)機械是一款機械設(shè)備，適用于加大產(chǎn)量)，非標(biāo)機械主要的驅(qū)動力來源就是油缸，這其中就涉及到油缸的芯軸怎么方便可靠的與工作部分之間進(jìn)行連接，使芯軸在油缸的驅(qū)動下，可以對工作部分進(jìn)行推壓和拉回兩個方向的運動。
2、目前，油缸芯軸基本為直桿形狀，無法直接與工作部分進(jìn)行連接，因此，急需一種連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)油缸芯軸與非標(biāo)機械的工作部分連接。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)。
2、本技術(shù)解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：
3、一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，包括安裝于油缸本體內(nèi)的油缸芯軸，所述油缸芯軸可拆式連接有法蘭連接塊，所述法蘭連接塊同心安裝有固定板，所述固定板與非標(biāo)機械的工作部連接，所述法蘭連接塊外壁與固定板內(nèi)壁之間存在間隙，在初始狀態(tài)下，所述法蘭連接塊與固定板不接觸。
4、進(jìn)一步的，所述法蘭連接塊與油缸芯軸通過螺釘連接。
5、進(jìn)一步的，所述螺釘設(shè)置至少四個。
6、進(jìn)一步的，所述間隙為3～5mm。
7、進(jìn)一步的，所述間隙為3mm。
8、進(jìn)一步的，所述油缸本體固定于油缸安裝座上。
9、綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案的有益效果是：
10、通過
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1.一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括安裝于油缸本體(1)內(nèi)的油缸芯軸(2)，所述油缸芯軸(2)可拆式連接有法蘭連接塊(3)，所述法蘭連接塊(3)同心安裝有固定板(4)，所述固定板(4)與非標(biāo)機械的工作部(6)連接，所述法蘭連接塊(3)外壁與固定板(4)內(nèi)壁之間存在間隙(7)，在初始狀態(tài)下，所述法蘭連接塊(3)與固定板(4)不接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述法蘭連接塊(3)與油缸芯軸(2)通過螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺釘設(shè)置至少四個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述間隙(7)為3～5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述間隙(7)為3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油缸本體(1)固定于油缸安裝座(5)上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括安裝于油缸本體(1)內(nèi)的油缸芯軸(2)，所述油缸芯軸(2)可拆式連接有法蘭連接塊(3)，所述法蘭連接塊(3)同心安裝有固定板(4)，所述固定板(4)與非標(biāo)機械的工作部(6)連接，所述法蘭連接塊(3)外壁與固定板(4)內(nèi)壁之間存在間隙(7)，在初始狀態(tài)下，所述法蘭連接塊(3)與固定板(4)不接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸芯軸的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述法蘭連接塊(3)與油缸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫華強，張愛萍，徐子豪，朱世峰，
申請(專利權(quán))人：煙臺泰利汽車模具股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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