【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車制動卡鉗領域，特別涉及卡簧支架結構的汽車制動卡鉗。
技術介紹
1、中國技術專利公告號cn220248761u公開了一種汽車制動卡鉗，卡鉗殼體為雙側支撐殼體，即剎車盤的側向兩側均設置有完整的殼體基座，使得氣缸殼體(活塞鉗)可以穩定的在殼體基座上移動。但是該結構的卡鉗殼體體積大，克重高，一方面利于降低簧下質量，另一方面零件制造成本高。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本技術的目的在于提供卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，來達到在滿足降本增效的同時還能保證零件性能不變的目的。
2、為了實現上述目的，本技術所采用的技術方案是：
3、卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，在卡鉗支座上設置有沿側向前后移動的活塞鉗，所述活塞鉗的內側設置有一卡簧支架，所述卡簧支架縱向兩側具有一對壓腳，所述壓腳在所述活塞鉗移動時緊貼所述卡鉗支座外框的下端面使所述活塞鉗的移動軌跡始終與輪軸平行。
4、在本技術的一個優選實施例中，所述壓腳與所述卡簧支架的主體間設置有通過彈性形變使壓腳垂向位置發生變化的簧片結構，所述簧片結構是弧形彎曲狀的。
5、在本技術的一個優選實施例中，所述壓腳的伸出方向與所述活塞鉗的移動軌跡平行。
6、在本技術的一個優選實施例中，所述卡簧支架通過銷部卡接在所述活塞鉗的內側。
7、在本技術的一個優選實施例中，所述銷部的下端設置有用于卡入所述活塞鉗內側的凸包，所述凸包與所述卡簧支架是一體的。
8、在本技術的一
9、本技術的有益效果在于：
10、本技術所提供的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，在活塞鉗的內側設置一卡接裝配的卡簧支架，通過卡簧支架保持活塞鉗與卡鉗支座間的相對距離，確保活塞鉗移動時的穩定性。
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1.卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，在卡鉗支座上設置有沿側向前后移動的活塞鉗，所述活塞鉗的內側設置有一卡簧支架，所述卡簧支架縱向兩側具有一對壓腳，所述壓腳在所述活塞鉗移動時緊貼所述卡鉗支座外框的下端面使所述活塞鉗的移動軌跡始終與輪軸平行。
2.如權利要求1所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，所述壓腳與所述卡簧支架的主體間設置有通過彈性形變使壓腳垂向位置發生變化的簧片結構，所述簧片結構是弧形彎曲狀的。
3.如權利要求2所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，所述壓腳的伸出方向與所述活塞鉗的移動軌跡平行。
4.如權利要求2所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，所述卡簧支架通過銷部卡接在所述活塞鉗的內側。
5.如權利要求4所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，所述銷部的下端設置有用于卡入所述活塞鉗內側的凸包，所述凸包與所述卡簧支架是一體的。
6.如權利要求2至5任意一項所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，在所述主體上開設有一固定孔，所述固定孔內穿設有與所述活塞鉗連接的緊固件。<...
【技術特征摘要】
1.卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，在卡鉗支座上設置有沿側向前后移動的活塞鉗，所述活塞鉗的內側設置有一卡簧支架，所述卡簧支架縱向兩側具有一對壓腳，所述壓腳在所述活塞鉗移動時緊貼所述卡鉗支座外框的下端面使所述活塞鉗的移動軌跡始終與輪軸平行。
2.如權利要求1所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，其特征在于，所述壓腳與所述卡簧支架的主體間設置有通過彈性形變使壓腳垂向位置發生變化的簧片結構，所述簧片結構是弧形彎曲狀的。
3.如權利要求2所述的卡簧支架結構的汽車制動卡鉗，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊文軍，
申請(專利權)人：上海滬帆汽車塑料件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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