【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于工程建筑物，涉及一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、隨著城市化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的城市投入到道路工程的建設(shè)中，道路工程的覆蓋率空前增長(zhǎng)，這就造成了新建道路工程的施工和運(yùn)營(yíng)臨近或是下穿既有高壓線的情況將不可避免。高壓線存在斷線風(fēng)險(xiǎn)，在道路工程施工或運(yùn)營(yíng)過(guò)程中掉落的高壓線會(huì)對(duì)車輛和行人造成嚴(yán)重的安全隱患，甚至帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。然而，現(xiàn)階段解決道路工程下穿既有高壓線常規(guī)解決方案為高壓線塔遷改或道路改線，無(wú)論哪種方案都需要大量的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。因此，提供一種解決上述問題的方案迫在眉睫。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、本技術(shù)提供了一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括架設(shè)于高壓線下方的復(fù)合型防護(hù)板及混凝土框架結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合型防護(hù)板設(shè)置在混凝土框架結(jié)構(gòu)上，混凝土框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成有交通空間。
4、本技術(shù)的進(jìn)一步技術(shù)：
5、優(yōu)選的，所述復(fù)合型防護(hù)板共分為三層，自上而下分別為防水砂層、聚氨酯防水涂料層及混凝土結(jié)構(gòu)層。
6、優(yōu)選的，所述混凝土框架結(jié)構(gòu)包括主梁、立柱、次梁，其中，各主梁架設(shè)于相鄰兩個(gè)立柱上，次梁分別垂直連接相鄰的兩主梁，
7、優(yōu)選的，所述混凝土框架結(jié)構(gòu)整體通過(guò)立柱與樁基的一端相連，樁基嵌入巖層。
8、優(yōu)選的，所述復(fù)合
9、優(yōu)選的，所述復(fù)合型防護(hù)板間隔設(shè)置伸縮縫。
10、優(yōu)選的，所述伸縮縫間距30～40m。
11、優(yōu)選的，所述伸縮縫從上至下包括低模量聚氨酯密封膠、聚乙烯薄片、中埋式鋼邊橡膠止水帶、丁腈軟木橡膠墊板、泡沫棒和高模量聚氨酯密封膠。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
13、本技術(shù)的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)復(fù)合型防護(hù)板和框架結(jié)構(gòu)組成的空間，解決了高壓線掉落沖擊對(duì)車輛和行人的安全隱患，同時(shí)消除了高壓線掉落沖擊對(duì)道路施工和運(yùn)營(yíng)的影響，規(guī)避了高壓線塔改遷、道路路線改線的弊端，降低了建設(shè)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，帶來(lái)了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)收益。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括架設(shè)于高壓線下方的復(fù)合型防護(hù)板及混凝土框架結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合型防護(hù)板設(shè)置在混凝土框架結(jié)構(gòu)上，混凝土框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成有交通空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)合型防護(hù)板共分為三層，自上而下分別為防水砂層、聚氨酯防水涂料層及混凝土結(jié)構(gòu)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述混凝土框架結(jié)構(gòu)包括主梁、立柱、次梁，其中，各主梁架設(shè)于相鄰兩個(gè)立柱上，次梁分別垂直連接相鄰的兩主梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述混凝土框架結(jié)構(gòu)整體通過(guò)立柱與樁基的一端相連，樁基嵌入巖層。
5.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)合型防護(hù)板上設(shè)有排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)包括側(cè)入式雨水斗、PVC排水管及管卡，側(cè)入式雨水斗的入水口與復(fù)合型防護(hù)板上部連通，側(cè)入式雨水斗的出水口與PVC排水管連接，PVC排水管由管卡固定
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)合型防護(hù)板間隔設(shè)置伸縮縫。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮縫間距30～40m。
8.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮縫從上至下包括低模量聚氨酯密封膠、聚乙烯薄片、中埋式鋼邊橡膠止水帶、丁腈軟木橡膠墊板、泡沫棒和高模量聚氨酯密封膠。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括架設(shè)于高壓線下方的復(fù)合型防護(hù)板及混凝土框架結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合型防護(hù)板設(shè)置在混凝土框架結(jié)構(gòu)上，混凝土框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成有交通空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)合型防護(hù)板共分為三層，自上而下分別為防水砂層、聚氨酯防水涂料層及混凝土結(jié)構(gòu)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述混凝土框架結(jié)構(gòu)包括主梁、立柱、次梁，其中，各主梁架設(shè)于相鄰兩個(gè)立柱上，次梁分別垂直連接相鄰的兩主梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種道路工程下穿既有高壓線的工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述混凝土框架結(jié)構(gòu)整體通過(guò)立柱與樁基的一端相連，樁基嵌入巖層。
5.根據(jù)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王飛，張有桔，沈洪波，程邦富，張洋洋，姜同虎，黃旭輝，張娜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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