角度傳感器定子、角度傳感器、電機、電動總成及車輛制造技術

6、示例性地，所述發射線圈包括第一線圈本體和與所述第一線圈本體連接的第二線圈本體，所述第一引出線連接于所述第一線圈本體外部，所述第二引出線連接于所述第二線圈本體外部；

7、所述第一引出線包括第一引出段、第一重疊段和第二引出段，所述第一引出段的第一端與所述第一線圈本體連接，所述第一引出段的第二端與所述第一重疊段的第一端連接，所述第一重疊段的第二端與所述第二引出段的第一端連接；

8、所述第二引出線包括第三引出段、第二重疊段和第四引出段，所述第三引出段的第一端與所述第二線圈本體連接，所述第三引出段的第二端與所述第二重疊段的第一端連接，所述第二重疊段的第二端與所述第四引出段的第一端連接；

9、其中，所述第一重疊段在所述第二板體上的投影與所述第二重疊段重疊，所述第一引出段在所述第二板體上的投影與所述第三引出段垂直，所述第二引出段在所述第二板體上的投影與所述第四引出段垂直。

10、示例性地，所述第一重疊段和所述第二重疊段均為直線，所述第一重疊段的延長線和所述第二重疊段的延長線分別經過所述第一線圈本體的中心和所述第二線圈本體的中心。

11、示例性地，所述第一線圈本體和所述第二線圈本體均包括多匝線圈，所述第一線圈本體中相鄰匝線圈之間通過第一連接段連接，所述第二線圈本體中相鄰匝線圈之間通過第二連接段連接，所述第一連接段在所述第二板體上的投影與所述第二連接段之間形成的夾角大于或等于60°且小于或等于90°。

12、示例性地，所述第一線圈本體通過第一連接線與所述第二線圈本體連接，所述第一連接線垂直于所述第一板體和所述第二板體。

13、示例性地，所述接收線圈包括第一線圈部分和與所述第一線圈部分連接的第二線圈部分，所述第三引出線連接于所述第一線圈部分，所述第四引出線連接于所述第二線圈部分。

14、示例性地，所述第三引出線包括第三重疊段和第五引出段，所述第三重疊段的第一端與所述第一線圈部分連接，所述第三重疊段的第二端與所述第五引出段的第一端連接；

15、所述第四引出線包括第四重疊段和第六引出段，所述第四重疊段的第一端與所述第二線圈部分連接，所述第四重疊段的第二端與所述第六引出段的第一端連接；

16、其中，所述第三重疊段在所述第四板體上的投影與所述第四重疊段重疊，所述第五引出段在所述第四板體上的投影與所述第六引出段垂直。

17、示例性地，所述第三重疊段和所述第四重疊段在所述第一板體上的投影與所述第一線圈本體交錯且垂直于所述第一線圈本體；

18、所述第三重疊段和所述第四重疊段在所述第二板體上的投影與所述第二線圈本體交錯且垂直于所述第二線圈本體。

19、示例性地，所述第一線圈部分通過第二連接線與所述第二線圈部分連接，所述第二連接線垂直于所述第三板體和所述第四板體。

20、示例性地，所述第一線圈本體位于所述第一板體；

21、所述第二線圈本體位于所述第二板體；

22、所述第一線圈部分位于所述第三板體；

23、所述第二線圈部分位于所述第四板體；

24、其中，所述第三板體平行于所述第一板體，所述第三板體和所述第四板體位于所述第一板體和所述第二板體之間。

25、根據本技術的第二方面，提供了一種角度傳感器，其包括如上所述的角度傳感器定子，以及與所述角度傳感器定子相配合的角度傳感器轉子。

26、根據本技術的第三方面，提供了一種電機，其包括如上所述的角度傳感器，所述電機還包括機殼和設于所述機殼內的轉軸，所述角度傳感器轉子固定于所述轉軸，所述角度傳感器定子直接或間接地固定于所述機殼。

27、根據本技術的第四方面，提供了一種電動總成，其包括如上所述的電機。

28、根據本技術的第五方面，提供了一種車輛，其包括如上所述的電動總成。

29、根據本技術的角度傳感器定子、角度傳感器、電機、電動總成及車輛，通過將發射線圈和感應線圈的引出線配置為至少部分地重疊走線，能夠顯著減小寄生電容與寄生電感，降低了諧波的產生，降低感應線圈輸出信號的波形畸變，保證波形的完整性。